Una enmienda a la Ordenanza de Movilidad que entró en vigor en septiembre eliminaría la obligatoriedad de tener la bicicleta asegurada.
Las ciudades hace mucho que dejaron de ser terreno de coches. Las normativas que se han implantado de manera paulatina han ido expulsándolos del centro, como mínimo, poniéndoles las cosas lo más difícil posible. Sin embargo, eso no significa que no haya vehículos, otros ocupan su espacio y generan nuevas polémicas. En Zaragoza tiene que ver con las bicicletas y su seguro.
Todo comenzó en septiembre de 2024, cuando el Ayuntamiento de la ciudad puso en marcha su nueva Ordenanza de Movilidad Urbana de Zaragoza. En ésta se trataban multitud de temas, pero uno de los que generó división de opiniones fue el que atañe a la obligatoriedad de contratar un seguro para las bicicletas.
Está presente en el ‘CAPÍTULO II. Circulación de ciclos y bicicletas’, concretamente en el ‘Artículo 50. Condiciones de circulación’, en el punto 14.
Este rezaba lo siguiente: “Para conducir una bicicleta se dispondrá de la correspondiente garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico para la circulación de estos vehículos que cubra los posibles daños a usuarios y a terceros o en su defecto un seguro de hogar que cubra esta contingencia. El conductor de la bicicleta deberá porten copia de la póliza en soporte papel o soporte informático”.
También se hacía otra referencia más adelante, en el ‘Artículo 52. Transporte de personas, mascotas y mercancía’, concretamente en el punto 1.a, en el que se habla del transporte de personas, mascotas o mercancías en relación con el tipo de vehículo del que se hable.
Respecto a las bicicletas se comenta: “Por motivos de seguridad vial, en las bicicletas destinadas al transporte de personas en el marco de una actividad económica, además de todo lo anterior es obligatoria la contratación de seguros de responsabilidad civil específicos para la circulación de estos vehículos que cubran los posibles daños a las personas usuarias y a terceras”.
También se metía, más o menos, a los vehículos de movilidad personal (VMP) en el mismo saco. En el ‘CAPÍTULO III. Vehículos de Movilidad Personal (VMP)’ en el ‘Artículo 56. Condiciones de circulación’ punto 8, se hacía referencia también a la obligatoriedad de contratar un seguro para ellos.
“Para conducir un vehículo VMP se dispondrá de la correspondiente garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico para la circulación de estos vehículos que cubra los posibles daños a usuarios y a terceros o en su defecto un seguro de hogar que cubra esta contingencia. El conductor del VMP deberá portar copia de la póliza en soporte papel o soporte informático”, figura.
Esto puso en pie de guerra a los colectivos de ciclistas que, desde ese momento, han estado clamando para que se dejara fuera de la exigencia a las bicicletas. Ahora, por fin se ha hecho caso a sus demandas.
El seguro para bicicletas deja de ser obligatorio en Zaragoza
Ha sido el diputado de Sumar Aragón y miembro de Chunta Aragonesista (CHA), Jorge Pueyo, ha presentado una enmienda durante la tramitación de la reforma de la ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor.
Dicha enmienda introduce una modificación que establece que los ciclos, además de las bicicletas y de las bicicletas eléctricas, quedan excluidos en del apartado que exige la contratación de un seguro de responsabilidad civil para vehículos personales ligeros.
La concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Tatiana Gaudes señala que la decisión está en el Tribunal Superior de Justicia de Aragón y también apunta que la ordenanza no establece la obligatoriedad de contratar un seguro, puesto que este seguro ciclista ya entraría dentro de los seguros del hogar estándar.
Ahora mismo lo único que hay que hacer es esperar al fallo del Tribunal Superior de Justicia de Aragón. Por otra parte, el proyecto de ley que incluye la enmienda tiene que pasar por el Senado para regresar a la Cámara Baja y finalmente publicarse en el BOE, así que su entrada en vigor podría retrasarse hasta otoño.
Esto deja a los ciclistas de Zaragoza en una situación poco favorable ya que, hasta que haya una resolución, la policía local podrá seguir sancionando a quienes circulen por la ciudad en una bicicleta sin asegurar. Luego, en el futuro, si se derogase el punto de la ordenanza que incluye la enmienda, deberían devolverles la cuantía de la multa.
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Etiquetas: Bicicletas
