Hoy vamos a hablar de éxitos y fracasos, especialmente en una lista de siete coches que fueron unos adelantados a su tiempo y les eso les impidió triunfar. La innovación en la industria automotriz a veces tiene el alto coste de acabar siendo un producto incomprendido.
El éxito, sobre todo en la industria del automóvil, es un objetivo que no está al alcance de cualquier producto. Los fabricantes estudian el mercado, las opciones comerciales y las necesidades de cada segmento para ofrecer vehículos que cumplan con las necesidades de sus potenciales compradores.
Cuando esto no sucede, el producto resultante es considerado un fracaso de ventas. Hay varios factores que determinan que un coche no logre alcanzar el éxito y uno de ellos tiene lugar cuando la marca se pasa de innovadora y ofrece un vehículo adelantado a su tiempo.
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Muchos de los coches que encontrarás en esta lista podrían triunfar en la actualidad si se aplican ligeros cambios estético, de concepto o mecánicos. Otros, directamente, parece difícil que lleguen a encajar en algún momento con lo que el mercado está demandando.
Audi A2
El primero de la lista es el Audi A2. Este vehículo compacto llegó al mercado en 1999 como una solución de movilidad urbana. Audi basó su ingeniería en el peso ligero y en motores de baja cilindrada que maximizaran la eficiencia. Llegó a equipar un propulsor diésel 1.2 TDI de tres cilindros y 60 CV que consumía 3,0 l/100 km. No triunfó y su producción finalizó en 2005 sin reemplazo generacional.
Renault Avantime
El Renault Avantime fue un concepto que no se terminó de entender. Un monovolumen inspirado en el Renault Espace con una carrocería de tan solo tres puertas. Estuvo a la venta entre 2001 y 2003, y llegó a equipar un motor V6 de 3.0 litros con más de 200 CV de potencia. Solo se vendieron 8.557 unidades y Renault lo descatalogó sin un sucesor.
Aston Martin Lagonda
La historia de Aston Martin con los coches deportivos está contrastada. Sin embargo, coches de otros segmentos, como las berlinas de lujo, no han llegado a tener éxito. Un buen ejemplo de ello fue el Aston Martin Lagonda que la marca vendió entre 1976 y 1990, un total de 14 años en los que la marca solo logró fabricar 645 coches de esta berlina con motor V8 de 5.3 litros.
Honda CR-Z
A nivel de diseño era realmente atractivo, pero el concepto de vehículo deportivo con motor híbrido no terminó de encajar a nivel comercial. Cuando Honda lanzó el CR-Z en 2010 lo hizo como un vehículo compacto de tres puertas con un sistema híbrido que registraba una media de consumo de 4,0 litros. A pesar de su estética deportiva, apenas ofrecía 130 CV de potencia. Se dejó de producir en 2016.
Opel Signum
El Opel Signum es un ejemplo de que, si se hubiera lanzado en la actualidad con una estética más SUV, sería un coche que se vendería con relativa facilidad. Cuando se presentó en 2003 era un adelantado a su tiempo, un híbrido entre berlina y familiar con carrocería de cinco puertas que se basaba en el Vectra y que llegó a equipar un V6 de 3.2 litros con 210 CV de potencia.
Renault Wind
El Renault Wind, pero con un tren motriz eléctrico y una etiqueta de precio atractivo, hoy sería una opción de compra real para muchos conductores. Sin embargo, cuando Renault reinventó el Twingo con una carrocería biplaza descapotable en el año 2010 tal vez se pasó de innovador y esto impidió que se comercializara con cierto éxito. Fue descatalogado en 2013.
Peugeot 1007
Por último, el Peugeot 1007 se une a la lista de coches adelantados a su tiempo que no tuvieron el éxito que merecían. Este vehículo urbano se caracterizaba por su carrocería con tan solo dos puertas correderas. Era práctico y se podía aparcar en lugares estrechos, pero su etiqueta de precio elevado fue su condena al fracaso. Estuvo a la venta entre 2005 y 2009.
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