El Cupra Tindaya showcar es la joya de la corona de la gama Cupra en el IAA Mobility 2025, un prototipo que visualiza el futuro lenguaje de diseño de la marca.
Estos días se está celebrando en Múnich (Alemania) el IAA Mobility 2025, un evento que han utilizado varios fabricantes para presentar sus últimas novedades. Una de las marcas presentes en el salón es Cupra, que ha acudido con su gama de modelos y un showcar alrededor del cual gira todo el estand. Saluda al nuevo Cupra Tindaya.
El vehículo es un concept car cuya intención es mostrar al mundo cuál es la visión de futuro de la joven marca española. Según Markus Haupt, CEO interino de Cupra, “el Tindaya showcar, más que un coche, es una declaración radical. Una expresión audaz de nuestro lenguaje de diseño, nuestros valores y nuestras innovaciones”.
El prototipo de Cupra adopta su nombre de una montaña volcánica que se eleva en la isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. Fiel a la estrategia de denominación de modelos basado en topónimos de España, el Tindaya es una declaración de intenciones de la marca que expresa su filosofía de futuro y rumbo de Cupra en términos de diseño y conducción.
Así es el Cupra Tindaya showcar
Los diseñadores de la marca han dado forma al Tindaya a partir de una idea radical, pero sencilla: “No drivers, no Cupra”. Este principio deja claro que, para la compañía, el conductor ocupa un lugar esencial en el vehículo, lo que coindice con las palabras de Haupt: “Mientras muchos se alejan del conductor, nosotros apostamos por lo que más importa: la conexión al volante”.
Todo en el Cupra Tindaya showcar es un radical. El exterior es anguloso, lleno de pliegues y formas musculosas que lo hacen diferente a cualquier otro modelo de la gama actual de productos de la marca.
El Tindaya presenta un crossover de 4,72 metros de longitud que incluye un agresivo frontal con grandes entradas de aire, un splitter inferior, pliegues en el parachoques y una mirada amenazante. En medio de sus afilados faros hay un logotipo de Cupra con los bordes iluminados, en el centro de un capó alargado con marcas línea de expresión.
Los grandes pasos de rueda integran unas grandes llantas de 23 pulgadas con un diseño parcialmente carenado, sin radios identificables, pero con bloqueo central, como en los coches de competición. La silueta de la carrocería dibuja un techo corto con cierta caída hacia la zaga, unos hombros muy marcados y unas puertas con varias líneas de tensión y ángulos.
Y en cuanto a la parte trasera, el estilo es similar al del frontal. El Tindaya cuenta con una luneta trasera muy inclinada, un spoiler de techo dividido, un grupo óptico que dibuja formas geométricas, el logotipo de Cupra retroiluminado, un pequeño portón de maletero y un parachoques trasero con grandes pliegues acompañado de un radical difusor en la parte inferior.
Interior digital y enfocado al conductor
Un detalle llamativo en el Cupra Tindaya showcar es la forma en la que se accede a su interior. La marca ha apostado por un concepto de puertas invertidas sin pilar C en el que las puertas traseras se abren hacia atrás, dando lugar a un gran espacio que permite entrar en la cabina de una forma más cómoda.
El interior del Tindaya es de cuatro plazas (2+2) donde los pasajeros están separados por una consola inferior que se extiende desde la parte delantera hacia la zaga. El diseño de la cabina es mucho más prototípico que el exterior, con multitud de pliegues, formas irregulares, curvas y texturas en tapicería, molduras y salpicadero.
Priman los tonos oscuros con acentos metálicos y luces cálidas. El volante tipo “yoke” es más parecido a los mandos de control de un avión de combate que a los de un coche, y se sitúa justo delante de un cuadro de instrumentos digital panorámico de 24 pulgadas.
Llama la atención que no hay pantalla táctil para el sistema multimedia y que todo parece integrado en la instrumentación. Sin embargo, Cupra ha diseñado lo que llaman Monitor+, que muestra contenido e información secundaria a lo largo del parabrisas.
La marca también habla de “The Jewel”, un elemento que describen como un prisma de cristal que se presenta como un elemento único y simbólico que actúa como una conexión sensorial entre el conductor y el coche. A través de él, el conductor accede a experiencias exclusivas de la marca, donde los modos de conducción, la luz, el sonido y las sensaciones táctiles se integran de forma holística.
Por ahora, la marca no ha especificado detalles ni características técnicas del Cupra Tindaya más allá de que es un concept car 100% eléctrico. Es de suponer que este showcar no llegará a materializarse en un coche de producción en serie, pero su diseño inspirará a futuros vehículos de la marca.
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Etiquetas: prototipos
