Esta firma, fundada en 2014 en Guangzhou, China.
Xpeng va a por todas pero, ¿son sus coches seguros? Esta firma, fundada en 2014 en Guangzhou, China, se ha unido ya a las otras tantas marcas de esta región que ya venden en Europa. Y pronto, lo hará en nuestro país. Su confianza es férrea pero, ¿son seguros sus coches?
Ya hemos hablado alguna vez de Xpeng. La compañía se encarga de diseñar, desarrollar y fabricar y comercializar automóviles eléctricos inteligentes y coches voladores. Así se definen en la nota de prensa que lanzaron hablando de su desembarco, una empresa que cotiza en la Bolsa de Nueva York y en la de Hong Kong.
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Aunque Xpeng tiene su sede central en Guangzhou, cuenta con oficinas principales en Pekín, Shanghai, Silicon Valley, San Diego y Ámsterdam. Los modelos de la marca se fabrican en sus plantas de Zhaoqing, Wuhan y Guangzhou, y cuentan con oficinas centrales para Europa en Amsterdam y un centro de competencia en Múnich, Alemania.
Actualmente, están presente en numerosos mercados como Alemania, Francia, Noruega, Países Bajos y Suecia. Y ahora lo estará en España. Llegará, entre otros modelos, con el Xpeng G6, un crossover SUV de líneas coupé y grandes dimensiones.
Este coche mide 4.753 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.650 mm de altura. Disfruta de un amplio habitáculo, con techo panorámico con visibilidad aumentada y un maletero de 571 litros de capacidad. Un coche que se ha sometido a las pruebas de EuroNCAP.
El Xpeng G6 es un coche que cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que incluye varios sistemas de ayuda a la conducción. Gracias a ello, logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con la máxima puntuación, recibiendo un 88% en seguridad en adultos, y un 85% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 81% a los peatones y recibe una puntuación de 75% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el eléctrico ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Xpeng ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad. Un coche que tiene todos los argumentos para defenderse con solvencia en el mercado.
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