Aquí tienes los coches más baratos de los segmentos A, B, B-SUV, C, C-SUV y D-SUV. En total son 30 modelos que cubren casi la totalidad de tus necesidades como comprador. Hemos seleccionado los coches más baratos de cada segmento, una treintena de modelos divididos en seis categorías.
Vivimos tiempos en los que comprar coche es más difícil que nunca. Por un lado tienes que decidir si optas por uno con etiqueta medioambiental C o ECO de la DGT, y luego tienes que enfrentarte al tema de los precios, sobre todo si en tu cabeza aún tienes la idea de que los hay que cuestan más o menos lo que costaban hace unos pocos años.
Ayudas a la conducción (o desayudas, como los pitidos varios que requieren las nuevas normativas y que al final desactivas por cansinos), equipamientos que aparentemente los compradores necesitan como cámaras 360… Todo eso hace que al ver la factura final te salga en la cabellera alguna cana que antes no estaba ahí.
Nosotros hemos decidido echarte una mano en este proceso, seleccionando los coches más baratos de cada segmento, 30 modelos divididos en las seis categorías principales.
Para ello nos hemos basado en los precios publicados en las web de cada fabricante, porque es donde vas a ir en un primer momento para buscar información, aunque en muchas ocasiones podrás contar con ayudas adicionales si financias, pagas al contado o entras al concesionario andando como Michael Jackson.
Segmento A
Hyundai i10
El Hyundai i10 acaba de recibir una actualización para mantenerlo al día, que ha afectado sobre todo a su estética, algo más desenfadada. Tiene materiales más que dignos y soluciones inteligentes y, en un futuro, llegará una variante con pegatina ECO ideal para grandes ciudades.
Precio: 14.190 euros
Toyota Aygo X Cross
El pequeño de la marca japonesa se desmarca de la competencia con un diseño mucho más sofisticado y elaborado y un equipamiento como poco llamativo, con llantas de 17″ y cámara de visión trasera de serie, aparte de lo necesario. Las plazas traseras son pequeñas, pero la sensación de espacio está bien.
Precio: 15.000 euros
Mitsubishi Space Star
Diversas actualizaciones siguen convirtiendo al Mitsubishi Space Star en una buena opción para quien busque una buena relación espacio-precio. Y es que es de los más grandes del segmento A (roza las medidas de la categoría superior), y se nota en el interior. Tampoco va nada mal de equipamiento.
Precio: 15.250 euros
Fiat Panda
Se podría decir que el Fiat Panda es el coche con etiqueta ECO más barato que te puedes comprar nuevo. Su motor de 70 CV es como el de su hermano el 500, pero el Panda añade mayor espacio interior debido, principalmente, a la forma de su carrocería. Es menos estiloso, pero igual de práctico en calles estrechas.
Precio: 15.400 euros
Fiat 500
Es bonito, es simpático… El Fiat 500 fue de los primeros modelos que se subió a la ola de lo retro, aunque desde entonces ha cambiado. Ahora tiene pegatina ECO siempre gracias a su motor ‘mild hybrid’. Dentro, sin excesos de espacio y con una postura de conducción a la que tendrás que acostumbrarte, pero en general ideal para ir por la ciudad con estilo.
Precio: 14.190 euros
Segmento B
Dacia Sandero
Sí, hay una versión más barata denominada Essential, pero es el gancho para atraer a la gente con el «precio desde» porque por no tener, no tiene ni aire acondicionado. El primero realista es el Expression, con todo lo que necesitas y un interior espacioso. GLP con pegatina ECO por 600 euros más.
Precio: 14.040 euros
Citroën C3
El Citroën C3 tiene el gancho de que es un coche diseñado y fabricado en Europa y su hermano eléctrico le pone las cosas difíciles a sus rivales chinos. Tiene un interior sencillo, bien pensado y fácil de manejar. El acabado base utilizará tu móvil como centro multimedia, pero tiene todo lo que necesitas.
Precio: 14.990 euros
Renault Clio
Como ocurre con su hermano el Captur, acaba de recibir una actualización, principalmente estética, que lo pone en los puestos de cabeza en cuanto a diseño. Tiene un equipamiento decente, más una pantalla de siete pulgadas en la que podrás replicar el teléfono, así como un cuadro de relojes digital.
