Una ciudad ha llevado la tecnología LiDar de los coches a los semáforos de las intersecciones.
Todas las grandes ciudades tienen un problema de movilidad en intersecciones, rotondas y avenidas con varios carriles. Los coches de alta gama como el Mercedes Clase S integran el sistema LiDar (Light Detection and Ranging) que se empieza a utilizar en los vehículos autónomos de nivel 3. Algunos países han decidido llevarlo al siguiente nivel en las zonas peligrosas.
El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) en Estados Unidos ha utilizado el sistema LiDar en cinco intersecciones en Salt Lake City. La ciudad espera reducir la tasa de accidentes en algunos puntos conflictivos.
Esta tecnología LiDar registra la actividad de los peatones, ciclistas y diferentes vehículos para poder anticiparse a los movimientos. Los sensores envían señales láser imperceptibles para el ojo humano y miden cuánto tarda la luz en rebotar tras golpear el objeto.
Las carreteras de Salt Lake City estarán monitorizadas mediante un sistema que toma una instantánea de lo que sucede en diferentes puntos de la intersección como lo haría una cámara. El Departamento de Transporte de Utah puede identificar áreas donde ocurren accidentes a menudo, la hora o si hay un peatón implicado, incluso si ha cruzado la calle de manera imprudente.
Utah ha mejorado la seguridad de conductores y peatones
El sistema LiDar de Utah puede registrar la velocidad media a la que cruzan los vehículos por el semáforo de la intersección con una precisión del 99,98%. Esto permite regular las señales de velocidad de las avenidas que confluyen en un punto o cambiar la frecuencia de los semáforos.
Si los peatones no tienen suficiente tiempo para cruzar y realizan imprudencias, la ciudad podría corregirlo. Lo mismo sucede si los semáforos no está bien regulados y los vehículos de diferentes puntos de la intersección se cruzan en algún momento.
La tecnología LiDar también permite controlar el tráfico en tiempo real. “Imagina que alguien cruza la calle y se tropieza, y no puede llegar a tiempo. No tenemos que hacer nada manualmente, ajustará automáticamente el tiempo para cruzar de manera segura”, según John Gleason, portavoz de UDOT, a Fox13.
El Departamento de Transporte de Utah no ha revelado el precio de los sistemas desarrollados por Panasonic, pero Fox13 sugiere que cada unidad de esta tecnología podría costar entre 30.000 y 40.000 dólares, 27.000 y 36.000 euros al cambio.
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Etiquetas: seguridad, seguridad vial
