En otoño llega un nuevo coche eléctrico al mercado, un SUV con claras intenciones de convertirse en uno de los referentes de su categoría, aunque tendrá que vérselas con algunas alternativas. Estos son los cinco peores rivales del Skoda Elroq.
Skoda tiene preparada una importante ofensiva eléctrica para los próximos años y el primero en llegar será el Elroq, un crossover compacto que hará de acceso a la gama eléctrica de la marca, hasta la llegada del Epiq, cuyo precio rondará los 25.000 euros. Aunque no llegará hasta otoño, te mostramos los cinco peores rivales del Skoda Elroq.
El Skoda Elroq, del que puedes leer nuestra prueba aquí, está construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, dedicada exclusivamente a coches eléctricos, la misma que emplean otros modelos del grupo.
Mide 4,50 metros de largo, tiene un interior espacioso y muy habitable, así como un gran maletero de 470 litros de capacidad. Tampoco faltarán el repertorio de soluciones Simply Clever tan característico en el fabricante checo.
Estará disponible con cuatro motorizaciones: una de 167 CV con una batería de 55 kWh; otra con 201 CV y 63 kWh de batería; una tercera con 281 CV y 82 kWh y, por último, otra con dos motores, tracción total, 295 CV y misma batería que el anterior. El rango de autonomía oscilará entre los 350 y 560 kilómetros.
Se espera que tenga un precio por debajo de 35.000 euros. Por tanto, vemos que el nuevo SUV eléctrico checo tiene argumentos suficientes para atraer a buena parte de ese público interesado en un vehículo eléctrico. Eso sí, tendrá que lidiar con varias alternativas también interesantes. Aquí te mostramos los cinco peores rivales del Skoda Elroq.
Ford Explorer, uno de los rivales directos del Skoda Elroq
El Ford Explorer es uno de los rivales directos del Skoda Elroq. De hecho, ambos modelos tienen más en común de lo que parece, pues el SUV americano comparte la misma plataforma MEB de Volkswagen. Está a la venta desde 46.562 euros.
En dimensiones, son similares, el Explorer mide 4,46 metros de longitud, tiene un interior amplio, con capacidad para cinco pasajeros y un maletero de 470 litros, igual que el checo.
Está disponible en dos versiones, una de 286 CV con una batería de 77 kWh útiles y una autonomía de 602 kilómetros y otra de 340 CV, gracias a dos motores que le proporcionan tracción total, con una batería de 79 kWh útiles y 566 kilómetros de alcance. Más adelante, se sumará una tercera opción de 170 CV.
Renault Scenic E-Tech
El Renault Scenic E-Tech es otro gran rival para el Skoda Elroq. Tenemos un SUV eléctrico de 4,47 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,57 metros de altura, construido sobre la misma plataforma del Megane E-Tech. Cuesta a partir de 38.703 euros.
Se puede elegir con un motor de 170 CV ligado a una batería de 60 kWh brutos o un motor de 218 CV y una batería de 87 kWh brutos. En el primer caso, la autonomía homologada es de 430 kilómetros, mientras que en el segundo alcanza los 623 kilómetros.
Es un coche eléctrico que destaca por su comportamiento agradable y cómodo, y tiene un puesto de conducción más propio de un turismo que de un SUV. El maletero es un poco más pequeño que el del Elroq, con 440 litros.
Peugeot e-3008
El Peugeot e-3008 es un SUV de 4,53 metros de longitud, fabricado sobre la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis. Es la tercera generación del modelo, estrenada hace poco, y está a la venta a partir de 45.660 euros en su variante eléctrica.
El Peugeot 3008 está disponible con varios sistemas de propulsión. El que nos interesa aquí es el eléctrico que, por ahora, sólo se ofrece con una versión Electric 210, con un motor de 213 CV, tracción delantera y una batería de 73 kWh que le proporciona 527 kilómetros de autonomía.
Pronto llegarán dos versiones más: Electric 320 Dual Motor AWD, con 326 CV, tracción total y misma batería, con 525 kilómetros de autonomía; Electric 230 Long Range, con un motor de 231 CV, tracción delantera y una batería de 98 kWh que le permitirá recorrer unos 700 kilómetros de autonomía.
Opel Frontera
Opel ha rescatado una denominación emblemática de los años 90 para su nuevo SUV eléctrico, siguiendo una tendencia actual en algunas marcas.
El Frontera está disponible con motores de gasolina e híbridos, pero también con una opción totalmente eléctrica. La comercialización acaba de arrancar con un precio oficial sin descuento de 29.000 euros.
El Opel Frontera es un modelo interesante, porque, pese a sus dimensiones (4,38 metros de longitud), podrá ofrecer una opción de siete plazas que llegará más adelante. En la versión de cinco plazas, tiene un maletero de 460 litros, más o menos como en el Skoda Elroq.
El Frontera eléctrico tiene un motor eléctrico de 113 CV alimentado por una batería de tipo LFP de 44 kWh de capacidad con la que homologa una autonomía de 310 kilómetros. El año que viene llegará una segunda opción con una batería de 54 kWh y 400 kilómetros.
BYD Atto 3
Terminamos con un modelo chino. Los coches chinos suponen una serie amenaza a los europeos, porque ofrecen una relación entre calidad, prestaciones, autonomía y precio imbatible. Es el caso del BYD Atto 3, a la venta desde 37.990 euros sin incluir descuentos ni ayudas públicas.
Por ese precio tenemos un SUV eléctrico compacto, de 4,46 metros, es decir, el mismo tamaño que el Skoda, con un motor de 204 CV y una batería de 60,5 kWh de capacidad bruta que ofrece 420 kilómetros de autonomía.
Uno de sus puntos fuertes es su alto nivel de confort de marcha, gracias al trabajo que hacen las suspensiones, un apartado que trabaja muy bien la marca china. Donde mejor se desenvuelve es en la ciudad, pero los viajes son también muy cómodos, siempre que la autonomía lo permita.
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