El administrador de la NASA, Bill Nelson, nombró el 5 de febrero a Joseph Pelfrey director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la agencia, con efecto inmediato. Pelfrey se desempeña como director interino del centro desde julio de 2023.
“Joseph es un líder respetado que comparte la pasión por la innovación y la exploración en NASA Marshall. Como director del centro, dirigirá toda la fuerza laboral de Marshall, que incluye un equipo de científicos, ingenieros y tecnólogos de renombre mundial que participan en casi todas las misiones de la NASA”, dijo Nelson. «Estoy seguro de que bajo el liderazgo de Joseph, Marshall continuará logrando avances críticos en apoyo a Artemis y Moon to Mars que beneficiarán a toda la humanidad».
NASA Marshall es uno de los centros de campo más grandes de la agencia y administra las instalaciones de ensamblaje Michoud de la NASA, donde se encuentran algunos de los elementos más grandes del cohete SLS (Space Launch System) y la nave espacial Orion para elArtemisaSe fabrican campañas. El centro también es responsable de la supervisión y ejecución de una cartera de aproximadamente $ 5 mil millones compuesta por esfuerzos de desarrollo de vuelos espaciales tripulados, ciencia y tecnología. Su plantilla está formada por cerca de 7.000 empleados, entre funcionarios y contratistas.
«Marshall es reconocido por su experiencia en exploración y descubrimiento científico, y me siento honrado y honrado de haber sido elegido para dirigir el centro hacia el futuro», dijo Pelfrey. “Continuaremos dando forma al futuro de la exploración espacial humana liderando el desarrollo de sistemas de aterrizaje humano y SLS para Artemis y aprovechando nuestras capacidades para lograr avances críticos en sistemas de carga y aterrizaje humano, sistemas de habitación y transporte, fabricación avanzada, operaciones de misión y corte. Misiones de ciencia y tecnología de vanguardia”.
Antes de unirse a la NASA, Pelfrey trabajó en la industria, apoyando el desarrollo del hardware de carga útil de la estación espacial. Comenzó su carrera en la NASA como ingeniero aeroespacial en la Oficina de Sistemas de Ciencia y Misión, y luego ocupó varios puestos de liderazgo dentro del Programa de la Estación Espacial Internacional, la Dirección de Ingeniería Marshall y la Oficina de Evolución e Integración de Naves Espaciales/Carga Útil SLS. También se desempeñó como gerente del Proyecto de Servicios de Transporte Orbital Comercial en Marshall y de la Oficina de Desarrollo de Exploración y Transporte Espacial en la Oficina de Programas y Asociaciones de Vuelo.
Designado para el Servicio Ejecutivo Senior en 2016, Pelfrey se desempeñó como director asociado de operaciones en Ingeniería, luego se convirtió en subdirector y posteriormente gerente de la Oficina de Operaciones y Desarrollo de Exploración Humana de Marshall. Fue nombrado subdirector del centro de Marshall en abril de 2022.
Pelfrey recibió una licenciatura en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Auburn en 2000.
Aprende más sobre Pelfrey.
Por Rick Smith
Cuando el segundo CLPS (Servicios comerciales de carga útil lunar) se lanza a la Luna a mediados de febrero, sus cargas útiles de la NASA incluirán un experimento que podría cambiar la forma en que los exploradores, rovers y naves espaciales humanos rastrean de forma independiente su ubicación precisa en la Luna y en el espacio cis-lunar.
El experimento Lunar Node-1, o LN-1, que demuestra la navegación autónoma, es una radiobaliza diseñada para respaldar observaciones precisas de geolocalización y navegación para módulos de aterrizaje, infraestructura de superficie y astronautas, confirmando digitalmente sus posiciones en la Luna en relación con otras naves terrestres. estaciones o rovers en movimiento. Estas radiobalizas también se pueden utilizar en el espacio para ayudar con maniobras orbitales y guiar a los módulos de aterrizaje hacia un aterrizaje exitoso en la superficie lunar.
«Imagínese obtener la verificación de un faro en la costa a la que se está acercando, en lugar de esperar noticias del puerto de origen del que partió días antes», dijo Evan Anzalone, investigador principal del LN-1 e ingeniero de sistemas de navegación en el Vuelo Espacial Marshall de la NASA. Centro. «Lo que buscamos ofrecer es una red lunar de faros, que ofrezca recursos de navegación localizados y sostenibles que permitan a las naves lunares y a las tripulaciones terrestres confirmar su posición de forma rápida y precisa en lugar de depender de la Tierra».
