Carlos Sainz renuncia a presentarse a la presidencia de la FIA, prioriza su compromiso con el Dakar y no descarta intentarlo en el futuro.
Carlos Sainz ha anunciado que no se presentará finalmente a la presidencia de la FIA, tarea en la que iba a tener que luchar frente al actual presidente, Mohammed Ben Sulayem. Después de meditarlo durante unos meses, ha reconocido en un comunicado publicado en redes sociales que las circunstancias actuales no son las ideales para afrontar esta carrera. Eso sí, asegura su continuidad en el Dakar a pleno rendimiento.
El bicampeón del mundo de rallyes y cuatro veces ganador del Rally Dakar, ha explicado en una carta a sus seguidores que finalmente no concurrirá a las elecciones a la presidencia de la FIA, que tienen lugar a finales de este año. El madrileño ha realizado un profundo estudio de la situación para comprender las exigencias y complejidades del proyecto, y finalmente lo ha descartado. Al menos para este periodo.
«Tras una profunda reflexión, he llegado a la conclusión de que las circunstancias actuales no son las ideales para sentar las bases de mi candidatura«, ha publicado Sainz, antes de mencionar otra de las claves: su participación en el Rally Dakar 2026 se vería comprometida… y, más allá de esa edición, prácticamente descartada.
«Para presentarme con garantías a la presidencia, tendría que comprometer notablemente mi preparación para el Dakar y no quiero debilitar mi compromiso con Ford y mi equipo. Por lo tanto, la situación actual me lleva a ser realista y a desistir de mi proyecto con la FIA por el momento», añadió el piloto español, dejando claro que esta posibilidad podría volver a surgir de nuevo en el futuro.
A pesar de no presentarse a la carrera para ser presidente de la FIA, Sainz ha puesto en relevancia que la FIA necesita cambios, aunque no ha incidido en cuáles son estos desde su punto de vista, y ha reiterado su incontestable pasión tanto por el mundo del motor como de la competición.
«Pese a no continuar en esta carrera, mi pasión por servir y liderar en el mundo del automovilismo no ha cambiado y sigo creyendo que la organización necesita cambios importantes, que espero sinceramente se aborden en los próximos años», comentó Sainz. «Tanto las carreras como la movilidad han sido y continúan siendo mi vida y seguiré de cerca y con gran interés los acontecimientos futuros», continúa.
«Siempre apoyaré mi deporte e intentaré contribuir en todo lo posible para mejorar la movilidad de los usuarios de la vía pública en todo el mundo», publicó Carlos, antes de agradecer los mensajes de apoyo y ánimo que ha recibido desde que salió a la luz la posibilidad.
Desde que se supo que Carlos Sainz se planteaba presentarse a la candidatura a la presidencia de la FIA, allá por el mes de mayo, han salido a la luz muchas opiniones sobre esta posibilidad. Entre ellos, estaba la de Ari Vatanen, expiloto de rallyes que también fue candidato a liderar la FIA. El finlandés le advirtió en una entrevista al diario MARCA:
«Es parte de la democracia intentar ganar al que está en el poder, pero es complicado en cualquier federación intentar sacar al que todavía tiene el mando. ¿Qué le puedo decir a Carlos? Sin duda, sería un gran presidente. Pero llegar hasta ahí es otra cosa. Es complicado y no tiene mucho tiempo. No es una situación nada fácil», comentó.
También en palabras a MARCA, Nasser Al-Attiyah, pentacampeón del Dakar, afirmó: “Carlos lo va a tener difícil. No va a poder ganar a Mohammed, es un candidato muy fuerte. Quizá sería mejor que esperara a que Ben Sulayem lo deje. Si no…. será difícil para él. Pero es bueno que gente como Carlos Sainz quiera optar a ese puesto”.
La renuncia a este proyecto significa que Carlos Sainz mantiene la voluntad de continuar compitiendo en el Rally Dakar totalmente centrado en la lucha por la victoria. Hemos de recordar que Sainz comenzó su etapa como parte del equipo Ford a principios de este año, y que el contrato era por tres ediciones del rally más duro del mundo.
A sus 63 años, cualquiera podría decir que ha llegado el momento de que cuelgue el casco, pero precisamente quien lo mencione es porque no conoce bien al «Matador», que podría convertirse en el primer piloto de la historia en ganar cinco veces el Dakar con cinco marcas diferentes si lo hace con Ford en 2026. Ya habrá tiempo para pensar en la FIA, quizás dentro de cuatro años…
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