Nacido en 1980, quedan pocos coches en el mercado tan emblemáticos como el Fiat Panda, que ahora escribe su cuarto capítulo en materia de generaciones con un desdoblamiento de su personalidad. Si, porque desde ahora se va a comercializar en dos carrocerías, por un lado el conocido Fiat Panda con el apellido Classic y, por otro, la gran novedad de la gama: el Fiat Pandina.
Ya han llegado al mercado español las primeras unidades de un Pandina que mide 3,7 metros de longitud, algo más que el clásico Panda por las molduras de los paragolpes que le dan un ligero aire campero. No es un 4×4, de hecho la variante 4×4 del Panda ya ha desaparecido, pero sí luce una estética diferente y, además, un práctico interior siempre con configuración de cinco plazas.
Más digital y tecnológico
Este uno de los secretos y principales virtudes que han caracterizado al Panda (o ahora Pandina) desde su lanzamiento: dispone de un interior espacioso en una carrocería de tamaño contenido, ideal para moverse por ciudad, con centímetros para hasta cinco personas y un maletero que oscila entre 225 y 870 litros. Por eso sigue dando guerra y en algunos mercados europeos es líder de ventas de su segmento.
En España se va a vender con una sola motorización, el conocido de 1.0 tricilindrico de 70 caballos que ahora se asocia a iba batería de 12 Voltios para lograr un doble efecto inmediato y positivo. Por un lado rebaja el consumo y las emisiones en un 30 por ciento y por otro consigue pegar en el parabrisas la cotizada Etiqueta ECO de la DGT. Ventajas de su microhibridación.
Liderar el mercado de los urbanos electrificados
Además, este modelo se convierte en el más tecnológico de la historia Panda, ya que equipa de serie todas las ayudas ADAS obligatorias en Europa desde junio y luce un equipamiento de serie mas que completo, donde incluye elementos como el asistente de cambio de carril, el control de crucero, las luces largas automáticas, los sensores de parking traseros, el aviso de fatiga o seis airbags. Todo por un precio que, descuento de lanzamiento y financiación incluidos, se queda en 15.950 euros.
El Pandina se incluye dentro la potente oferta de Fiat para “comandar el mercado de la movilidad urbana electrificada “. Ese el objetivo en palabras de su Director General en España, Artur Fernandes, y para ello va a ampliar la gama con los futuros Grande Panda y las versiones campen, SUV o pick up. También tendrá por la parte baja los Fiat 500 y por la alta los Fiat 600. Desde luego, toda una ofensiva urbana.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: Coches urbanos