El sistema está diseñado para funcionar como parte de una infraestructura de navegación más amplia, anclada por una serie de satélites en órbita lunar adquiridos bajo el acuerdo de la NASA. Sistemas de navegación y retransmisión de comunicaciones lunares proyecto. Juntas, las versiones futuras de LN-1 utilizarían Estándares definidos por LunaNet para proporcionar señales de referencia de navegación interoperables desde balizas de superficie, así como activos orbitales.
Actualmente, la navegación más allá de la Tierra depende en gran medida de los servicios punto a punto proporcionados por la NASA. Red del espacio profundo, un conjunto internacional de antenas de radio gigantes que transmiten datos de posicionamiento a naves espaciales interplanetarias para mantener su rumbo. Por lo general, estas mediciones se transmiten a la Tierra y se procesan en tierra para enviar información al vehículo que viaja.
Pero cuando los segundos cuentan durante las maniobras orbitales, o entre exploradores que atraviesan áreas inexploradas de la superficie lunar, el LN-1 ofrece una mejora oportuna, dijo Anzalone..
El experimento del tamaño de CubeSat es una de las seis cargas útiles incluidas en el manifiesto de entrega de la NASA para Intuitive Machines de Houston, que se lanzará a través de un SpaceX Falcon 9 desde Cabo Cañaveral, Florida. Designado IM-1, el lanzamiento es el primero de la compañía para la iniciativa CLPS de la NASA, que supervisa el desarrollo, las pruebas y el lanzamiento de pequeños módulos de aterrizaje y vehículos robóticos que apoyan la campaña Artemis de la NASA.
Está previsto que el módulo de aterrizaje Nova-C aterrice cerca de Malapert A, un cráter de impacto lunar en la región del Polo Sur de la Luna.
LN-1 se basa en un software de navegación por computadora en red conocido como MAPS (Sistema de posicionamiento autónomo de naves espaciales múltiples). Desarrollado por Anzalone e investigadores de Marshall, MAPS se probó con éxito en la Estación Espacial Internacional en 2018 utilizando el banco de pruebas de navegación y comunicaciones espaciales de la NASA.
Los ingenieros de Marshall llevaron a cabo todo el diseño estructural, el desarrollo de sistemas térmicos y electrónicos y las pruebas ambientales y de integración del LN-1 como parte del Proyecto de cargas útiles lunares proporcionado por la NASA financiado por la Dirección de Misión Científica de la agencia. Anzalone y su equipo entregaron la carga útil en 2021, después de haber realizado la construcción de la carga útil durante la pandemia de COVID. Desde entonces, perfeccionaron los procedimientos operativos, realizaron pruebas exhaustivas del sistema de vuelo integrado y, en octubre de 2023, supervisaron la instalación del LN-1 en el módulo de aterrizaje de Intuitive Machines.
La carga útil transmitirá información brevemente cada día durante el viaje a la Luna. Tras el aterrizaje lunar, el equipo del LN-1 realizará una verificación completa de los sistemas y comenzará operaciones continuas dentro de las 24 horas posteriores al aterrizaje. La Red de Espacio Profundo de la NASA recibirá sus transmisiones, capturará telemetría, seguimiento Doppler y otros datos y los transmitirá a la Tierra. Investigadores del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA y de la Universidad Estatal de Morehead en Kentucky también monitorearán las transmisiones del LN-1 durante la misión, que está programada para durar aproximadamente 10 días.
Con el tiempo, a medida que se pruebe la tecnología y se expanda su infraestructura, Anzalone espera que el LN-1 evolucione de un único faro en la costa lunar a una pieza clave de una infraestructura mucho más amplia, ayudando a la NASA a evolucionar su sistema de navegación hasta convertirlo en algo más parecido a un bullicioso red metropolitana de metro, en la que cada tren es rastreado en tiempo real mientras recorre su compleja ruta.
«Naves espaciales, vehículos de superficie, campamentos base y excavaciones exploratorias, incluso astronautas individuales en la superficie lunar», dijo Anzalone. «LN-1 podría conectarlos a todos y ayudarlos a navegar con mayor precisión, creando una red lunar confiable y más autónoma».
El equipo LN-1 de Marshall ya está discutiendo el futuro Luna a Marte Aplicaciones para LN-1 con SCaN de la NASA (Comunicaciones espaciales y navegación.) programa, que supervisa más de 100 misiones de la NASA y sus socios. También están consultando con la Agencia Espacial Europea y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón, ayudando en el impulso para unir a las naciones con capacidad espacial a través de una arquitectura global interconectada e interoperable.
