En este artículo resolvemos todas las dudas acerca de qué gasolina es la más recomendable para tu moto, la de 95 octanos o la de 98 octanos. Además, analizamos cuáles son las principales características de cada gasolina y las diferencias existentes entre ellas.
Como bien sabrás, la gasolina más común en las estaciones de servicio españolas es la de 95 octanos. Luego, como alternativa, encontramos la de 98 octanos, y en algunas gasolineras incluso las hay de 100 octanos, aunque es la menos frecuente y, por supuesto, también la que mayor coste por litro tiene.
El debate sobre qué gasolina es la más recomendable para tu coche o moto siempre está abierto. Algunos abogan por la de mayor octanaje, mientras que los fabricantes recomiendan en la mayoría de vehículos el uso de gasolina de 95 octanos. Por lo general, la de 98 octanos se reserva a vehículos deportivos y motores de alto rendimiento.
Lo mismo ocurre en el mundo de las dos ruedas. Para muchos moteros, usar gasolina de 98 octanos es casi una norma, mientras que otros prefieren usar la de 95 octanos como recomiendan la mayoría de fabricantes. Pero, ¿cuál es realmente la más recomendable?
Características y diferencias de la gasolina 95 y 98
Lo primero que debes saber antes de elegir una gasolina u otra para tu moto, como indica Moto Club Mapfre, es la diferencia entre la gasolina de 95 y la de 98 octanos. La más evidente es el octanaje de ambos combustibles.
En el caso de la gasolina de 98, al ofrecer un octanaje más alto presenta una mayor resistencia a la detonación, lo cual es beneficioso para motores de alta compresión y alto rendimiento. Por tanto, las motos de uso diario suelen usar gasolina de 95 octanos, mientras que las motos deportivas y de alto rendimiento emplean la de mayor octanaje.
Además, la gasolina de 95 octanos tiene mayores posibilidades de sufrir un autoencendido, anticipándose la detonación a la chispa. Esto significa que la gasolina de 98 octanos aguanta más presión y favorece un encendido óptimo para aprovechar toda la energía que genera. Por el contrario, la gasolina 95 tiene un menor índice de azufre, lo que ayuda a prolongar la vida útil del catalizador.
En términos de consumo de combustible, la diferencia es mínima si se utiliza en el motor indicado. Para la mayoría de motos, la gasolina de 95 octanos es la más eficiente. Sin embargo, en motos deportivas, la de 98 puede llegar a mejorar su eficiencia de combustible, siendo menos eficaz en motores no diseñados para este tipo de carburante.
Lo mismo ocurre con las emisiones contaminantes. Las motos con gasolina 95 generan emisiones que cumplen con las normativas vigentes. En cambio, la gasolina 98 puede proporcionar una combustión más limpia y eficiente en motores de alta compresión, reduciendo así las emisiones.
¿Cuál es mejor para mi moto?
Todo dependerá nuevamente de lo que recomiende el fabricante. Como hemos indicado en párrafos anteriores, los motores con altos niveles de compresión, que giran a altos regímenes de revoluciones y que pueden estar orientados a la competición, suelen necesitar gasolina de 98 octanos.
Por otro lado, la gasolina 95 permite obtener el mejor rendimiento en motores que no son de altas prestaciones. Por eso, en motos comunes, lo más recomendable es usar la gasolina de 95 octanos siempre y cuando el fabricante (a través del manual o de una pegatina en el depósito) no indique lo contrario.
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Etiquetas: gasolina
