El Lexus UX 2026 refuerza su propuesta con una gama más clara (URBAN, F SPORT LEGEND, F SPORT+ y OMOTENASHI) y un nuevo acabado pensado para ser “el punto dulce”: estética F SPORT, pantallas de 12,3”, mucho confort y un precio que arranca en 43.250 €.
Lexus UX 2026
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Lexus tenía un reto curioso con el UX: seguir siendo el “crossover urbano premium” que funciona en ciudad, pero sin perder esa sensación de coche bien plantado cuando sales a carretera. Y para 2026 la marca no ha optado por una revolución ruidosa, sino por algo que suele ser más inteligente en el día a día: ordenar la gama, afinar la propuesta y añadir una versión con más carácter. El resultado es la nueva gama Lexus UX 2026, presentada como una oferta más sencilla de entender, con acabados claros y una novedad que apunta directo al cliente que quiere diseño, equipamiento y un toque deportivo sin caer en excesos.
La foto del modelo es coherente con el papel que juega en España: el UX es uno de los pilares del éxito de Lexus aquí, y su planteamiento sigue siendo el de un coche que encaja en el uso real. Es decir, un crossover con tamaño y enfoque urbanos, pero con una dinámica pensada para no aburrir cuando el asfalto se abre. La propia marca insiste en ese equilibrio entre confort y comportamiento, y por eso el titular de esta actualización no es “más grande”, ni “más potente”, ni “más radical”. Es más UX, pero mejor empaquetado.
La gran noticia es la llegada del acabado UX F SPORT LEGEND, que se suma a una gama que ahora se estructura en cuatro niveles: URBAN, F SPORT LEGEND, F SPORT+ y OMOTENASHI. Eso simplifica la decisión y, de paso, coloca un escalón intermedio muy apetecible para quien busca estética F SPORT y dotación generosa.
En España, además, Lexus acompaña el lanzamiento con un posicionamiento de precio claro: la gama arranca en 40.250 € y el nuevo F SPORT LEGEND parte de 43.250 €. A partir de ahí, la escalera sube hacia los acabados altos, con cifras que ya juegan en el terreno del “premium de verdad”, donde el equipamiento y el trato de marca pesan tanto como el coche en sí.
Lexus UX 2026: la actualización que busca el equilibrio perfecto
El UX 2026 se presenta como un modelo que combina confort y dinámica de conducción tanto en ciudad como en carretera. Esa doble personalidad es justo la que ha hecho del UX un coche fácil de recomendar a quien quiere un premium compacto sin complicarse.
La novedad está menos en “cambiarlo todo” y más en pulir lo que ya funcionaba: una gama más comprensible, un acabado nuevo con identidad propia y un enfoque que sigue apostando por la facilidad de uso diaria.
Una gama más simple: cuatro acabados y una elección más directa
Lexus reorganiza la oferta del UX 2026 en cuatro acabados: URBAN, F SPORT LEGEND, F SPORT+ y OMOTENASHI. En la práctica, esto elimina zonas grises y hace que el cliente entienda rápido “qué gano” al subir un peldaño.
El efecto psicológico también cuenta: cuando una gama se vuelve manejable, la decisión deja de ser agotadora. Y en un premium, esa sensación de compra “sin fricción” es parte de la experiencia.
El protagonista: llega el nuevo acabado UX F SPORT LEGEND
Aquí está el gancho. El UX 2026 incorpora el F SPORT LEGEND como una variante que refuerza el carácter dinámico y, a la vez, amplía la oferta con un nivel de equipamiento pensado para quien quiere “algo más” sin irse necesariamente al tope de gama. Lexus lo plantea como un acabado con diseño atractivo y deportivo y una dotación muy completa. Traducido: el punto dulce para muchos compradores.
Diseño exterior F SPORT: una parrilla con intención (y con apellido)
El F SPORT LEGEND monta una parrilla exclusiva F SPORT con un patrón de malla complejo en negro azabache, inspirada en el LS F SPORT. Es un detalle que, en persona, suele ser el que cambia la lectura del frontal: más presencia, más contraste y ese aire de “versión especial” sin necesidad de gritarlo.
Además, suma el emblema F SPORT en los laterales, un guiño con historia: la “F” estilizada está diseñada para evocar la primera curva de Fuji Speedway. Son esos pequeños símbolos los que construyen identidad en una gama.