«Con el tiempo, estas mismas tecnologías y aplicaciones que estamos probando en la Luna serán vitales en Marte, haciendo que las próximas generaciones de exploradores humanos sean más seguras y autosuficientes a medida que nos lleven al sistema solar», dijo Anzalone.
La iniciativa CLPS de la NASA permite a la NASA comprar un servicio comercial completo de entrega lunar robótica a contratistas aeroespaciales líderes. El proveedor es responsable de los servicios de lanzamiento, es propietario del diseño del módulo de aterrizaje y dirige las operaciones de aterrizaje. Aprende más aquí.
Smith, un empleado de Aeyon/MTS, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Jessica Barnett
En enero no faltaron oportunidades para aprender sobre los beneficios de la tutoría de la mano de quienes los han experimentado de primera mano. De hecho, había tanto para compartir que los miembros del equipo del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA mantuvieron la celebración durante la primera semana de febrero.
“Fue fantástico ver a tantos miembros de nuestra fuerza laboral entusiasmados con la tutoría”, dijo Selina Salgado, quien se desempeña como coordinadora del Programa de Mentoría en Marshall. «En cada evento a lo largo del mes y al leer los aspectos más destacados, me sentí alentado por el compromiso que el equipo Marshall mostró para el desarrollo».
Los eventos de este año incluyeron comidas con mentores, en las que los miembros del equipo pudieron almorzar y conversar con mentores de diversos orígenes y departamentos, y un panel de mentoría en persona el 6 de febrero con la directora financiera de Marshall, Rhega Gordon, y dos de sus aprendices. Malene McElroy, coordinadora de sostenibilidad de Marshall, y Kim Henry, especialista en programas.
Marshall también participó en el lanzamiento de AMPED (Piloto de Mentoría para el Compromiso y el Desarrollo de la Agencia), que une a mentores y aprendices utilizando la plataforma MentorcliQ. Los funcionarios públicos pueden inscribirse en AMPED desde ahora hasta el 19 de febrero.
Los miembros del equipo Marshall también pueden participar en MERGE, una aplicación de tutoría creada por la NASA que permite a los usuarios crear y ver perfiles para identificar mentores o aprendices potenciales. MERGE se recomienda para relaciones de tutoría casuales, informales o de corto plazo, así como para oportunidades de seguimiento. Los funcionarios y contratistas pueden inscribirse en cualquier momento.
Además de los eventos en persona y la presentación de nuevas opciones para encontrar un mentor o aprendiz, hubo consejos semanales para ayudar a los miembros del equipo a aprovechar al máximo su viaje de mentoría y entrevistas con mentores y aprendices, quienes compartieron sus experiencias, consejos y más. .
«Nuestra esperanza era que los empleados volvieran a participar en la tutoría, encontraran valor en sus relaciones actuales o proporcionaran recursos y orientación para ayudar a aquellos que eran nuevos en el mundo de la tutoría», dijo Salgado.
Los miembros del equipo Marshall pueden comenzar o continuar su viaje de tutoría visitando la página del Programa de Mentoría Marshall en Inside Marshall.
Barnett, empleado de Media Fusion, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Wayne Smith
Mission Success is in Our Hands es una iniciativa de seguridad colaborativa entre el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA y Jacobs. Como parte de la iniciativa, ocho miembros del equipo Marshall aparecen en nuevos carteles testimoniales colocados alrededor del centro. Este es el cuarto de una serie de Marshall Star que describe a los miembros del equipo que aparecen en los carteles testimoniales. El próximo foro de experiencia compartida sobre el éxito de la misión está en nuestras manos será el 22 de febrero y contará con la participación de Robert Conway, subdirector del Centro de Seguridad de la NASA. El evento de las 11:30 am estará en el Edificio de Actividades 4316 para los miembros del equipo Marshall.
Ashley Marlar es la líder del equipo de soporte de ingeniería de operaciones del Jacobs Space Exploration Group en Marshall, responsable de administrar un equipo de cuatro ingenieros de transporte de Jacobs que respaldan la Oficina de ingeniería de logística y transporte del centro. Marlar y su equipo desarrollan y ejecutan planes detallados, procedimientos y análisis de elevación diseñados para transportar el hardware de vuelo y los artículos de prueba SLS (Sistema de lanzamiento espacial) de la NASA, así como hardware para varios otros programas y proyectos en Marshall.
Ha trabajado en Marshall durante ocho años, incluidos seis años con Jacobs, donde comenzó su carrera como ingeniera de transporte y logística. Originaria de Hazel Green, Alabama, Marlar se graduó de la Universidad de Alabama en Huntsville, donde obtuvo una licenciatura en ingeniería aeroespacial.
