Este nuevo Cupra es el modelo de mayor tamaño que la marca pondrá a la venta en Europa.
Este es el Cupra Terramar, así es el SUV llamado a reventar las ventas de la marca española. Estamos ante un nuevo modelo único en Cupra, que nada tiene que ver con la marca Seat. Y es que recordemos que Cupra se hizo independiente de Seat en 2018, presentándose como marca precisamente en el circuito de Terramar.
Este nuevo Cupra es el modelo de mayor tamaño que la marca pondrá a la venta en Europa. Hablamos de un SUV de 4,57 metros de longitud, 1,86 de ancho y 1,58 de alto, una carrocería que mide 11 centímetros más que el Ateca, un modelo que está dentro del segmento C. Por tanto este Terramar estará entre dos aguas.
Aunque el Terramar comparte mucho con el Tiguan. La base técnica es la misma, y los motores y tecnología son heredados del nuevo SUV de Volkswagen. Por supuesto, el Terramar llega con versiones híbridas enchufables, de hasta 272 caballos de potencia en la más potente.
Estas versiones híbridas están formadas por un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros de capacidad. Se suma un motor eléctrico que está dispuesto en el eje trasero. Estos híbridos mandan la potencia al eje trasero, encontrando que los MHEV si son de tracción delantera o tracción total.
Y dentro de la gama mecánica, encontramos de inicio el motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 CV, con hibridación ligera y la etiqueta Eco de la DGT. Siempre monta la caja de cambios automática de doble embrague DSG, con consumos de 6,2 litros cada 100 km.
Tras este motor nos encontramos con el bloque 2.0 TSI de 265 CV, que rinde 400 Nm y cuenta con tracción total 4Drive como hemos mencionado anteriormente. Sus consumos homologados son más altos, con 8,6 litros a los 100 km, con una aceleración de 0-100 km/h en 5,9 segundos.
No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE
Volviendo a los PHEV, actualmente el híbrido enchufable disponible es el de 272 CV, con 400 Nm de par máximo. Dispone de la etiqueta Cero, con 120 km de autonomía eléctrica. Según Cupra, este coche consume 0,5 litros cada 100 km.
El mismo modelo admite cargas a 50 kW en corriente continua, con una aceleración de 0-100 km/h en 7,3 segundos, y 215 km/h de velocidad máxima.
En cuanto a equipamiento, no le falta la conducción semiautónoma Travel Assist, los faros Matrix LED HD, Head-up Display, sistema de aparcamiento asistido, suspensión adaptativa DCC o asientos deportivos. Se suma igualmente el cierre Keyless-Go, Climatronic, control de crucero, faros LED, llantas de 18 pulgadas o sensores de aparcamiento.
Incluye también volante de cuero con levas. Llega al mercado por un precio inicial de 47.900 euros, siendo el más caro un coche de casi 60.000 euros. Y es que la variante tope de gama pasa de los 57.000 euros, con 57.200 euros de presupuesto inicial. Estamos deseando ver el desempeño de este coche en el mercado, y su capacidad para enfrentar a los rivales que están asentados en el segmento.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
