Jay Levin
Especialista en Asuntos Públicos Armstrong de la NASA
16 de septiembre de 2026
Mucho antes de ayudar a dar forma a los futuros avances aeroespaciales de la NASA, Derek Abramson, Justin Hall y Justin Link estaban en sus garajes y casas construyendo aviones radiocontrolados, probando nuevas ideas y volando sus creaciones en eventos de hobby. Esa temprana pasión ahora alimenta el trabajo del Laboratorio de Investigación de Vuelo a Subescala Dale Reed de la NASA en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la agencia en Edwards, California.
En la NASA Armstrong»https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/armstrong/nasa-uses-subscale-aircraft-to-accelerate-flight-innovation/»>laboratorio de vuelo a subescalael equipo convierte ese entusiasmo de toda la vida en innovación centrada en la misión. El laboratorio apoya investigaciones que van desde sistemas de navegación avanzados para futuros aterrizajes en la Luna y Marte hasta conceptos aeronáuticos emergentes que necesitan una evaluación rápida y de bajo costo. Los pequeños aviones autónomos y pilotados remotamente de la NASA permiten a los ingenieros explorar ideas que podrían ser difíciles, arriesgadas o costosas de probar a gran escala.
Abramson, Hall y Link desempeñan papeles clave en ese trabajo. Abramson se desempeña como ingeniero jefe del laboratorio. Hall es el piloto principal. Link es piloto de drones. Juntos, integran tecnologías aeroespaciales emergentes con la flota de aviones de subescala del laboratorio y, cuando es necesario, diseñan y construyen aviones o experimentos de vuelo para evaluar nuevos conceptos.
La experiencia de Abramson, adquirida a través de su servicio en la Marina de los EE. UU. y la industria aeroespacial, se centra en la supervisión técnica, la gestión y el diseño de sistemas. Hall es conocido por sus enfoques creativos para la resolución de problemas y utiliza métodos prácticos para abordar desafíos técnicos y mantener la seguridad de los vuelos. Link se especializa en el diseño y fabricación de vehículos de investigación y aprovecha su amplia experiencia práctica para comprender qué funciona y qué no en vuelo.
Los fines de semana, el equipo suele juguetear en sus garajes o hangares construyendo aviones de radiocontrol, investigando tendencias de pasatiempos o explorando nuevas tecnologías. Es posible que los veas volando sus creaciones en eventos de pasatiempos o asistiendo a ferias comerciales. Su pasión por volar unió a Abramson, Hall y Link años antes de unirse uno por uno a la NASA hace más de una década, aunque cada uno descubrió esa chispa de una manera diferente.
El interés de Abramson comenzó cuando era niño por los aviones de tejido y palos propulsados por bandas elásticas y los modelos controlados por radio. Sus primeras actividades en la aviación lo llevaron a su primer vuelo en solitario mientras estaba en la escuela secundaria y a obtener una licencia de piloto. En la Armada, trabajó en varios aviones, incluidos el EA-6B y el F-18, como técnico de aviónica. Como ingeniero, apoyó las pruebas de vuelo de los aviones B-1 y CV-22 Osprey. Como pasante en NASA Armstrong, utilizó su experiencia operativa y de ingeniería en aviones autónomos y pilotados de forma remota.
El interés de Hall creció después de ver aviones históricos, incluido el Mach 3 SR-71, volar sobre el patio de su escuela primaria y ver aterrizar el transbordador espacial Challenger desde encima de los hombros de su padre. Ha construido y volado modelos y aviones pilotados a distancia desde que tiene uso de razón. Su reputación como piloto de aviones aficionados radiocontrolados en vuelos y eventos comerciales le llevó a una oferta para volar aviones de subescala en la NASA.
Link tenía cinco años cuando construyó aviones de madera de balsa con su padre y los voló en un campo cerca de su casa. A medida que crecía, su afición se amplió hasta incluir coches, barcos, helicópteros y aviones controlados por radio. La aviación es algo muy arraigado en la familia de Link. Su bisabuelo sirvió en el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU., su abuelo sirvió en la Fuerza Aérea de EE. UU. y su padre era técnico de aviónica de la Fuerza Aérea. Link compitió con planeadores, compitió con aviones de guerra a escala y sus familiares y amigos lo alentaron a seguir una profesión en la aviación. Ha trabajado con drones de gran tamaño durante más de 11 años, centrándose en investigación y desarrollo, materiales compuestos y métodos de fabricación especializados.
Juntos, el equipo aplica su experiencia y conocimientos en diseño rápido, fabricación, integración y pruebas de vuelo para llevar nuevas ideas al vuelo. Su trabajo continúa apoyando las misiones de la NASA en los ámbitos de la aeronáutica, la ciencia y la exploración.
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