Precio: 16.521 euros
Seat Ibiza
Lleva siendo parte de nuestras vidas 40 años, y el ciclo comercial de la versión actual se está alargando, lo que no quita para que probablemente sea de los mejores de su categoría. Tiene buena política de precios en los diversos acabados y como base ya trae de todo, ‘digital cockpit’ incluido.
Precio: 15.430 euros
Mitsubishi Colt
Un momento: ¿dónde he visto yo este frontal? Sí, lo has adivinado. El clon del Clio llega a la gama japonesa con algunos retoques estéticos y diferencias en motores. El acabado 100 MPI es el base y llega con un tres en línea de 67 CV que por 1.000 euros más se puede convertir en un 1.0 Turbo de 90 CV que anda más y gasta una décima menos.
Precio: 16.790 euros
Segmento B-SUV
KGM Tivoli
Su imagen no es para todo el mundo, pero si te gusta seguro que te encanta. Un interior espacioso y un equipamiento bastante generoso para lo que cuesta lo hacen bastante interesante. Te gustará la sensación de espacio y la mayor polivalencia en ruta que algunos de sus rivales del segmento.
Precio: 16.900 euros
Hyundai Bayon
El Hyundai Bayon es mucho coche por el precio que ofrece: espacioso, con una dinámica mejor que decente y un interior bastante digno. El motor de esta versión está destinado a ser un mero gancho para atraer a clientes que pagarán algo menos de 2.000 euros extra por la versión con etiqueta ECO.
Precio: 18.855 euros
Seat Arona
Aunque es de los más veteranos, probablemente es el SUV de segmento B que más te va a encajar si eres de los que le gusta conducir. Tiene un interior decente, con una pantalla vistosa con menús ordenados (proceden de sistemas anteriores) y el motor de 115 CV ofrece buena relación entre rendimiento y consumo.
Precio: 20.940 euros
Citroën C3 Aircross
Recién rediseñado, el nuevo C3 Aircross llega con la nueva identidad visual de la marca y mantiene los atributos que le han permitido superar a su «hermano-no-SUV» el C3. Además tiene la posibilidad de montar siete asientos, lo que lo hace único entre sus rivales, pero ya no será tan barato.
Precio: 18.990 euros
Renault Captur
El Renault Clio llega con su nuevo frontal que lo hace mucho más maduro y atractivo, y mantiene un interior espacioso y agradable en el que podrás vivir sin problemas. El motor de 90 CV hace lo que puede, pero a cambio su consumo no se dispara si le pisas algo más de lo necesario. Por poco más de 1.000 euros extra tienes una versión GLP de 100 CV con etiqueta ECO.
Precio: 21.039 euros
Segmento C
Hyundai i30
El Hyundai i30 es uno de esos compactos que llevan mucho con nosotros y el que ayudó a cambiar la imagen a Hyundai. Con los 110 CV de la versión de acceso tienes de sobra, pero accedes a versiones ‘mild hybrid’ y a motores más potentes por un precio comedido. Te gustará su equipamiento, una dinámica muy decente y un interior agradable.
Precio: 18.470 euros
Citroën C4
Es amplio, tiene buena imagen y además su carrocería de estilo SUV ofrece mucha presencia. La versión más barata llega con un motor de 100 CV, pero por unos 600 euros más podrás acceder a la mecánica de 130 CV, mucho más polivalente, que consume lo mismo.
Precio: 20.690 euros
Seat León
El Seat León es probablemente el compacto generalista que mejor comportamiento tiene y, además, lo complementa con una imagen atractiva y moderna. Como con el Seat Ibiza, se ofrecen packs de equipamiento muy interesantes, que cuestan poco dinero y ofrecen detalles útiles como el cargador inalámbrico.
Precio: 24.894 euros
Kia Ceed
Como en el caso del i30, el Ceed supuso el gran paso adelante para que Kia dejara de ser considerada como una marca ‘low cost’. El modelo actual es un modelo sólido y espacioso que ofrece mucho por un precio mejor que decente: navegador, mantenimiento de carril, control de crucero…
Precio: 22.480 euros
Skoda Scala
Puede que pienses que no es el coche de tus sueños por imagen, pero si te haces con el Skoda Scala, te demostrará que estabas equivocado. Tras su reciente ‘restyling’ ha añadido faros full LED con intermitentes traseros animados y Virtual Cockpit, pero también mantiene el equipamiento que puedes esperar de un modelo así. La versión de acceso no es un misil, pero es eficiente.
