A falta de tan solo una semana para que expire el plazo, el Ejecutivo aprueba una prórroga (la tercera) del Plan Moves III que se podrá solicitar hasta el 30 de junio de 2025
Era la gran pregunta en el sector: ¿habrá ayudas a la compra de coches eléctricos en 2025? Y en caso de haberlas, ¿cómo serán? ?¿hasta cuándo durarán? ¿mantendrán los peros que limitan la eficacia del programa actual?
Muchas preguntas a la que el Gobierno ha dado esta misma mañana una primera respuesta: sí, habrá ayudas a la compra de vehículos eficientes pero, a falta de algo mejor, de momento serán en forma de prórroga del actual Plan Moves III que se mantendrá en vigor durante seis meses más.
Tercera prórroga del Plan Moves III
La decisión del Gobierno se ha hecho pública esta misma mañana (como si de un regalo adelantado de Papá Noel se tratase). En las últimas semanas diferentes voces del Ejecutivo habían ratificado el firme compromiso de todo el equipo de Gobierno de seguir impulsando la movilidad eléctrica en España. De manera que este anuncio es la materialización de esta promesa.
La decisión adoptada incluye dos puntos clave:
- Las ayudas a la compra de vehículos eficientes que ofrece el Plan Moves se mantendrán hasta el 30 de junio de 2025. Supone esto una ampliación de seis meses ya que tras una segunda ampliación, el programa debía finalizar con el año 2024
- Además del tiempo se amplía el presupuesto a repartir. Se suman 50 millones de euros, con lo que el presupuesto total asignado a la tercera edición del Plan Moves asciende a 1.600 millones de euros
Sin cambios en las condiciones
Hasta aquí las novedades. Porque a pesar de que fabricantes y vendedores llevan tiempo pidiendo una serie de cambios que hagan del programa de ayudas un incentivo realmente eficiente y aunque desde el Gobierno han admitido públicamente que hay puntos a mejorar, parece que los cambios tendrán que esperar.
En la práctica esto supone que en los próximos seis meses podrán solicitar ayuda quienes compren un vehículo electrificado: puede ser eléctrico, de hidrógeno o híbrido enchufable y no solo turismos, también hay ayudas para furgonetas y motos eléctricas. La cuantía varía en función del tipo de vehículo: para los turismos el máximo es de 7.000 euros pero con la condición de que a cambio del vehículo nuevo se entregue uno antiguo que irá directo al desguace.
En el caso de los híbridos enchufables se mantiene la condición de achatarrar un vehículo antiguo para llegar a la subvención máxima que, en este caso, es de 5.500 euros. Pero, ojo, si el PHEV elegido homologa más de 90 km de autonomía eléctrica, a efectos de las ayudas tendrá la consideración de vehículo eléctrico, con lo que podrá optar a los 7.000 euros de descuento.
Esto es importante teniendo en cuenta que en los últimos meses se han presentado y anunciado unos cuantos híbridos enchufables que superan los 100 km de autonomía eléctrica.
La espera se mantiene
La prórroga del Plan Moves III que acaba de aprobar el Gobierno tiene varios peros. Uno de los más importantes es que mantiene la obligación de esperar meses (incluso años) para que la ayuda se haga efectiva.
Tampoco se ha escuchado la petición de los fabricantes de que suprimir la obligación de tributar las ayudas, lo que en la práctica supone que hay que incluir el dinero recibido en la declaración de la renta del año en que se cobra y devolver una parte.
Prórroga también para la deducción del IRPF
La segunda ayuda a la compra de vehículos eléctricos que hemos disfrutado en 2024 y que se mantendrá en 2025 es la deducción del 15% del IRPF. Esta ayuda fiscal se aprobó a mediados de 2023 y permite recuperar una parte de la inversión realizada. El pliego original de condiciones fijaba que las ayudas serían aplicables a las compras realizadas hasta el 31 de diciembre de 2024. Junto con el Plan Moves III, el Gobierno amplía el plazo, en este caso, 12 meses, hasta el 31 de diciembre de 2025.
Esta ayuda supone que el comprador recupera hasta un 15% del dinero gastado, pero sobre una base máxima de 20.000 euros lo que, en la práctica supone que se pueden recuperar hasta 3.000 euros.
A la espera del Plan Auto 2030
Hace solo unos días, el presidente de la patronal de fabricantes ANFAC, Josep María Recasens, resumía el encuentro mantenido con el ministro de Industria, Jordi Hereu para debatir el futuro de la automoción en España y, en particular, la apuesta del Gobierno por la movilidad eléctrica.
Recasens hablaba entonces de que «la industria de automoción se está cayendo a cachos» y que ante los cambios que vienen, en especial la normativa CAFE que pone en peligro la fabricación de automóviles en Europa, el impulso a la movilidad eléctrica se vuelve crucial.
Los fabricantes aplaudirán la prórroga del Plan Moves III pero, en palabras de Recasens, esperan que sea un «puente» para la llegada de un plan integral a largo plazo. Lo tiene dibujado y titulado. Lo llaman Plan Auto 2030 y esperan que sea el impulso necesario para conseguir alcanzar el objetivo de «vender 100.000 coches eléctricos y tener 90.000 puntos de recarga en 2025».
Con el ejemplo del Plan Reinicia Auto
El Plan Auto 2030 tiene un ejemplo a seguir que no es otro que el Plan Reinicia Auto (con el que el Gobierno ayuda a los afectados por la DANA que han perdido su vehículo como consecuencia de la catástrofe). Las claves a emular de esta plan serían tres:
- Ayudas directas (en el momento de la compra, sin esperas)
- Subvenciones para todas las tecnologías pero con atención especial a las eléctricas
- Gestión estatal (el Plan Moves III es responsabilidad de las comunidades autónomas)
«Si España quiere hacer de la movilidad sostenible una apuesta de país, este plan no puede quedarse en el papel si no que ha de pasar a la acción, contar con un presupuesto detrás y que no solo implique a todos los sectores si no que, a la vez, les exija mecanismos de seguimiento», afirma Recasens.
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