Llantas de 18” inspiradas en el Lexus LC: el detalle que cambia la postura
Otro rasgo diferencial del F SPORT LEGEND son sus llantas de aleación de 18” y cinco radios dobles, con acabado metálico oscuro e inspiración en el Lexus LC. En un crossover urbano, el diseño de llanta no es un adorno: define la postura visual del coche y su “actitud” al rodar. Y aquí el mensaje es claro: no es una llanta “correcta”, es una llanta que busca parecer seria, rígida y deportiva.
Un interior que acompaña: deportividad sin perder el lujo
El enfoque deportivo también se traslada al habitáculo, entendido como un espacio donde el diseño y el equipamiento elevan la sensación de exclusividad. Lexus no lo plantea como un interior radical, sino como un interior con “mimo”, pensado para que el coche se sienta especial cada día. La receta es muy Lexus: materiales, tacto, y esa idea de que todo está donde debe estar para que conducir sea cómodo y fluido.
Entre los elementos destacados aparece la pantalla multimedia táctil de 12,3”, descrita como extragrande, de alta definición y colocada para facilitar una interacción fluida y segura. En un coche urbano, esto también es practicidad: navegación clara, menús visibles y menos “pelea” con el sistema. Y sí, en 2026 esto ya es casi un estándar premium. La clave es cómo lo integra Lexus para que no sea un “tablet pegado”, sino parte del conjunto.
Cuadro digital de 12,3” con herencia LFA: el guiño a los puristas
Lexus añade un argumento emocional interesante: cuadro de instrumentos digital de 12,3” con un diseño heredado del LFA, incluyendo aguja de cuentarrevoluciones y un indicador de velocidad digital con toques deportivos. En un modelo como el UX, esto funciona como “firma”: puede que no compres el coche por el cuadro, pero sí te hace sentir que no estás en un premium cualquiera.
Tapicería Tahara, calefacción y confort: el UX como coche de uso real
En el paquete del F SPORT LEGEND aparece la tapicería de cuero Tahara en tres colores (negro, avellana y blanco ceniza), además de asientos calefactados. Aquí se ve el enfoque Lexus: deportividad sí, pero con confort tangible. Y esa combinación suele ser la que fideliza: un coche que apetece conducir, pero también apetece habitar.
Equipamiento que suma en el día a día: portón, volante eléctrico y carga inalámbrica
La lista de dotación es muy de “vida real”: portón trasero eléctrico, volante con ajuste eléctrico, cargador inductivo para el móvil, cristales traseros tintados y un sistema de sonido con 10 altavoces. Son elementos que no se lucen en una ficha de Instagram, pero se disfrutan cada semana. Y eso, en un premium compacto, vale mucho.
Gama y precios en España: el escalón de entrada y el salto al “tope”
La tabla de precios deja clara la estructura: UX 300h URBAN 40.250 €, UX 300h F SPORT LEGEND 43.250 €, UX 300h F SPORT+ 51.000 € y UX 300h OMOTENASHI 56.000 €. La pintura metalizada se sitúa en 1.000 €. El dato interesante es el “hueco”: el nuevo F SPORT LEGEND crea un paso lógico entre el acceso y los acabados altos, evitando ese salto de precio que, muchas veces, frena compras.
El valor añadido de la marca: gama electrificada y Lexus Relax hasta 15 años
Lexus recuerda que en España ofrece una gama 100% electrificada (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos) y añade un argumento de confianza: Lexus Relax, con hasta 15 años de garantía. En un premium, la tranquilidad también es producto. Y Lexus lo remata con su filosofía de atención al cliente inspirada en el Omotenashi japonés, que es parte del “por qué” mucha gente repite marca.
El Lexus UX 2026 no va de fuegos artificiales. Va de afinar una idea que ya era buena: un crossover urbano premium que no se limita a la ciudad. La gama ahora se entiende de un vistazo, y el nuevo F SPORT LEGEND tiene pinta de ser ese acabado que muchos estaban esperando: imagen más deportiva, tecnología de pantallas “a la altura”, guiños a la herencia Lexus y un equipamiento que se disfruta de verdad. Y cuando encima lo envuelves con el tipo de tranquilidad que da una marca que presume de fiabilidad y garantía larga, el UX vuelve a quedar en esa posición incómoda para sus rivales: la del coche que no hace ruido… pero se queda en la lista final de casi todos.
