Stellantis se prepara para un importante cambio en su cúpula directiva. Carlos Tavares, CEO de la compañía, dejará el cargo a principios de 2026. La empresa ya está trabajando en la búsqueda de un sustituto que les ayude a revertir la delicada situación que atraviesa su negocio.
Stellantis, uno de los grupos automovilísticos más grandes de la industria, se prepara para un importante cambio en su cúpula directiva. Y es que el que ha sido su máximo responsable desde la creación de la compañía en el año 2021, Carlos Tavares, se prepara para su jubilación, lo que ha llevado a la empresa a trabajar en la búsqueda de un sustituto que comande a sus 14 marcas.
Tavares es uno de los hombres más fuertes en la industria del automóvil. Llegó al frente al del extinto Grupo PSA (ahora, parte de Stellantis) en 2014 tras haber pasado anteriormente por Renault y Nissan. Su amplia experiencia le llevó a liderar uno de los grupos más grandes del sector, donde al parecer permanecerá hasta que finalice su contrato a principios de 2026.
Vota a los mejores coches de año en los Premios AUTO BILD 2024 y consigue un teléfono móvil gratis
El directivo portugués de 66 años ya piensa en la jubilación y esto ha llevado a Stellantis a poner “en marcha el proceso formal para identificar a un sucesor de Carlos Tavares”, asegura la compañía, trámite que “está siendo liderado por un comité especial directivo presidido por John Elkann y completará su trabajo en el cuarto trimestre de 2025”.
Importantes cambios en la cúpula directiva de Stellantis
A pesar de que Tavares continuará hasta principios de 2026, el CEO de Stellantis ha decidido rodearse de un nuevo equipo que incluye la salida de dos pesos pesados de la compañía. Por un lado, Natalie Knight, hasta ahora responsable financiera, cuyo puesto lo ocupará Doug Ostermann. Por otro, el jefe de la región europea, Uwe Hochgeschurtz, que ha sido sustituido por Jean-Philippe Imparato.
Además, la compañía ha anunciado tres nuevos nombramientos: Antonio Filosa como jefe de la región de Norteamérica y CEO de Jeep, Gregoire Olivier como efe de operaciones en China y Santo Ficili, que pasa a ocupar el papel de CEO de Alfa Romeo (ocupando el lugar de Imparato) y Maserati.
Este baile de sillones en la cúpula de Stellantis y de algunas de sus marcas se produce con motivo de la delicada situación en la que se encuentra la compañía, motivada, principalmente, por el descenso en las ventas en América del Norte. Esto habría llevado a la empresa a no cumplir con las expectativas de 2024 y a encontrarse en mitad de una importante crisis de negocio.
Carlos Tavares es uno de los ejecutivos mejor pagados de la industria del automóvil. El directivo portugués recibe un sueldo anual de 36,5 millones de euros, el equivalente a unos 100.000 euros al día. Todo ello, mientras Stellantis registró un beneficio récord de 18.600 millones de euros en 2023.
Sin embargo, estas cifras parecen lejos de alcanzarse en 2024. Y es que la compañía ya anunció una caída del 50% en el beneficio neto durante la primera mitad del año. La competencia procedente de China, la carrera por el coche eléctrico y la caída de las ventas en Estados Unidos habrían llevado a la empresa a esta delicada situación que el nuevo CEO deberá revertir cuando asuma el cargo en 2026.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: Industria
