En el IAA Transportation 2024 de Hanover, la firma alemana ha revelado los nuevos Volkswagen Transporter y Caravelle T7, la séptima generación de su furgoneta. Llegan con motores diésel, un híbrido enchufable y tres opciones 100% eléctricas.
Aunque ya obtuvimos un adelanto hace unas semanas, los nuevos Volkswagen Transporter y Caravelle T7 acaban de debutar oficialmente en el IAA Transportation 2024 de Hanover, en Alemania. Se trata de la séptima generación de la popular furgoneta de Volkswagen, un vehículo que se une al Multivan T7 al ID. Buzz eléctrico en la gama comercial del fabricante germano.
Compartiendo plataforma con el nuevo Ford Transit Custom, tanto el Transporter T7 como el Caravelle T7 ofrecen una gama de motores que incluye tres opciones diésel, otra híbrida enchufable y tres variantes totalmente eléctricas, siendo éstas últimas la gran novedad.
Disponible en varias configuraciones, incluidas las versiones comerciales (furgón, furgón plus y cabina doble con laterales abatibles) y de pasajeros (Kombi y Caravelle), el Transporter T7 también ofrece opciones de techo alto y distancia entre ejes extendida, lo que le permite acomodar más carga o un mayor número de pasajeros.
Todo lo que hay que saber de los nuevos Volkswagen Transporter y Caravelle T7
A nivel estético, destaca el nuevo frontal que combina elementos de diseño del Multivan y del ID. Buzz. Otros detalles destacables son la línea de cintura plana, las alargadas ventanillas laterales y los pilotos traseros LED inspirados en los del Volkswagen Amarok.
Mientras tanto, el interior refleja en gran medida lo que ofrece Ford en su furgoneta, con una pantalla digital para el cuadro de instrumentos con 12 pulgadas y otra pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento con 13 pulgadas, así como una serie de soluciones prácticas de almacenamiento.
Por otro lado, tenemos una versión Style para el Volkswagen Caravelle T7 y una variante PanAmericana para el Transporter T7. Este último es el más interesante, ya que incluye parachoques, guardabarros y molduras laterales con revestimiento plástico, llantas de aleación Indianapolis de 19 pulgadas y un interior con inserciones de acero inoxidable iluminadas en los estribos laterales, detalles en negro brillante y un tapizado específico.
En cuanto a medidas se refiere, el Transporte tiene una longitud de entre 5.050 mm y 5.450 mm, con una distancia entre ejes de 3.100 mm o 3.500 mm. También es más largo y ancho y que su predecesor, y ofrece una capacidad de carga máxima de entre 5,8 y 9,0 metros cúbicos. La carga útil máxima va desde las 1,33 toneladas a las 2,8 toneladas.
En el apartado de motorizaciones encontramos tres propulsores diésel basados en el popular motor 2.0 TDI, con 110 CV, 150 CV y 170 CV de potencia. Los motores envían la potencia al tren delantero, pero las versiones de 150 CV y 170 CV tienen tracción total 4Motion opcional. Además, el modelo de 170 CV está disponible solo con cambio automático de ocho velocidades.
La variante híbrida enchufable, conocida como eHybrid, anuncia una potencia total de 232 CV, aunque no se ha revelado la autonomía que ofrece en modo eléctrico. Tampoco lo han hecho las versiones eléctricas, que tienen 136 CV, 218 CV y 286 CV de potencia, y que están alimentados por una batería con 64 kWh de capacidad energética neta.
En cuanto a precios, el Volkswagen Transporter T7 está a la venta en Alemania desde 43.768 euros incluyendo el IVA, una tarifa que corresponde al modelo de acceso a gama con el motor diésel menos potente.
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Etiquetas: Coches nuevos, Furgoneta
