Desde su lanzamiento en 2007, se han vendido 7,6 millones de unidades de Tiguan en todo el mundo, y desde 2017 es el modelo más vendido de la marca. “Esta tercera generación se presenta con todos los ingredientes en materia de diseño, practicidad, confort, tecnología, eficiencia y seguridad para seguir siendo un vehículo con muy buena aceptación entre nuestros clientes”, añade Albert García, director de Marketing de Volkswagen España.
Volkswagen Tiguan
La tercera generación presenta un diseño completamente nuevo, más moderno y elegante, con aspecto SUV y ADN de Volkswagen, con un capó más alto que le da una imagen más poderosa. Su nuevo frontal incorpora unos nuevos faros LED más estilizados, con los IQ. Light HD Matrix LED opcionales con hasta 19.200 píxeles por faro, que hereda del Touareg. En la parte central, una barra transversal cubierta de cristal con una moldura de LED integrada opcionalmente sustituye a la clásica parrilla del radiador, mostrando así un inconfundible diseño de luces diurnas y nocturnas. Los hombros atléticos por encima de los pasos de rueda caracterizan la silueta lateral más atlética, acentuada por una marcada línea de carácter y unas nuevas llantas de hasta 20”. Los pilares C están más inclinados hacia delante, un recurso estilístico que le confiere un aspecto más dinámico. Una nueva barra transversal LED acentúa la inconfundible parte trasera del Tiguan.
Volkswagen Tiguan
El nuevo Tiguan gana en espacio interior tanto para los pasajeros como para llevar equipaje o material deportivo. Es 30 mm más largo (4,53 mm), pero con 4 mm más (sin barra longitudinal del techo) apenas es más alto (1,63 mm) que su predecesor. La anchura (1,84 mm) y la batalla (2,68 mm) se mantienen iguales. El volumen del maletero para las versiones eTSI, TSI y TDI ha crecido 37 litros hasta 652 litros (carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros). El banco trasero se puede desplazar en sentido longitudinal y ajustar la inclinación del respaldo. El excelente espacio para la cabeza también mejora 9 mm (1,05 mm) delante y 10 mm (1,02 mm) detrás.
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Su nuevo coeficiente aerodinámico de 0,28 (antes 0,33), junto a la nueva oferta de motores le convierten en uno de los SUV más eficientes del mercado. Ahora se incorporan dos versiones micro híbridas de 48 V 1.5 eTSI de 130 y 150 CV con etiqueta ECO y dos versiones híbridas enchufables con etiqueta CERO con motor 1.5 TSI de 204 y 272 CV (potencia combinada) con una autonomía homologada de 118 o hasta en función de la versión, la mayor del segmento, gracias a la nueva batería de 19,7 kWh de capacidad de y posibilidad de carga rápida hasta 11 kW en AC y hasta 50 kW en CC, lo que hace factible que ahora puedas cargar también en largos viajes.
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Se ofrecen también dos versiones TDI de 2,0 litros de 150 y 193 CV este último con tracción total 4Motion. