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Prueba del Omoda 5 2025: evolución del SUV, aunque aún falta carácter
Hemos tenido una primera toma de contacto con el nuevo Omoda 5 2025 en su versión gasolina de 147 CV. ¿Vale la pena el...
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Prueba del Seat León e-Hybrid 2024: un PHEV eficiente y muy competitivo
Nos ponemos al volante del nuevo Seat León e-Hybrid, ahora con un motor gasolina de 1,5 litros y más de 100 km de autonomía...
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Prueba del Abarth 600e: un compacto deportivo eléctrico capaz de sorprenderte
El Abarth 600e llega como el segundo eléctrico de la marca y su coche más potente hasta la fecha, pero ¿realmente tiene la deportividad...
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Prueba del Jeep Avenger: un SUV híbrido que va por su propio camino
El Avenger E-Hybrid no es un híbrido clásico, ni tampoco un 'mild hybrid'. En Jeep han apostado por una fórmula intermedia para su pequeño...
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Prueba del Aston Martin Vantage Coupé de 2024: 665 CV de pura adrenalina
El nuevo Aston Martin Vantage llega con más potencia que nunca, una estructura reforzada y nuevas innovaciones tecnológicas, lo que lo convierte en un...
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Prueba del Heico S60 T8 AWD: una inyección de deportividad para el Volvo S60
¿500 CV en un Volvo? ¿Qué ha pasado aquí? ¿Nuevo motor? ¿De vuelta al cinco cilindros? ¡Lamentablemente, no! Resulta que el preparador Heico ha...
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VÍDEO: Prueba Porsche 911 GT3 Touring 2024, más elegancia, mismas dotes atléticas para circuito
No es un Porsche 911 cualquiera. Lleva las siglas GT3 en el capó y aunque no lleva el enorme alerón, promete sensaciones de infarto...
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Prueba del Volkswagen T-Cross 1.5 TSI: el pequeño SUV alemán se renueva
Con 4,14 metros, el T-Cross no es mucho más largo que un Volkswagen Polo, pero es considerablemente más caro. Ahora, los de Wolfsburgo le...