Un estudio ha demostrado que los coches eléctricos modernos pierden menos capacidad debido a la degradación que hace cinco años.
La autonomía y la vida útil de las baterías de los coches eléctricos son unas de las principales preocupaciones de los conductores, y a menudo el gran obstáculo que les lleva a decantarse por los motores de combustión. Un estudio realizado por Geotab demuestra que las baterías modernas pueden durar más que los propios coches.
Un pequeño número de vehículos pueden superar los 400.000 km, pero la investigación demuestra que los coches eléctricos modernos podrían llegar al millón. Estos automóviles conservarían el 80% de la capacidad de almacenamiento después de 12 años de uso, un momento en el que muchos conductores piensan en cambiar de modelo.
Una batería con una autonomía de 500 km tendría una pérdida de almacenamiento de unos 75 km después de 10 años de uso. Incluso después de ese tiempo, las pilas de estos vehículos no están rotas sino que se han degradado de forma natural.
La autonomía empieza a caer en picado, a partir de los 10 años los vehículos pueden perder hasta el 30% de la capacidad, algo que ya se empieza a notar durante la conducción. La empresa Geotab gestiona flotas de vehículos para empresas en 160 países y ha analizado el rendimiento de sus coches eléctricos.
¿Cuánta capacidad pierde una batería de un coche eléctrico al año?
Las baterías pierden cada año cerca del 1,8% de su capacidad de almacenamiento, aunque dependerá del fabricante, el uso al que se hayan sometido y las condiciones del entorno. Las pilas de los coches eléctricos duran 20 años teniendo en cuenta que el momento clave para cambiarlas es cuando se acercan a una pérdida del 30% de la autonomía.
El mismo estudio realizado hace cinco años ha demostrado que está evolucionando el sector de los eléctricos. Los coches analizados en ese momento tenían una pérdida del 2,3% de capacidad al año. Geotab asegura que, con estos cambios, el 75% de los vehículos de las flotas de empresa podrían sustituirse por eléctricos para reducir las emisiones de CO2.
El grado de desgaste de las baterías de los coches determinará si es el momento de cambiarla, aunque cada vez es una preocupación más lejana. «Las baterías de los últimos modelos de coches eléctricos durarán cómodamente más que la vida útil del vehículo y probablemente nunca necesitarán ser reemplazadas», según la empresa.
La temperatura influye en la vida útil de la batería
Los expertos han dejado claro durante años que las condiciones ambientales influyen en la vida útil de las baterías de los coches eléctricos. La investigación ha demostrado que los vehículos expuestos a una temperatura exterior de 27 grados o más durante al menos cinco días al año tienen una degradación un 10% mayor a los cuatro años, lo que se traduce en un 2% anual en lugar del 1,8%.
El sistema de refrigeración de la batería también influye en la vida de estos vehículos. El Tesla Model S de 2015 utiliza una refrigeración líquida y el Nissan Leaf del mismo año integra una refrigeración por aire. El primero tiene una degradación anual media del 2,3% y el segundo del 4,2%.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: batería, estudios, Conducción autónoma
