F3 Bahréin: el junior de Williams, Browning, logra su primera victoria en la carrera principal

Browning tuvo su temporada de F3 con el mejor comienzo, liderando de principio a fin para llevarse los 25 puntos completos después de absorber la presión de cristian mansell a lo largo de.

El miserable comienzo de temporada de Beganovic continuó cuando su auto de Prema no logró arrancar desde la pole position y lo dejó caer al final del campo, lo que se sumó al dolor de un sprint sin goles debido a un pinchazo en la primera vuelta.

Cuando el piloto sueco perdió terreno, Browning pudo tomar la primera curva con una ventaja indiscutible. Aprovechando esto al máximo, el conductor de Hitech rápidamente se alejó del alcance del DRS mientras el grupo perseguidor se involucraba en una feroz batalla.

Beganovic finalmente se recuperó hasta la P13, pero dejó Bahréin sin un punto a su nombre.

Otra piloto que tuvo una salida complicada fue la de Campos, Mari Boyá, que sufrió un pinchazo en un incidente con su compañero ART. Laurens van Hoepen. Para agravar esta miseria, el español recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pitlane.

Los primeros beneficiarios de estos problemas fueron Sami Meguetounif (Tridente) y Christian Mansell (ART), con los pilotos que habían salido cuarto y quinto respectivamente, ascendiendo a la segunda y tercera posición.

Estas posiciones cambiaron a favor de Mansell en la vuelta cinco, cuando ambos pilotos se bloquearon en la curva 10 y el australiano literalmente se deslizó hacia el interior.

A medida que los pilotos se adaptaban a la carrera, Browning vio cómo su ventaja se erosionaba y, en la vuelta 10, lideraba un tren DRS de 11 coches, con una ventaja sobre Mansell de sólo medio segundo.

En la vuelta 17 comenzaron a aparecer huecos y los cuatro primeros se alejaron dos segundos del grupo perseguidor. Esto se produjo después de que Browning se preocupara después de que el tono de su motor cambiara significativamente, algo que inicialmente se temía que fuera un cilindro de motor perdido.

Sin embargo, resultó que el culpable del cambio era un trozo roto de protección térmica y no nada más siniestro.

A falta de cinco vueltas de las 22 restantes, Browning empezó a apretar una vez más pero no pudo sacar a Mansell de su caja de cambios. Este empujón dividió al grupo líder en dos grupos, con Meguetounif y Tim Tramnitz (MP Motorsport) retrocediendo.

Deseoso de darle nueva vida a su esfuerzo por ganar la carrera, Tramnitz se lanzó hacia el interior en la curva 1, arrebatando la última posición del podio a su rival Trident.

Pero no hubo final en la tribuna, ya que Browning avanzó hacia la bandera a cuadros desde Mansell y Tramnitz.

Ganador de la carrera de velocidad Arvid Lindblad añadió más puntos a su botín inicial, terminando octavo.