Los conductores de diez ciudades españolas han opinado acerca de la seguridad vial en su núcleo urbano.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está dispuesta a lo imposible para bajar las cifras de siniestros en las carreteras españolas. El exceso de velocidad es una de las principales causas de accidente, así que el organismo apuesta por mayores controles con radares, aunque muchos consideran que simplemente es una manera de recaudar.
El estudio Índice de Seguridad Vial Urbana (URSI) 2024 realizado por Cyclomedia analiza la percepción de los habitantes de 10 ciudades españolas: Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Madrid, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Sevilla, Valencia y Zaragoza.
Vota a los mejores coches del año en los Premios AUTO BILD 2024 y consigue un teléfono móvil gratis
Las ciudades más grandes son las que más se preocupan por el reciente empeoramiento de la movilidad con la llegada de nuevas opciones de transporte como vehículos de movilidad personal (VMP), coches compartidos o vehículos autónomos. El 62% de los barceloneses opinan que la seguridad vial va a peor frente al 60% de los madrileños. Esta preocupación es menor para Bilbao con solo el 38%.
La sensación de seguridad al moverse por las diferentes ciudades de España es un factor importante. La investigación ha elaborado un ranking con la percepción de los conductores de mayor a menor satisfacción con su modelo de movilidad urbano:
- Murcia (87%)
- Zaragoza (86%)
- Málaga (82%)
- Valencia (81%)
- Sevilla (80%)
- Las Palmas (78%)
- Bilbao (77%)
- Madrid (76%)
- Palma de Mallorca (75%)
- Barcelona (67%)
Mayores infraestructuras de transporte y límites de velocidad
La seguridad vial es todo un reto en las grandes ciudades, aunque una parte importante de los conductores consideran que tienen problemas más graves que el límite de velocidad. Los radares no son eficientes para hacerles sentir más seguros al volante y muchos reclaman una mayor inversión en infraestructuras de transporte.
Los habitantes de las dos ciudades más pobladas del país reclaman medidas más serias para mejorar el modelo de transporte urbano. Esto se debe a la llegada de bicicletas y patinetes eléctricos, el aumento de los riders en las calles, vehículos de movilidad compartida o los primeros coches autónomos.
Un 55% de los encuestados prefiere mejorar las infraestructuras de transporte para los coches frente a la seguridad de otros usuarios de la vía pública como peatones o ciclistas. En cambio, el aumento de los carriles bici, bus, mayores líneas de tranvía y metro podría ser una solución intermedia que convence al 68% de los barceloneses.
El estudio también ha analizado la percepción de los conductores respecto a los límites de velocidad. Los ayuntamientos proponen bajar el límite a 30 km/h y aumentar los radares móviles en el centro de las ciudades, a pesar de que algunos hayan criticado que la medida sea para recaudar.
La ciudad con más conductores a favor de esta propuesta es Sevilla con un 75%, le siguen Bilbao, Barcelona, Murcia o Las Palmas con un 73%. Incluso Zaragoza en la última posición del ranking en este apartado tiene una opinión positiva, casi dos tercios de los zaragozanos creen que esta medida podría aumentar la seguridad vial en la capital aragonesa.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: estudios, radares, seguridad vial