Pregunta: ¿Cómo apoya su trabajo la seguridad y el éxito de las misiones de la NASA y Marshall?
Marcas: La coordinación exhaustiva y la planificación detallada de cada movimiento de hardware es absolutamente fundamental para la seguridad del hardware y del personal que lo manipula, y para el éxito de la misión. Debemos anticiparnos a los riesgos y considerar planes de contingencia. Ya sea descargar un componente soldado del camión de entrega, instalar un artículo de prueba en un banco de pruebas estructural o enviar la etapa central SLS en la barcaza Pegasus desde las instalaciones de ensamblaje Michoud de la NASA al Centro Espacial Kennedy de la agencia, planificamos meticulosamente cada paso del operación para garantizar que el hardware se entregue sin contratiempos ni demoras.
Pregunta: ¿Qué significa para usted la iniciativa El éxito de la Misión está en Nuestras Manos?
Marcas: Para mí significa que cada individuo desempeña un papel vital para que nuestras misiones sean seguras y exitosas. Todos contribuimos al éxito de la NASA aportando nuestras habilidades y perspectivas únicas. Y todos somos responsables de nuestra seguridad y de la de los demás al tener el coraje de hablar y hacer preguntas.
Pregunta: ¿Tiene una historia o experiencia personal que pueda compartir y que pueda ayudar a otros a comprender la importancia de la garantía de la misión o la seguridad del vuelo?
Marcas: Una de las cosas que hacemos para ayudar a garantizar la seguridad de la misión es realizar simulacros, como ensayos generales, para muchos de nuestros movimientos más importantes. Por ejemplo, utilizamos el vehículo Pathfinder de la etapa central para practicar nuestros métodos de transporte y resolver todos los pequeños detalles de nuestros procedimientos sin arriesgar la unidad de vuelo de la etapa central real. Practicamos repetidamente la instalación del Pathfinder en equipos de soporte terrestre, levantándolo y girándolo de orientación horizontal a vertical e instalándolo en el banco de pruebas B2 en el Centro Espacial Stennis. Luego hicimos todo al revés. Hicimos esto varias veces para identificar cualquier desafío, problema de seguridad o ineficiencia en el flujo de trabajo que pudiéramos enfrentar cuando llegara el momento de realizar estas tareas con el dispositivo real, y luego hicimos muchos cambios de procedimiento y algunos cambios de hardware para mitigar esos riesgos y resolver numerosos problemas. . Todo esto dio sus frutos en gran medida cuando transportamos, levantamos y probamos la etapa central de vuelo sin problemas.
Pregunta: ¿Cómo podemos trabajar mejor juntos para lograr el éxito de la misión?
Marcas: El éxito de la misión es un esfuerzo de equipo y una responsabilidad compartida. Creo que es vital alentar y empoderar a todos para que hablen y compartan sus ideas e inquietudes, así como para que se responsabilicen mutuamente. Deberíamos seguir reforzando la importancia de la comunicación y el compromiso, especialmente ahora que salimos de una pandemia.
Pregunta: ¿Tienes algo más que te gustaría compartir?
Marcas: Mi objetivo principal es asegurarme de que mi equipo llegue sano y salvo a casa al final del día. Por importante y grandiosa que sea nuestra misión, nuestro mayor activo es nuestra gente. Somos un colectivo de muchas piezas de un gran rompecabezas, pero cada pieza es igualmente importante para el todo.
Smith, empleado de Media Fusion y editor de Marshall Star, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Savannah Bullard
La NASA ha seleccionado el Centro Agribition de la Universidad Alabama A&M en Huntsville para albergar el nivel final de la agencia.Rompe el desafío lunar de hieloutilizando espacios interiores y exteriores para probar en tierra las soluciones de los finalistas.
El desafío se abrió en 2020 para encontrar soluciones novedosas para excavar regolito lunar helado y entregar los recursos adquiridos en condiciones ambientales extremas. En alineación con la NASALuna a MarteObjetivos, el desafío apunta a desarrollar tecnologías que podrían respaldar una presencia humana sostenida en la Luna.
A lo largo del desafío, los competidores han diseñado, construido y probado de forma independiente robots que, en teoría, podrían resistir los duros entornos dentro de las regiones permanentemente sombreadas del Polo Sur lunar. Los seis finalistas que superaron la Fase 2: Nivel 2 del desafío fueron anunciados enDiciembre de 2023.
