Estamos a escasas semanas de que el Kia EV2, del que te contamos todas las novedades que traerá, se ponga oficialmente a la venta en España. Y cuando este momento llegue, tendrá que enfrentarse a otros coches eléctricos de precio económico como el Hyundai Inster. Hoy los vamos a enfrentar en una de nuestras comparativas técnicas para sacar las primeras conclusiones claras.
Dimensiones
Empezando por las medidas exteriores, el Kia EV2 presenta una carrocería de tipo B-SUV basada en la plataforma E-GMP del grupo automotriz coreano. Esto significa que cuenta con hasta 4.060 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.575 mm de alto, así como una distancia entre ejes que se sitúa en los 2.565 mm.
Por otro lado, tenemos al Hyundai Inster, el modelo de menor tamaño de la oferta de coches eléctricos de la compañía asiática. Como en el EV2, el Inster es un crossover urbano recién que apuesta por un precio de venta competitivo y que cuenta con una carrocería con 3.825 mm de longitud, 1.610 mm de anchura y 1.575 mm de altura, todo ello sobre la plataforma K1 con 2.580 mm de distancia entre ejes.
Maletero
Aunque se trata de vehículos con un claro enfoque urbano, el maletero siempre es un punto clave en la decisión de compra. Kia ha hecho lo propio al aprovechar las medidas exteriores del EV2 e incluir un compartimento de carga con hasta 362 litros de capacidad volumétrica. No se conoce la cifra exacta con los respaldos traseros abatidos.
En el caso del modelo de Hyundai, nos encontramos ante un compartimento de carga que alcanza los 238 litros de capacidad volumétrica, aunque puede llegar a los 351 litros con los asientos traseros en su posición más adelantada. Una vez abatidos los respaldos, la capacidad volumétrica del compartimento trasero aumenta hasta los 1.059 litros.
Motorizaciones
Llegamos al apartado mecánico, donde Kia, por ahora, no ha revelado las cifras de potencia exactas. Sabemos, no obstante, que el EV2 llegará al mercado con dos opciones de batería, lo que sugiere que podría ofrecer dos niveles de potencia diferentes. Lo más probable es que ambos se sitúen por encima de la barrera de los 74 kW (100 CV).
Por otro lado, el nuevo Inster se decanta por dos versiones mecánicas diferentes, una con 71 kW (97 CV) de potencia y otra con 85 kW (115 CV). En ambos casos, la energía se envía a las ruedas delanteras.
Batería y autonomía
Entre las opciones de batería de las que dispone el Kia, como decíamos, encontramos dos unidades diferentes. La primera, de 42,2 kWh, anuncia hasta 317 kilómetros de alcance con una sola carga. La segunda aumenta su capacidad hasta los 61 kWh, lo que se traduce en un incremento de la autonomía homologada que le permite situarse en los 448 kilómetros.
Mientras tanto, el Hyundai Inster logra unas excelentes cifras homologadas gracias a su tamaño. La versión de 97 CV cuenta con una batería de 42 kWh que le basta para homologar hasta 327 kilómetros con una sola carga. Si apuestas por la versión más potente de la gama, su autonomía es de 370 kilómetros gracias a la batería de 49 kWh con la que está equipado.
Equipamiento de serie
De momento, Kia no ha revelado todos los detalles del equipamiento que ofrecerá el EV2 una vez llegue al mercado. Su gama se divide en tres niveles de acabado (Air, Earth y GT-Line), y la versión de acceso Air cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, sistema de sonido con 6 altavoces, climatizador bi-zona y barras longitudinales de techo. Incluirá más equipamiento, pero todavía no se conocen todas las características de cada versión.
Entre el equipamiento de serie del Hyundai Inster (acabado Klass) se encuentra el sensor de luces, cristales tintados, llantas de acero de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos y calefactables, freno de estacionamiento eléctrico, monitorización del estado del conductor, asistente de arranque en pendiente, frenada de emergencia, elevalunas eléctricos, modos de conducción y control de crucero con función Stop & Go.
Precios
El Kia EV2 aún no está oficialmente a la venta en España. Su puesta de largo estaría prevista para esta primera mitad de 2026, aunque sin fecha oficial anunciada. Tampoco se han revelado cuáles serán los precios, aunque se dice que, sin incluir descuentos ni promociones, partirá desde unos 25.000 euros. El EV2, al estar fabricado en Eslovaquia, puede beneficiarse de la ayuda de 4.500 euros del Plan Auto+.
El Hyundai Inster, por otro lado, está a la venta en España desde 25.140 euros en la versión de acceso a gama, con el motor de 97 CV y la batería de 42 kWh. Con descuentos, este precio se reduce a 16.630 euros. También se puede acoger a las ayudas del Plan Auto+, pero en el caso del Inster, no podrá acceder al importe en su totalidad al estar fabricado fuera de la Unión Europea. La ayuda máxima, en este caso, es de 3.375 euros.
Conclusión
A falta de conocer todas las características técnicas del Kia EV2, ya podemos sacar algunas conclusiones claras que te ayudarán a tomar una mejor decisión de compra si estás pensando en adquirir un coche eléctrico urbano y asequible este año.
Empezando por las medidas exteriores, el Kia EV2 sale claramente victorioso al ser un vehículo más grande que el Hyundai Inster. Concretamente, mide 235 mm más de longitud, 190 mm más de anchura y comparten la misma altura, aunque el modelo de Hyundai ofrece 15 mm más de distancia entre ejes.
No obstante, el EV2 ofrece un maletero con mayor capacidad volumétrica, ofreciendo 124 litros si lo comparamos con la capacidad del maletero del Inster con los asientos traseros en su posición más atrasada.
A nivel mecánico, no podemos sacar conclusiones por ahora, pero todo parece indicar que el EV2 será más potente que el Inster. Las opciones de batería también tienen una mayor capacidad volumétrica en el Kia, lo que se traduce en una autonomía superior a la del Hyundai.
Por último, no podemos sacar conclusiones en cuanto a equipamiento de serie se refiere hasta que no conozcamos todas las características que traerá consigo cada versión del Kia EV2. Ocurre lo mismo con el precio, aunque a falta de confirmarlo de manera oficial, el Hyundai Inster va a ser más económico que el nuevo Kia EV2 en España.
