El nuevo MG HS se ha renovado por completo, ofreciendo nueva imagen, un interior más tecnológico y lo último en seguridad de la marca china. Sin embargo, la gran novedad es su potente y eficiente sistema de propulsión híbrido enchufable.
La nueva generación del MG HS ya es una realidad y el fabricante va con todo con un SUV que no solo se ha renovado, sino que aspira a rivalizar con los grandes nombres de su segmento. Ha mejorado en todos los aspectos, destacando su nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, que combina prestaciones y una gran autonomía con la ansiada etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.
De este modo, MG logra introducir un producto con un precio competitivo que puede poner en serios aprietos a modelos con una contrastada trayectoria, como son el Toyota RAV4 o el Hyundai Tucson. Pero, antes de hablar de precios, conozcamos un poco mejor lo que ahora ofrece el nuevo HS 2024.
Esta nueva generación se presenta con una carrocería que mide 4.670 mm de largo, 1.980 mm de ancho y tiene 2.765 mm de distancia entre ejes. Esto hace que sea 45 mm más largo y 14 mm más ancho que su predecesor, además de contar con 45 mm más de batalla que le permite ganar en amplitud interior y en capacidad de maletero.
Hablando del habitáculo, el MG HS 2024 presenta nuevos materiales y acabados que le permiten ofrecer una mejor calidad percibida. También hay una completa dotación tecnológica en la cabina, con una doble pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, que ahora cuenta con nuevas funciones y lo último en conectividad.
En lo que respecta al maletero, el nuevo HS híbrido enchufable se presenta con un compartimento de carga que ahora ofrece 441 litros de capacidad volumétrica, un espacio que se complementa con los 19 compartimentos portaobjetos disponibles en el habitáculo.
Un nuevo, potente y eficiente sistema de propulsión híbrido enchufable
La gran novedad en esta nueva generación del MG HS es su sistema de propulsión híbrido enchufable. Este tren motriz combina un motor de gasolina de 1.5 litros con turbo que desarrolla 142 CV de potencia y 230 Nm de par. Lo hace junto a un propulsor eléctrico con 110 kW de potencia y una batería híbrida que ahora alcanza los 21,4 kWh.
El resultado de combinar estos dos motores es una potencia total de 339 CV con 365 Nm de par. Por lo tanto, estamos ante un SUV que es más potente que el RAV4 Plug-In Hybrid y el Tucson híbrido enchufable.
Al mismo tiempo, esta potencia no significa que sea un vehículo lento, logrando un 0 a 100 km/h de 6,8 segundos. Pero el plato fuerte lo encontramos en la autonomía homologada en modo eléctrico, alcanzando los 109 kilómetros por carga y convirtiéndose en el primer modelo híbrido enchufable de MG que supera la barrera de los 100 km de autonomía eléctrica.
Por último, aunque no por ello más importante, la marca ha implementado nuevas tecnologías de asistencia a la conducción dentro del paquete MG Pilot, destacando el asistente de atascos, el control de crucero adaptativo, el asistente de velocidad o la ayuda para mantenerse en el carril.
En lo que respecta a precios, el nuevo MG HS 2024 está ya a la venta en España desde 36.990 euros en la versión Comfort, y desde 38.990 euros en el acabado Luxury. A esto habría que descontar las ayudas oficiales contempladas en el Plan MOVES III (hasta el 31 de diciembre).
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Etiquetas: Coches híbridos enchufables, SUV
