La Dirección General de Tráfico da por concluido el periodo de prueba de los radares de tramo y ya se están implantando en estas zonas de Andalucía.
Los radares de tramo son una de las herramientas más utilizadas por la DGT para cazar a aquellos conductores que exceden el límite máximo de velocidad. Y ahora, tras un nuevo periodo de prueba, se están empezando a instalar en varias carreteras de la comunidad de Andalucía.
¿En qué consiste un radar de tramo?
Un radar de tramo es un sistema de control que mide la velocidad media de un vehículo a lo largo de un tramo de carretera de varios kilómetros. En vez de un punto específico, este radar analiza el tiempo que tardas en recorrer una distancia y extrae la velocidad media que has tenido que llevar para recorrer tal distancia en ese periodo de tiempo.
Para ello, utiliza dos cámaras con visión artificial situadas al inicio y al final del tramo, las cuales registran la matrícula del vehículo y calculan el tiempo que tarda en recorrer la distancia. Si la velocidad media supera el límite permitido por la vía, se emite una multa al propietario del vehículo.
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Un nuevo radar ubicado en la provincia de Granada
Granada ha sido la escogida por la Dirección General de Tráfico para situar el nuevo radar de tramo. Concretamente, se ubicará en el tramo de la circunvalación GR-30 (del kilómetro 11,9 al 10, en sentido decreciente), una de las zonas con más afluencias debido a su cercanía con la capital de la ciudad.
Este radar vigila desde la salida 11 (Avda. de la Constitución y La Chana) hasta aproximadamente la salida 9 (dirección Málaga y A‑92G). En ese recorrido, el límite de velocidad permitido es de 90 km/h y se caracteriza por una alta intensidad de tráfico. Por ello, se recomienda extremar las precauciones para evitar ser multado.
A partir del 1 de septiembre, este radar ya comenzó a multar, junto a otros 31 nuevos dispositivos que terminaron su fase de prueba, la cual duró un mes. Esto forma parte de un plan estratégico mayor en el que se busca un mayor control sobre la velocidad de los conductores y así garantizar que, todos aquellos que no cumplan con la normativa, sean sancionados.
No obstante, este no va a ser el único radar que se va a implantar en Andalucía, pues faltan casi 100 más por instalar. Según reporta el medio Andalucía Informa, antes de que acabe el año, la DGT quiere implantar un total de 122 radares, y ya se muestra optimista con el cumplimiento del objetivo fijado.
A continuación te explicamos en esta tabla algunos de los nuevos radares que se han instalado en Andalucía:
| Carretera (provincia) | Tipo | Kilómetro/Tramo | Sentido |
| A‑7052 (Málaga) | Fijo | km 4,5 | Decreciente |
| A‑4 (Sevilla) | Tramo | del km 532,67 al 531 | Decreciente |
| N‑340 (Cádiz) | Tramo | del km 80,64 al 79,4 | Decreciente |
| A‑377 (Málaga) | Tramo | del km 8,9 al 5,6 | Decreciente |
| A‑7 (Cádiz) | Tramo | del km 1.106,29 al 1.107,54 | Creciente |
| A‑48 (Cádiz) | Tramo | del km 5,58 al 4 | Decreciente |
| A‑7 (Cádiz) | Tramo | del km 1.109,35 al 1.107,34 | Decreciente |
¿Es más efectivo un radar de tramo que un radar fijo?
Indudablemente sí. El radar de tramo es mucho más útil para la Dirección General de Tráfico a la hora de detectar a aquellos conductores que sobrepasan el límite establecido. De hecho, en los últimos años, se ha registrado un incremento de estos radares frente a los fijos, que respaldan su efectividad.
Además, para asegurarse de que los conductores están cumpliendo con la normativa de tráfico, la DGT está combinando los radares fijos, de tramo y móviles para sancionar a todos los conductores posibles que no cumplan con las normas de circulación.
Si bien es cierto que la implantación de estos radares puede generar malestar general entre los conductores, no hay que olvidar que, ante todo, cumplen con un objetivo de seguridad. La razón de esto recae en que, entre los motivos de siniestros viales y accidentes graves, el exceso de velocidad se encuentra entre los tres más comunes.
Imagen: Getty Images
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