Si te preocupa cuánto tiempo tarda un coche eléctrico en cargar su batería según el tipo de cargador, te damos las claves para que puedas calcularlo fácilmente.
Los tiempos de carga de la batería son un aspecto que preocupa a los conductores que aún no han dado el paso de comprar su primer coche eléctrico. Es evidente que no se tarda lo mismo que en llenar un depósito de gasolina, pero la tecnología ha evolucionado lo suficiente para que el tiempo de espera sea cada vez menor.
Para calcular el tiempo de carga de un coche eléctrico (o un coche híbrido enchufable), debemos tener en cuenta diferentes factores, incluyendo la capacidad de la batería, la carga inicial, la potencia del cargador y la potencia de carga rápida admitida por el coche. Por estos factores, es imposible dar cifras exactas porque el tiempo de carga varía mucho en función del vehículo.
Sin embargo, existen fórmulas que te permiten calcular cuánto tarda en cargar un coche eléctrico según el tipo de cargador que escojas. Los resultados que arroja este cálculo matemático son aproximados, ya que debemos tener en cuenta otros aspectos como puede ser la eficiencia del cargador, la curva de carga y la temperatura, tanto de la batería como del ambiente.
¿De qué depende el tiempo de carga de la batería de un coche eléctrico?
Pero antes de hablar de números, vamos a averiguar qué es cada uno de los factores que inciden en el tiempo de carga de la batería de los coches eléctricos:
- Capacidad de la batería: es la cantidad de energía que puede acumular la batería y se mide en kilovatios-hora (kWh).
- Potencia del cargador: mide la potencia con la que se entrega la energía a la batería. En este caso, se mide en kilovatios (kW), esta depende del tipo de cargador y de corriente, ya sea alterna (CA) o continua (CC).
- Nivel de carga inicial: es la carga acumulada que tiene la batería en el momento en el que se enchufa el cargador al vehículo. También se mide en kWh, aunque lo habitual es encontrarla en un porcentaje (%), como ocurre en un teléfono móvil o en un ordenador portátil.
- Eficiencia del cargador: los cargadores no ofrecen el máximo de la potencia de carga anunciada en todo momento. Se considera normal una pérdida de entre el 5% y el 15%, por lo que es habitual que los tiempos de carga sean ligeramente superiores por esta pérdida de rendimiento.
- Curva de carga: la recarga de la batería no se lleva a cabo a máxima potencia en todo momento. De hecho, experimenta una caída de la potencia a partir del 80% de nivel de batería, por lo que muchos usuarios cargan solo hasta ese porcentaje porque es el nivel al que se llega en el menor tiempo posible.
- Temperatura: si la batería no está a una temperatura óptima, la carga es menos eficiente. En las baterías NMC (níquel, manganeso y cobalto) esta temperatura es de entre 20 y 40 grados, mientras que en las baterías LFP (litio-ferrofosfato), la temperatura oscila entre 30 y 50 grados. Por debajo de los 10 grados y por encima de los 45 grados, las recargas por lo general son muy deficientes.
¿Cuánto tiempo necesita un coche eléctrico para cargar su batería?
Como decía al principio de este artículo, el tiempo de carga de la batería es diferente en cada vehículo. Y es que no todos admiten carga rápida a 350 kW ni tienen una batería de menor capacidad que, por tanto, se recarga antes.
Pero, para que te puedas hacer una idea, vamos a hacer unos cálculos tomando como base un coche eléctrico que está equipado con una batería de 70 kWh, admite cargas rápidas en corriente continua a una potencia de 120 kW y carga en corriente alterna a una potencia de hasta 22 kW. Además, partiremos siempre con un nivel de carga en la batería del 10% (7 kWh).
La fórmula para calcular el tiempo de carga es la siguiente: energía a cargar (kWh) entre potencia de carga (kW). Partiendo de esta fórmula, podemos determinar que la energía a cargar es de 63 kWh (70 kWh de capacidad máxima de la batería menos los 7 kWh (10%) de nivel de carga inicial).
Esta cifra es la que vamos a utilizar en todos los ejemplos que te muestro a continuación. Hemos calculado cuánto se tardaría en cargar esta batería hasta el 100% en:
- Enchufe doméstico (CA) a 2,3 kW de potencia: 27,4 horas
- Carga lenta (CA) a 3,7 kW* de potencia: 17 horas
- Carga semirrápida (CA) a 7,4 kW* de potencia: 8,5 horas
- Carga rápida (CA) a 11 kW* de potencia: 5,7 horas
- Carga rápida (CA) a 22 kW* de potencia: 2,9 horas
- Carga rápida (CC) a 50 kW de potencia: 1,3 horas (76 minutos)
- Carga superrápida (CC) a 100 kW de potencia: 38 minutos
- Carga ultrarrápida (CC) a 120 kW de potencia: 32 minutos
* Estas potencias de carga todavía se consideran domésticas, pero solo están disponibles con cargadores de pared específicos, los conocidos Wallbox.
Apreciaciones a considerar antes de calcular el tiempo de carga
Evidentemente, estas cifras son teóricas, ya que no se tienen en cuenta factores que influyen en el tiempo de carga como son la eficiencia del cargador, la temperatura y la curva de carga.
Es importante señalar, en relación a la curva de carga, que del 80% al 100% del nivel de la batería, la potencia de carga admitida por la batería se reduce a un 25%-30% de la potencia máxima admitida por el coche, llegando a ser incluso algo menos en algunos modelos.
Es por eso que los fabricantes suelen anunciar por norma general el tiempo de carga hasta alcanzar ese 80%, partiendo desde un 10%, un 20% o un 30%. También es el rango más utilizado por los conductores de este tipo de vehículo, contiene la degradación de la batería y permite disfrutar de tiempos de carga más reducidos.
No es recomendable, bajo ningún concepto, agotar por completo la carga de la batería. Las marcas aconsejan que se utilicen siempre a un nivel de carga de entre el 20% y el 80%. No obstante, se recomienda que de vez en cuando se realice una recarga hasta el 100% para garantizar la carga máxima de la batería.
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Etiquetas: batería, recarga batería, Tecnología
