Comparamos dos SUV ubicados en el mismo segmento, pero completamente opuestos: Alfa Romeo Junior o Suzuki Vitara.
Con el paso de los años, el segmento de los SUV ha crecido tanto que se han ido desarrollando subcategorías. Así, dentro de una misma clase, podemos distinguir entre modelos premium y generalistas, otros que se quedan a medio camino entre uno y otro, otros más familiares y otros más deportivos…
En este caso, tenemos dos modelos del mismo tamaño y que, por tanto, comparten segmento, pero están ubicados en extremos opuestos. Difícilmente, un cliente dudará entre un Alfa Romeo Junior o un Suzuki Vitara, ya que no se dirigen al mismo público.
Pero esto no significa que no podamos compararlos y elegir cuál conviene más, en función de las necesidades de cada uno. Ambos modelos son nuevos de este año. En el caso del Alfa Romeo Junior, hablamos de un coche inédito en la marca italiana que llega para rascar ventas en el competitivo segmento B.
Por su parte, el Suzuki Vitara es una actualización del modelo que salió a la venta en 2015 y que ya recibió un primer lavado de cara en 2020.
El Junior (inicialmente se llamaba Alfa Romeo Milano) mide 4,17 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,54 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros. Está a la venta desde 29.000 euros, aunque hay una promoción si se compra online, que lo deja en 28.147 euros.
Como buen coche italiano, el Junior entra por los ojos. En este aspecto, gana al Suzuki Vitara (aunque siempre insistimos en que la estética es una cuestión muy subjetiva). Comparte plataforma y desarrollo con otros modelos equivalentes de Stellantis, como el Peugeot 2008, el Jeep Avenger o el Opel Mokka.
El interior muestra un diseño más moderno que su rival japonés y está equipado con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil, ambas de 10,25 pulgadas y de serie, compatible con Apple CarPlay y Android Auto e incluye asistente de voz ‘Hey Alfa’ con inteligencia artificial (Chat GPT).
El equipamiento incluye elementos llantas de 17 pulgadas como arranque sin llave, climatizador automático, retrovisores eléctricos, modos de conducción, faros LED, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero adaptativo, freno de estacionamiento eléctrico y reconocimiento de usuarios vulnerables.
Una parte importante, en teoría, cuando se compra un SUV es el maletero. En este sentido, el Alfa Romeo Junior ofrece 415 litros de capacidad (400 litros en la versión eléctrica), cifra que aumenta hasta los 1.280 litros (1.265 litros) al abatir los respaldos de la segunda fila de asientos.
En cuanto a motorizaciones, el SUV italiano se puede elegir con un motor híbrido o con dos eléctricos. El híbrido es en realidad un motor de gasolina 1.2 litros turbo con 136 CV, ayudado por otro eléctrico de 29 CV integrado en la caja de cambios automática, que puede mover el coche a velocidad muy baja. Tiene etiqueta ECO de la DGT.
Los dos eléctricos tienen 156 CV y 280 CV y equipan una batería de 54 kWh que le permite homologar hasta 408 kilómetros de autonomía con una sola carga.
Suzuki Vitara
Por su parte, el Suzuki Vitara mide 4,18 metros de longitud, 1,77 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,50 metros. Como vemos, medidas casi idénticas a las del italiano. Está a la venta desde 24.514 euros.
El Vitara representa una propuesta completamente diferente a la del Junior. Aquí no se busca tanto la estética y hacer un coche bonito, cuanto ofrecer un vehículo práctico, que pueda desenvolverse en diferentes terrenos y con mecánicas fiables. En definitiva, un coche más racional que emocional.
Dentro encontramos un habitáculo amplio, con un espacio mejor aprovechado que en el Junior, pero sin la misma sensación de calidad que transmite aquel. Predominan los plásticos duros, materiales sencillos y un diseño mucho menos moderno. Sin embargo, el maletero es pequeño: apenas 362 litros (289 litros en las versiones 4×4).
No obstante, el modelo 2024 cuenta ahora con una pantalla del sistema multimedia más grande, que pasa de siete a nueve pulgadas, y también mejora el equipamiento de conectividad, ya que ahora no necesita cable para vincular el móvil a la pantalla.
Eso sí, el equipamiento de serie no está nada mal: llantas de aleación, faros LED, climatizador automático, arranque sin llave y todas las ayudas a la conducción ADAS obligatorias desde el 1 de julio.
Por último, el Suzuki Vitara se ofrece con dos opciones mecánicas: Strong Hybrid, con 116 CV, y Mild Hybrid, con 129 CV. El primero es un híbrido no enchufable y el segundo, como su nombre indica, un híbrido ligero. Ambos llevan el distintivo ECO y se puede configurar con tracción delantera o total (Allgrip Select).
Conclusión: ¿Alfa Romeo Junior o Suzuki Vitara?
Como vemos, estamos ante dos coches que, si bien se ubican en el mismo segmento, son muy diferentes entre ellos. La elección entre el Alfa Romeo Junior o el Suzuki Vitara dependerá de qué tipo de vehículo necesite el usuario.
De entrada, ya vemos que hay una diferencia de precio notable, de casi 4.500 euros. pero, más allá de la tarifa, el modelo italiano va dirigido a un público que prioriza la estética y el equipamiento tecnológico, mientras que el japonés es mucho menos emocional.
Eso sí, quien necesite más espacio para cargar bultos, el Junior es más indicado, ya que cuenta con un maletero más grande.
Ambos ofrecen mecánicas electrificadas con etiqueta ECO, por lo que no tendrán problemas para acceder a las Zonas de Bajas Emisiones de las ciudades. El Junior incluye, además, dos versiones eléctricas puras.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: SUV
