Seat ha conseguido los mejores resultados de ventas de su historia y el nuevo Ibiza podría seguir aumentando los ingresos del fabricante español.
Seat vive un buen momento con uno de los mejores resultados de ventas de su historia en el primer trimestre de 2024, un 57% más que en el mismo periodo entre enero y marzo de 2023. El nuevo proyecto con Cupra puede tener parte de la culpa, pero la realidad es que la marca convence a los conductores que no quieren realizar una gran inversión en un vehículo.
El Seat Ibiza es una de las apuestas seguras del fabricante español desde el primer modelo que salió al mercado en 1984. La marca ha seguido evolucionando este utilitario del segmento B y ya comercializa la quinta generación.
El Ibiza de 2024 cuenta con configuraciones de 80, 95 y 110 CV para motor de gasolina y opción de GNC (gas natural comprimido). Seat ha dado un salto en calidad en los últimos años integrando pantallas táctiles compatibles con Android Auto y Apple CarPlay, modos de conducción (Eco, Normal, Sport e Individual) y los ADAS obligatorios.
La marca conoce a su público y se ha mantenido en una franja de precios medios, incluso bajos. El Seat Ibiza de 2024 tiene un precio de partida de 15.206 euros para la versión más básica hasta un máximo de 29.973 euros para la versión Ibiza 1.5 TSI 150 CV FR DSG del 40 aniversario del vehículo, según la web del fabricante.
La competencia para la versión más modesta del Ibiza es elevada con modelos como el Renault Clio o el Citroën C3. El Clio de 2024 también apuesta por mayor equipamiento para las versiones de gasolina (91 y 100 CV) y diésel (101 CV) que puede funcionar con GLP, aunque la marca francesa ha sorprendido con un full-hybrid de 145 CV.
El Renault Clio de 2024 tiene un precio ligeramente más elevado que el del SEAT Ibiza con 17.390 euros para la versión básica, que puede llegar a los 27.130 euros para el full-hybrid con todo el equipamiento.
Otro superventas dentro del mismo segmento de mercado es el Citroën C3, uno de los coches más vendidos de Europa. El fabricante ha apostado por una versión eléctrica con el Citroën ë-C3 de 113 CV superando de lejos al Dacia Spring por 17.000 euros para la configuración más básica.
La marca ha mantenido el clásico de gasolina con un motor de la gama Puretech 100 con 101 CV de potencia. Citroën es el coche más barato diseñado y fabricado en Europa y se ha convertido en el típico low cost que siempre se vende. “No falta nada, pero tampoco sobra nada”, según Thierry Koskas, CEO mundial de la marca.
El precio de venta al público es de 14.990 euros, algo más económico que el Seat Ibiza. La configuración de gama alta puede llegar a costar 19.200 euros para la versión de gasolina, una cifra que sigue siendo baja en comparación con ambos vehículos.
Al Seat Ibiza le han surgido otros competidores por menos de 20.000 euros como el Hyundai i20, el Opel Corsa y el Peugeot 208.
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