Según información que se ha compartido en reuniones internas, Volkswagen tiene un ambicioso plan para plantar cara en Europa a Toyota, Tesla y BYD. Estará liderado por el nuevo jefe de ventas de la empresa, Martin Sander, que asumió el cargo el pasado 1 de julio.
El Grupo Volkswagen, aunque sigue siendo uno de los principales referentes dentro de la industria del automóvil, lleva años sin liderar los rankings de ventas a escala global. En 2023, Toyota volvió a superar a la compañía alemana al vender 11,2 millones de coches, mientras que Volkswagen se “conformó” con los 9,2 millones de unidades y el segundo puesto en la lista.
Todo ello en un contexto de cambio como en el que nos encontramos, donde el sector del automóvil rema a favor del coche eléctrico a medida que va a abandonando los sistemas de propulsión convencionales (los de combustión interna), hacia un futuro donde la electrificación (y puede que el hidrógeno y los combustibles sintéticos) será la única opción disponible.
Sin embargo, las ventas de turismos eléctricos no atraviesan su mejor momento, con una caída señalada en el número de matriculaciones. Ante esta situación, el Grupo Volkswagen ha tomado cartas en el asunto y ha asignado a Martin Sander el cargo de jefe de ventas de la compañía, puesto que asumió el pasado 1 de julio.
El nuevo jefe de ventas de Volkswagen visualiza grandes cambios en la empresa
Sander, que trabajó primero en Audi antes de dar el salto a Volkswagen (con una pausa de dos años en Ford), ha llevado a cabo varias reuniones internas y confidenciales con directivos y empleados en las que a transmitido sus deseos de convertir a la empresa en líder mundial dentro del mercado del automóvil.
Tal y como recogen nuestros compañeros de Business Insider en un completo reportaje publicado recientemente, el nuevo jefe de ventas de Volkswagen se habría fijado en Toyota, Tesla y BYD como los principales rivales a batir para escalar hacia la cima.
Toyota es uno de sus principales competidores por el mencionado volumen de ventas que maneja la compañía japonesa, mientras que Tesla es el gran referente mundial en la venta de coches eléctricos. Por su parte BYD, que también vende coches híbridos enchufables, se convirtió el año pasado en el principal fabricante de vehículos enchufables del mundo.
Y estas son las tres empresas a las que quiere destronar Martin Sander con su ambicioso plan. De lo que hemos podido averiguar, dado el hermetismo que ha mostrado Volkswagen alrededor de estas reuniones internas, es que el jefe de ventas ha transmitido a sus empleados que “todo lo que tenemos que hacer debe cumplir los requisitos de un líder del mercado mundial, debe ser de categoría mundial”.
Esto es una clara apuesta por alcanzar la excelencia tanto en sus productos como en los servicios que ofrece Volkswagen a los clientes. “Nuestra visión es ser la marca de volumen líder en todo el mundo”, declaró Sander el 1 de julio, con lo que el directivo aspira a aumentar las ventas de sus marcas en los próximos años.
“En ventas, puedes medir fácilmente si tienes éxito o no: estamos aquí para vender coches generar ventas”, dijo. De hecho, algunas fuentes citadas por Business Insider aseguraron que “todos los demás procesos deben estar subordinados a este objetivo”.
Para Sander, Volkswagen debe ser “una marca atractiva” con “una gran cartera de productos” y que “debemos tener concesionarios que sepan vender coches y que quieran vender coches”.
Además, el nuevo jefe de ventas de Volkswagen aboga por convertir la imagen de la empresa en una love brand, es decir, una marca que logra una profunda conexión emocional con sus clientes. Para ello, aspira a conectar lo que sentían los compradores de Volkswagen en el pasado con el presente.
“Volkswagen era entonces una marca que enamoraba, que era creíble. Tenemos una gran base, solo tenemos que trasladarla al mundo de hoy”, aseguró Sander. “Tenemos una cantidad increíble de trabajo por hacer. La brecha entre estrategia y lo que realmente estamos logrando es enorme”.
