La Santísima Trinidad de los hiperdeportivos está conformada por el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 y el McLaren P1. Ahora, este último lo sustituye el nuevo McLaren W1, con un motor híbrido de 1.275 CV y técnicas aerodinámicas muy avanzadas.
Hace dos semanas hemos conocido el nuevo superdeportivo que viene a sustituir a uno de los integrantes de la Santísima Trinidad, esa tríada olímpica que componen el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 y, hasta ahora, el McLaren P1. Este último deja su lugar al nuevo McLaren W1.
Al McLaren W1 pronto se sumará el nuevo Ferrari F80 2025, pero vamos a centarnos aquí en el británico. Ya te hemos hablado de él y te hemos contado todos sus detalles.
El nuevo buque insignia de Woking, monta un motor V8 biturbo MHP-8 de 4.0 litros combinado con un motor eléctrico (E-module) de gran densidad de potencia para ofrecer un total de 1.275 CV, la mayor potencia jamás alcanzada por un McLaren.
Otros aspectos importantes es el diseño del W1 y, más concretamente, la aerodinámica. Incorpora a serie de elementos aerodinámicos activos, como el alerón trasero McLaren Active Long Tail, que no sólo sube y baja, sino que también se desplaza 30 centímetros hacia atrás y varía su inclinación, reduciendo o aumentando la carga aerodinámica.
Pero hay más cosas que aún no sabes del nuevo McLaren W1, así que, a continuación, te damos 15 datos claves del nuevo hiperdeportivo híbrido.
15 datos clave del McLaren W1, el nuevo hiperdeportivo híbrido
- El nuevo motor de combustión V8 MHP-8 desarrolla 928 CV, lo que significa 233 CV por litro. Es la mayor potencia jamás alcanzada por un motor McLaren y es capaz de girar a 9.200 rpm.
- El motor térmico se apoya en un sistema eléctrico llamado E-module, en el que se integra el motor eléctrico y la unidad de control para reducir el peso y optimizar el conjunto. Este módulo desarrolla 347 CV.
- En su conjunto, el sistema de propulsión compuesto por el V8 y el E-module entrega una potencia total de 1.275 CV, la potencia más alta que ha alcanzado un coche de la marca británica y superior a la de sus principales rivales.
- Tiene la mejor relación potencia-peso de su clase, con 911 CV/tonelada, la más alta jamás alcanzada por un superdeportivo McLaren. Esto lo consigue a su sistema de propulsión y a una ingeniería ultra ligera que ha permitido contener el peso del vehículo en 1.399 kg.
- Gracias a todo lo anterior, el McLaren W1 acelera de 0 a 200 km/h en 5,8 segundos y de 0 a 300 km/h en menos de 12,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km/h.
- El nuevo W1 es el McLaren homologado para carretera con mayor aceleración y velocidad de la historia. Es más rápido que un Speedtail a 300 km/h y aventaja en tres segundos por vuelta a un McLaren Senna en Nardo, el circuito de referencia de McLaren.
- El W1 incorpora las características aerodinámicas activas más avanzadas jamás vistas en un McLaren de calle, con el revolucionario alerón trasero McLaren Active Long Tail, que se extiende 30 centímetros hacia atrás. Es sólo una de las múltiples patentes presentadas sobre innovaciones aerodinámicas.
- El W1 está equipado con una nueva caja de cambios de ocho relaciones con E-reverse, así como un nuevo diferencial electrónico hidráulico.
- El vehículo está construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono McLaren Aerocell hecho a medida y puertas McLaren Anhedral Doors optimizadas para las prestaciones aerodinámicas.
- La aerodinámica de efecto suelo inspirada en la Fórmula 1 y el modo Race de McLaren se combinan para ofrecer una transformación radical «de la carretera al circuito» pionera en el mundo, que reduce la altura de conducción en 37 mm delante y 17 mm detrás y genera hasta 1.000 kg de carga aerodinámica.
- La suspensión delantera del sistema McLaren Race Active Chassis Control III está inspirada en la Fórmula 1 y se monta directamente en el chasis Aerocell con brazos delanteros visibles desde el exterior y componentes clave impresos en 3D para optimizar el peso, incluido el uso de componentes de titanio.
- Los pedales, el volante y los mandos principales se desplazan para acoger al conductor en el habitáculo.
- Los asientos de diseño exclusivo están integrados en el monocasco para lograr una conexión más pura del conductor con el coche.
- El precio del nuevo McLaren W1 en España es de 2,543,190 euros, impuestos incluidos. No obstante, el precio varía dependiendo del nivel de personalización del departamento McLaren Special Operations.
- La producción está limitada a 399 unidades, las cuales ya están asignadas.
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