Los coches de segunda mano se han convertido en la primera opción para muchos compradores, y un mecánico ha revelado el motor más fiable del mercado. No es Toyota, sino un Ford.
Con el precio de los coches disparado, cada vez más conductores apuestan por los coches de segunda mano, pero encontrar un modelo fiable a un bajo coste es toda una odisea. Muy pocos vehículos pueden superar los 400.000 kilómetros, pero un mecánico ha demostrado que es posible.
Javier Cortez ha desvelado el motor perfecto para un coche de segunda mano. El mecánico asegura que es una combinación entre precio bajo, mantenimiento sencillo y una fiabilidad mecánica por encima de la media.
Ford escala en el ranking de fiabilidad con un modelo de 20 años
Los modelos más fiables siempre son de Toyota, pero más de dos décadas a sus espaldas no se queda atrás con un motor 1.6 de gasolina que promete ser una de las mejores inversiones este año. Este modelo tiene más de dos décadas a sus espaldas, pero sigue ofreciendo un alto rendimiento.
Javier Cortez asegura que conduce uno a diario. Su vehículo supera los 230.000 kilómetros, y sin fallos importantes. ¿El secreto? El Ford Focus equipa un bloque DHWDA, un motor atmosférico que entrega una potencia de 100 CV sin turbo ni válvula EGR.
El motor 1.6 de Ford es probablemente uno de los más fiables de su década. “Este motor solo entra al taller para hacer mantenimiento”, ha asegurado Cortez en un vídeo publicado en su cuenta de TikTok (@jcautomotivetop).
Mecánica simple diseñada para durar
El Ford Focus de 2005 es uno de los modelos más fiables de su época. El mecánico incluso bromea con un módulo desarrollado por Nokia que permitía cambiar de canción o realizar llamadas mediante reconocimiento de voz, el fabricante era un visionario.
Este sistema era prometedor, pero presentaba algunos que otros fallos de conexión. «No servía de mucho porque se rompía enseguida», bromea el mecánico. Su Ford no mantiene la radio original con este sistema de manoslibres de Nokia.
Este motor tiene un consumo en autopista de unos 6.5 l/100 km. «El motor es super simple, no tiene turbo, no tiene GR, no tiene nada, es atmosférico total», comenta el mecánico. «Os digo una cosa, no se quiere romper», asegura.
No todo son aspectos positivos, este Ford con el 1.6 gasolina suspende en aceleración. «Entre 2.500 vueltas y ralentí, este coche no corre». El mecánico ha explicado que la marca estadounidense modificó este mismo motor con distribución variable para las versiones posteriores, que ya sube a los 120 CV.
Este coche se puede encontrar en el mercado de segunda mano a partir de los 2.000 euros, todo un chollo según el mecánico. «Hoy en día es muy poco dinero para como está el mercado», comenta Javier Cortez.
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