Un conocido mecánico ha compartido un vídeo en las redes sociales opinando acerca de los coches actuales, la contaminación y las normas europeas.
No podemos negar que en los últimos 20 años los coches han sufrido un importante avance en tecnología anticontaminación. Esa tecnología no ha llegado por propia iniciativa de los fabricantes, sino que ha sido la respuesta a las numerosas restricciones que, desde Europa principalmente, se han impuesto para reducir las emisiones del tráfico rodado.
Esto ha dado lugar a muchos de los sistemas que tratan de contener las emisiones contaminantes de los motores de combustión interna, sobre todo en los coches diésel, donde encontramos componentes como la válvula EGR, el filtro de partículas o el sistema Ad Blue. Todo ello, con el único fin de adaptar los motores térmicos a las normas de emisiones europeas.
A cambio, tenemos sistemas de propulsión cada vez más complejos, con más componentes y piezas que pueden sufrir averías (por obstrucciones, mayoritariamente), y que son más costosos de mantener y de reparar. Y en cierta medida, Europa ha empujado a los conductores hacia una movilidad alternativa como la que presenta el coche eléctrico en los últimos años.
Un mecánico explica la razón por la que los coches actuales son así
Muchas son las voces que se manifiestan cada día en contra de estas medidas para reducir la contaminación en los vehículos. En el caso de Juan José, mecánico y creador de contenido, no ha dudado en dar su opinión acerca de esta polémica en uno de los últimos vídeos que ha publicado en su perfil de TikTok, donde tiene más de 330.000 seguidores.
“Aquí, donde tú ves mierda, el fabricante lo que ve es mucho combustible sin quemar que sale hacia fuera”, así comienza su vídeo Juan José. “Entonces tenemos que buscar la forma de reaprovechar ese combustible para contaminar menos que tu motor vaya mejor”, señala el mecánico al explicar el motivo por el que los fabricantes hacen uso del EGR.
Esta válvula es un “aparatito que se encarga de coger parte de los gases de escape que salen por el tubo de escape y los vuelven a meter en la admisión” con el objetivo de “reutilizar ese exceso de combustible sin llegar a quemarse del todo para ayudar a tener unas emisiones mucho más bajas y contaminar menos al medio ambiente”.
El mecánico de Talleres Ebenezer opina que esta es una solución que ayuda a reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera, pero que el foco de la problemática a escala global se ceba con Europa, cuando el continente es “solamente el 4% de la contaminación mundial” e invita a la reflexión extrapolando estas cifras a España y a tu coche.
Culpa a las normas anticontaminación europeas
Para Juan José, el contexto en el que nos encontramos apunta directamente a Europa como responsable de la contaminación: “Estamos llegando a un punto en el que somos nosotros parece ser los responsables de todo el cambio climático, de todos los problemas contaminantes, y solamente se centran en los coches”.
Ese foco en el vehículo privado por parte de las altas esferas políticas es, según el protagonista del vídeo, la razón que justifica que “los coches cada vez tengan más sistemas muy difíciles de llevar a cabo” y apunta a que Europa solo activa las normas anticontaminación y que los fabricantes son los que se “tienen que comer la cabeza para adaptar sus motores y las emisiones a esa normativa”.
Tal y como expone Juan José, “aquí se está buscando la forma de que acabes llegando al trabajo en autobús” y que acabes dejando de utilizar el coche “porque te está saliendo muy caro mantenerlo, muy caro comprarlo y encima te están poniendo muchas limitaciones allá donde entras”.
El coche eléctrico, a debate
El mecánico y creador de contenido también argumenta que los coches eléctricos, tal y como demuestran varios estudios, no están exentos de emisiones, ya que un error común es pensar que un vehículo eléctrico no contamina porque no tiene tubo de escape y que no se tiene en cuenta la contaminación que genera ese vehículo desde su fabricación hasta su reciclaje.
Esta es una polémica que lleva tiempo en debate, donde estudios demuestran que los coches eléctricos también contaminan, mientras otros apuntan a que, a lo largo de su vida útil, emiten menos partículas contaminantes que un coche equivalente con motor de combustión interna.
Así que, para Juan José, esta es la razón por la que los coches que se están fabricando en los últimos años no alcanzan los mismos niveles de fiabilidad y rendimiento que los que se comercializaban hace dos décadas, y apunta a los sistemas anticontaminación, como los ya citados EGR, filtro de partículas o sistemas AdBlue, como los responsables de estos resultados.
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Etiquetas: Curiosidades
