Las ventas de coches eléctricos siguen creciendo en todo el mundo, aunque de manera desigual y julio no ha sido un mes particularmente bueno.
El coche eléctrico no ha tenido el boom que muchos auguraban (principalmente desde las instituciones, sobre todo las europeas), pero eso no significa que poco a poco estos vehículos no estén abriendo brecha y haciéndose hueco en el mercado a nivel mundial: sus ventas en lo que va de 2025 son un 27% superiores a las que registró en 2024.
RHO Motion ha compartido lo datos de ventas de coches eléctricos a nivel mundial entre enero y julio de este año y los resultados no pueden ser más positivos para la industria.
En total, se han vendido 10,7 millones de vehículos eléctricos, lo que supone el mencionado aumento del 27%. Sin embargo, las cuantías totales de EV comercializados cambian mucho según cada región del globo, así como los porcentajes de variación que hay en unos y otros lugares.
Así, la reina de los coches eléctricos es China. A pesar de ser un solo país, su extensión y, sobre todo, la población que tiene, hace que sea el mayor mercado del mundo para este tipo de vehículos. En ella sola se han vendido 6,5 millones de vehículos de baterías, lo que ha supuesto un crecimiento del 29%, superior a la media global.
Sin embargo, no ha sido la región en la que más han aumentado las ventas de coches eléctricos. Dicho honor corresponde al “resto del mundo”, donde se han comercializado un 42% más. Sin embargo, ese crecimiento tiene un peso absoluto mucho menor, puesto que en él, el total de ventas ha sido solo de 0,9 millones de unidades.
De hecho, es precisamente ese volumen tan pequeño el que permite que el crecimiento interanual presente porcentajes de variación más amplio. Así, comparativamente, cada uno por ciento en China tiene un peso mucho mayor.
La segunda zona que ha crecido más de manera porcentual es Europa, donde se han registrado un 30% más de coches eléctricos. Además, el Viejo Continente presenta un volumen absoluto mayor, con 2,3 millones de vehículos, que se queda lejos de la inalcanzable China, pero que ya tiene un peso considerable.
Por último, Norteamérica. En Estados Unidos no tienen las presiones que hay en Europa por electrificar el parque automovilístico, es una región enorme, en la que las distancias son tremendamente grandes… un panorama que no es muy adecuado para la adopción de los coches eléctricos, algo que se refleja en las cifras.
Allí se han vendido en los 7 primeros meses del año un total de un millón de coches eléctricos, un número bastante bajo si se estima que, en comparación, hablamos de una región similar a lo que es Europa. De hecho, incluso pese a tener unas ventas muy inferiores, el porcentaje de crecimiento ha sido ínfimo: tan solo un 2%.
Respecto al mercado norteamericano, el informe de RHO Motion apunta: “El crecimiento en Norteamérica ha sido moderado hasta la fecha en 2025, con EE. UU. enfrentando dificultades políticas y Canadá experimentando una desaceleración”.
“Prevemos un repunte a corto plazo de la demanda estadounidense antes de la fecha límite del crédito fiscal al consumo para cuentas de jubilación individuales (IRA) en septiembre, seguido de una probable caída. A pesar de las variaciones regionales, la trayectoria general de adopción de vehículos eléctricos en 2025 sigue siendo fuertemente ascendente”, sentencia.
Aunque los datos generales son buenos, la realidad es que el mes de julio no ha sido particularmente boyante. En dicho mes, el crecimiento de las ventas de coches eléctricos en todo el mundo ha sido del 21%, bastante inferior a la media de lo que va de año y suponiendo el menor crecimiento mensual interanual de todo 2025.
El principal responsable de esto ha sido, como es lógico, el mayor actor del mercado de los coches eléctricos: China. Su media de crecimiento durante el primer semestre fue del 36%, pero en el mes de julio cayó a tan solo un 12%. A pesar de ello, dados los volúmenes que se manejan en el país, el pasado mes vio como se entregaba un millón de vehículos eléctricos.
La bajada ha sido consecuencia, en gran parte, de la pausa que se ha efectuado sobre algunas de las ayudas que se conceden en China a la compra de vehículos 100% eléctricos y de coches híbridos enchufables. Esto, de nuevo, demuestra que los subsidios son clave en el desarrollo de este mercado y que, sin ellos, las cifras se hunden. A lo largo de 2025 se han visto casos similares en territorio europeo, como el ocurrido en Alemania a principios de año.
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Etiquetas: Ventas de coches