Precio: 25.500 euros
Segmento C-SUV
MG ZS
El MG ZS no es el más eficiente ni de los que mejor van, pero a cambio tienes espacio y llega con una imagen moderna y un equipamiento llamativo que lo alzan mes tras mes a los puestos de honor en las listas de ventas. Este precio es con financiación, pero sin ella sigue siendo el más barato de todos sus rivales.
Precio: 14.390 euros
Dacia Duster
Un buen coche que cuesta poco. Diseñado para que sea sencillo de mantener y utilizar, llega con pegatina ECO porque tiene un propulsor de GLP. Puede que con sus llantas de chapa no sea tan chulo como las versiones superiores, pero cuando metas a cinco personas detrás y te vayas de viaje, se te va a olvidar.
Precio: 19.290 euros
Citroën C4 X
Se fabrica en Villaverde (Madrid) y ofrece un interior muy amplio y un maletero de esos que te hacen levantar una ceja, porque cabe de todo. La versión de acceso con 100 CV se queda algo corta, pero a cambio te llevas mucho espacio por poco precio y un interior bien pensado y rematado.
Precio: 22.785 euros
KGM Korando
El hermano mayor del Tivoli llega con el mismo 1.5 turbo, pero con 149 CV. Su equipamiento de serie está un poquito por encima de sus rivales, porque vas a encontrar desde control de crucero a las últimas ayudas electrónicas. A cambio, su sed de gasolina te hará tomarte los viajes con mucha calma.
Precio: 21.100 euros
Kia XCeed
La versión sobreelevada del Kia Ceed llega con una imagen muy atractiva que le permitió el año pasado imponerse en la lista de ventas a su hermano. No es para menos: un interior moderno, mucho espacio y maletero generoso para un modelo que te permite viajar sin estrecheces y a buen ritmo, aunque el consumo es un pelín alto.
Precio: 29.700 euros
Segmento D-SUV
KGM Torres
Mide 4,70 metros y fue toda una sorpresa por lo que ofrece y lo que la marca pide por él. Tiene unas cotas todoterreno decentes, más útiles en las versiones 4×4, y un motor 1.5 turboalimentado de 163 CV que proviene del Korando. También hay una versión con GLP, pero su precio es más de 2.500 euros superior.
Precio: 29.000 euros
Nissan X-Trail
Mucho espacio y una dinámica mejor que notable. El Nissan X-Trail tiene cinco buenas plazas y un maletero tan grande que podría pagar IBI. No le falta cambio automático, climatizador bizona o faros full led con asistente de largas. El consumo no es especialmente bajo, pero es complicado que se dispare.
Precio: 32.250 euros
Peugeot 408
Uno de sus puntos fuertes es que llega con etiqueta ECO. Pero más allá del consumo, ofrece una calidad de rodadura elevada que se lleva muy bien con los viajes. Los ocupantes de atrás disfrutarán de mucho espacio, aunque la altura para la cabeza es algo peor por la forma de la carrocería.
Precio: 33.700 euros
Seat Tarraco
Aunque le diremos adiós cuando se termine su ciclo comercial, el Seat Tarraco es un SUV plenamente vigente. Ofrece mucho espacio, un maletero muy grande y mucho equipamiento: control de velocidad adaptativo, largas automáticas, detector de ángulo muerto y hasta aparcamiento automático. La versión diésel (TDI 150) cuesta 2.000 euros más.
Precio: 35.710 euros
KGM Rexton
Si te fijas, es el único modelo diésel de estas páginas, pero cobra sentido cuando ves que se trata de un modelo de 4,85 metros de 2.105 kilos que tiene un consumo de más de 8,5 litros. La dinámica no es su fuerte, pero si te tomas las cosas con calma vas a disfrutar de una puesta a punto que prima la comodidad y de un equipamiento abundante.
Precio: 41.100 euros
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