Combina un gran espacio interior, un diseño único y una avanzada tecnología de propulsión eléctrica Hyundai Motor Company ha presentado IONIQ 9, un SUV eléctrico de tres filas de asientos, con un amplio espacio interior, que fusiona un diseño vanguardista con una innovadora tecnología de propulsión eléctrica. Es una nueva y atractiva opción para los […]
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Combina un gran espacio interior, un diseño único y una avanzada tecnología de propulsión eléctrica
Hyundai Motor Company ha presentado IONIQ 9, un SUV eléctrico de tres filas de asientos, con un amplio espacio interior, que fusiona un diseño vanguardista con una innovadora tecnología de propulsión eléctrica. Es una nueva y atractiva opción para los clientes que buscan un vehículo eléctrico de tres filas de asientos con capacidad para siete ocupantes. Ofrece un espacio interior impresionante y funciones que satisfacen las necesidades de todos los usuarios al mismo tiempo que transmiten una sensación de cercanía y convivencia: realmente está ‘diseñado para pertenecer’.
La silueta de IONIQ 9 está definida por una línea de techo suave y curvada, que genera un perfil aerodinámico. El volumen puro de la carrocería y los pasos de rueda generan un imponente impacto visual, mientras que los intrincados detalles de diseño añaden profundidad y dimensión. La línea de carácter del paso de rueda trasero enfatiza los volúmenes del vehículo y contribuye a su imagen dinámica. Y la parte trasera, que recuerda a la cola de un barco, mantiene la integración perfecta de píxeles, al mismo tiempo que contribuye al extraordinario rendimiento aerodinámico de IONIQ 9. La línea aerodinámica del techo y la línea inferior ascendente crean equilibrio y confieren a la silueta un aspecto elegante y dinámico.
Como aspecto destacado, IONIQ 9 es el primer modelo de Hyundai que elimina la antena del techo, dividiendo sus funciones entre la cubierta del parabrisas (para el GPS y la radio por satélite), el cuadro de instrumentos (para los servicios de coche conectado) y el cristal del portón trasero (para la radio FM/AM y la transmisión digital multimedia), lo que contribuye a un diseño avanzado y minimalista.
También es el primer modelo de Hyundai que incorpora pasos de rueda y paneles laterales de aluminio, lo que contribuye a reducir el peso de la carrocería para mejorar la eficiencia. El nuevo sistema de aletas de aire activas (AAF) de doble movimiento mejora aún más el sellado del aire y el aspecto exterior con paneles de carrocería enrasados.
IONIQ 9 ofrece una habitabilidad superior con un amplio espacio en la segunda y tercera fila, proporcionando una experiencia excepcional a todos los ocupantes. Su diseño interior se caracteriza por elementos elípticos y tonos tranquilos para crear una atmósfera que se asemeja a la de una sala de estar. Esto proporciona una sensación serena y natural, especialmente cuando se está inmerso en la luz natural del techo solar panorámico.
El suelo plano de IONIQ 9 permite acomodar asientos para seis o siete ocupantes. Los asientos relax de la primera y la segunda fila pueden reclinarse completamente y cuentan con un reposa piernas para un confort óptimo, permitiendo que hasta cuatro personas descansen durante la recarga del vehículo (dependiendo de la configuración). IONIQ 9 también dispone de 1.899 mm de espacio para la cabeza y 2.050 mm de espacio para las piernas cuando se combinan la segunda y la tercera fila.
También incorpora asientos giratorios en la segunda fila, que permiten a los ocupantes de la segunda y la tercera fila hablar cara a cara cuando el vehículo está parado. Esta función de configuración flexible mejora la interacción y la comunicación entre los pasajeros, optimizando así la capacidad de disfrute en el interior del habitáculo.
La consola Universal Island 2.0 deslizante del SUV ofrece un impresionante nivel de almacenamiento y permite una disposición de asientos en la primera fila que facilita el acceso, mejorando, por lo tanto, la accesibilidad y la comodidad. Los reposabrazos bidireccionales pueden abrirse desde el frente y desde la parte trasera, lo que permite acceder a la consola central desde la segunda fila. Además, la consola Universal Island 2.0 puede desplazarse hasta 190 mm, lo que permite a los pasajeros de la segunda fila acceder a ella con una gran facilidad. Ofrece 5,6 litros de almacenamiento en la bandeja superior, así como 12,6 litros de almacenamiento en la bandeja deslizante inferior. Sin olvidarme de que, con los asientos de la tercera fila plegados, el maletero tiene una capacidad de hasta 1.323 litros, mientras que con las tres filas desplegadas la capacidad para equipaje es de 620 litros. Además, cuenta con un maletero delantero que ofrece un volumen máximo de 88 litros para los modelos con tracción trasera (RWD) y de 52 litros para los modelos con tracción total (AWD).
La batería de iones de litio NCM de alto voltaje del avanzado sistema electrónico de potencia, montada en el suelo, ofrece 110,3 kWh de capacidad. Se estima que IONIQ 9 alcance una extraordinaria autonomía eléctrica de 620 km en ciclo WLTP y un consumo de energía de 194 Wh/km para la versión con tracción trasera y llantas de 19 pulgadas gracias a su bajo coeficiente de resistencia aerodinámica y a las avanzadas tecnologías de plataforma y batería. Se recarga del 10% al 80% en tan solo 24 minutos con un cargador de 350 kW, mientras que la función de carga bidireccional (V2L) y la capacidad de carga múltiple de 400V/800V reducen las barreras para la adopción del vehículo eléctrico.
El modelo con tracción trasera (RWD) está propulsado por un motor de 218 CV, mientras que la alternativa con tracción total (AWD) añade un motor delantero adicional de 95 CV. Por su parte, las versiones AWD de altas prestaciones (Performance) disponen de motores de 160 kW tanto en la parte delantera como en la trasera, en total 435 CV.
La variante Performance puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos, mientras que la AWD estándar de mayor autonomía lo hace en 6,7 segundos. Por último, la versión con tracción trasera necesita 9,4 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. En términos de aceleración media, como por ejemplo a la hora de adelantar a otros vehículos, el modelo Performance acelera de 80 a 120 km/h en 3,4 segundos. La variante AWD de mayor autonomía lo consigue en 4,8 segundos, mientras que la versión RWD tarda 6,8 segundos.