«Estábamos buscando un conjunto de criterios único para albergar la competencia Break the Ice Lunar, por lo que nos asociamos con Jacobs Space Exploration Group para encontrar una instalación», dijoDenise Morris,Gerente del programa Centennial Challenges de la NASA en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA. «Alabama A&M es una buena opción para este desafío debido a las capacidades en el sitio que tienen y al estar cerca de las instalaciones de la NASA hace que la logística sea mucho más fácil».
Ubicado a unas pocas millas al este del campus de la Universidad Alabama A&M, el Centro Agribition (agricultura + exhibición) es administrado por el Sistema de Extensión Cooperativa de Alabama con el apoyo de la universidad y su Facultad de Ciencias Agrícolas, Naturales y de la Vida. Su estadio cubierto cuenta con un gran espacio de tierra, generalmente equipado para albergar rodeos y otras exposiciones agrícolas. En el exterior, el centro se asienta sobre aproximadamente 40 acres de terreno, ofreciendo abundante espacio verde para construir la compleja infraestructura de la competencia.
La fase final 2: pruebas de nivel 3 se llevarán a cabo del 10 al 12 de junio de 2024. Hay dos componentes en los que cada equipo se concentrará en dominar: excavación y transporte.
Dentro de la arena se colocarán seis losas de hormigón de idéntico tamaño para que los robots de los finalistas las excaven. Las losas, que medirán 300 pies cúbicos, tendrán cualidades similares a las de un cráter permanentemente sombreado ubicado en el Polo Sur de la Luna. Una grúa de descarga por gravedad y un sistema de poleas levantarán las excavadoras mientras trabajan, simulando la sexta parte de la gravedad que se experimenta en la Luna.
Cada equipo tendrá una hora para excavar la mayor cantidad de material posible o hasta alcanzar la capacidad de carga útil de su robot excavador. Hasta tres equipos de alto rendimiento tendrán la oportunidad de probar su solución dentro de una de las cámaras de vacío térmico ubicadas en Marshall, que puede simular las condiciones de temperatura y vacío en el Polo Sur lunar.
Fuera del Agribition Center, los equipos de desafío se turnarán en una pista personalizada equipada con pendientes, cantos rodados, guijarros, rocas y grava para simular la superficie lunar. Esta superficie volátil se extenderá aproximadamente 300 metros e incluirá varios giros y vueltas para un manejo más intermedio.
Cada equipo tendrá una hora en la pista para entregar una carga útil y regresar al punto de partida. Los tiempos, distancias y obstáculos se registrarán de forma independiente.
«Estos dos métodos de prueba abordan la excavación y el transporte de grandes cantidades de regolito helado, que son algunas de las principales lagunas tecnológicas actuales de la NASA», dijo Naveen Vetcha, gerente de desafíos de la NASA en Jacobs Space Exploration Group. «Esta competencia ha permitido a los equipos desarrollar hardware liviano, energéticamente eficiente, confiable y duradero, al mismo tiempo que se desempeñan bien en condiciones similares a las de la Luna, como gravedad reducida y terreno complejo».
El premio total es de 1,5 millones de dólares: el ganador del primer lugar se llevará a casa 1 millón de dólares y el ganador del segundo lugar recibirá 500.000 dólares.
El Desafío Lunar Romper el Hielo es unDesafío del centenario de la NASAdirigido por Marshall, con el apoyo del Centro Espacial Kennedy de la NASA. Los Retos del Centenario son parte delPremios, Retos y programa de Crowdsourcingbajo la Dirección de Misiones de Tecnología Espacial de la NASA. Ensemble Consultancy apoya a los competidores desafiantes.
Bullard, un empleado de Manufacturing Technical Solutions Inc., brinda apoyo a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Lauren Perkins
Febrero es un gran mes para los observadores del cielo madrugadores. Venus ha brillado en el cielo matutino durante todo el año, saliendo justo antes de la Luna.
En los minutos previos al amanecer de esta semana, Venus ascenderá a la parte superior izquierda de la Luna menguante y se le unirá Marte. En las próximas semanas, Venus se desplazará hacia Marte hasta que parezcan fusionarse, con sólo medio grado de diferencia, el 22 de febrero.
Para ver esta ilusión planetaria, necesitarás encontrar un lugar con una vista clara del horizonte occidental: pocos o ningún árbol o edificio alto.
Para más oportunidades de observar el cielo, incluida la observación de la galaxia espiral M81, mira el vídeo de la serie de videos mensual «What’s Up» del Jet Propulsion Laboratory.
Perkins, un empleado de Media Fusion, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
