Aunque condujimos el prototipo hace unos meses, por fin debuta el nuevo Skoda Elroq 100% eléctrico con su diseño final. Una estética que marcará a los futuros modelos del fabricante.
Después de unos meses de espera, ya está aquí el nuevo Skoda Elroq. El próximo SUV de la marca checa en formato 100% eléctrico que ya pudimos probar en julio en Ámsterdam. Sin embargo, hay una gran diferencia de aquellos prototipos camuflados de verde y el vehículo final, que se ha mostrado en Praga para todo el mundo.
Prueba del Skoda Elroq: ¿Un SUV eléctrico por menos de 35.000 euros?
Skoda ha ganado peso dentro del Grupo Volkswagen en los últimos años, con modelos de gran calidad y buenos precios. De hecho, el Skoda Elroq, que viene a ser la versión eléctrica del Karoq, jugará un papel fundamental en la gama con un precio que partirá desde los 34.500 euros. Lleno de tecnología, comodidad para toda la familia y hasta 560 kilómetros de autonomía.
Diseño e interior del Skoda Elroq
La nueva doctrina de diseño se llama Modern Solid y el nuevo Elroq es el primer modelo de la marca en adoptar este lenguaje. Para empezar, con una novedosa parrilla delantera totalmente plana y de color negro, que integra cámara, radar y diferentes sensores relacionados con los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).
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Sus ópticas delanteras LED se integran con elegancia en el parachoques. En dicha franja negra, con cuatro secciones iluminadas y el resto de focos en la parte inferior. Otro de los grandes cambios tiene lugar con los logos, que desaparecen en favor del lettering de Skoda y solo se podrán ver en las llantas de 19 a 21 pulgadas.
El modelo ha endurecido sus líneas, con nuevas aristas en el capó, las puertas y la parte trasera que acentúan los volúmenes de este SUV con unas medidas de 4.488 mm de largo, 1.884 mm de ancho y 1.625 mm de alto. Un vehículo que, como es común en la marca, pondrá la atención en el espacio. A destacar, un maletero de 470 litros ampliable hasta 1.580 litros tumbando la fila posterior de asientos.
Su habitáculo nos sorprendió bastante cuando lo probamos el pasado verano, y por fin podemos hablar de él. Para empezar, cuenta con un pequeño cuadro de instrumentos digital de 5 pulgadas y una gran pantalla multimedia de 13 pulgadas de serie. Pero tranquilidad, porque presume de botones físicos en el volante y accesos directos en la consola (a los ADAS o los modos de conducción, entre otros).
El salpicadero y las puertas están recubiertos de materiales que dependen del nivel de acabado, pero que pueden ser tapicerías de varios tipos que van a juego con los asientos. Muy cómodos y calefactados. Mientras tanto, la iluminación ambiental LED personalizable recorre el salpicadero y todas las puertas, creando un espacio muy agradable para los ocupantes.
Las soluciones inteligentes están en el ADN de Skoda, y además de multitud de compartimentos para objetos con el tamaño justo, el maletero traerá diversos utensilios para controlar y dividir la carga. Y por primera vez en la industria, una red bajo la bandeja superior donde guardar los cables de carga sin que ocupen espacio en otros sitios o queden sueltos.
Las cuatro motorizaciones del nuevo Skoda Elroq
Como ya adelantamos hace semanas, este Skoda Elroq se asienta sobre la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del grupo y tendrá cuatro versiones diferentes que se podrán diferenciar por su numeración: Skoda Elroq 50, 60, 85 y 85x.
Las diferencias entre ellos son sustanciales. El modelo de acceso, para empezar, tendrá una batería de 55 kWh con 167 CV de potencia. El segundo, aumentará sus capacidades hasta una batería de 63 kWh y 201 CV. Y el penúltimo modelo, el Skoda Elroq 85, contará con una batería de 82 kWh de gran autonomía y 281 CV de potencia. Todos ellos con tracción trasera.
No será hasta la última opción, el Elroq 85x, cuando puedas optar a la tracción total con dos motores (uno en cada eje) y 295 CV. Con la misma batería que su hermano en el escalón inferior, pero ambos con una autonomía de hasta 560 kilómetros aproximadamente.
Todas las variantes tendrán carga rápida de 175 kW en corriente continua, lo que les permitirá aumentar su energía hasta el 80% en apenas 28 minutos. Aunque si cuentas con un cargador de corriente alterna en casa, podrás exprimirlo hasta los 11 kW y cargar el vehículo por completo en menos de 8 horas.
Sin duda, os podemos asegurar que dinámicamente y pese a los cambios que habrá sufrido el modelo de producción respecto a los prototipos que condujimos, será una apuesta segura en el segmento. Con una gran sensación de calidad de materiales, comodidad absoluta en sus dos filas de asientos y un diámetro de giro de 9,3 metros, perfecto para las ciudades.
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Etiquetas: SUV, SUV compacto, coches familiares
