Un automóvil claro rival del Tesla Model S y con mejor relación calidad precio, ya está a la venta con una batería de 92 kWh
El Volvo ES90 un coche eléctrico para viajar, porque resuelve los dos principales problemas que tienen: por un lado la autonomía, ya que roza los 600 kilómetros y eso permite un rango muy amplio. Y por otro el tiempo carga, ya que su sistema de 800 V permite pasar del 10 al 80 % en solo 10 minutos. Todo con una carrocería berlina realmente amplia en las plazas traseras, aunque podría mejorar la capacidad de un maletero que supera por poco los 400 litros.
Así son las primeras pinceladas de este sueco enchufado, que solo se va a vender en versión eléctrica (no habrá híbridos enchufables para él) y que además es el único modelo de la marca que se fabrica en China y se vende en Europa. También es único en otra especialidad, porque con 0,25 se convierte en el Volvo con el mejor coeficiente aerodinámico de la historia.
Esa baja resistencia al aire resulta fundamental para un coche eléctrico, porque es una de las mejores formas de aumentar la autonomía del coche. Así sucede en un ES90 que se mueve en cifras cercanas a los 600 kilómetros y asegura consumos en el entorno de los 17 kWh/100 km. Además su sistema de carga de 800 V permite pasos por el cargador realmente cortos.
Eso facilita mucho los viajes, algo para lo que también se agradece la construcción de una berlina con una distancia entre ejes que de nuevo es récord para la marca pues alcanza los 3,1 metros entre el eje delantero y el trasero. Eso, como es lógico, se traduce en una plazas traseras amplias, tanto para las piernas como para la cabeza.
Precio del nuevo Volvo ES90
De hecho, pasajeros que alcancen el 1,8 metros de estatura no tienen problemas. Incluso con la pronunciada caída coupé de su silueta. Otra cosa es el maletero, que se queda en 424 litros y con ese volumen es algo justo. Al menos la boca de carga es amplia y en el capó delantero esconde otro hueco de almacenaje con 22 litros extra.
El conductor, por su parte, tiene a su disposición todo un despliegue de tecnología, ya que el cuadro de mandos en completamente digital. Frente al volante tiene una pantalla de 9 pulgadas con la información básica y varias configuraciones, mientras en el centro de la consola se despliega otra enorme de 14,5 pulgadas con todas las funciones. Todo conectado a Google, con actualizaciones over the air.
Así es un sueco que ya está a la venta en los concesionarios españoles y cuya gama mecánica se compone de una sola opción con 333 caballos de potencia. Eso sí, se puede elegir entres tres niveles de acabado, de forma que el precio del Volvo ES90 arranca en 71.525 euros
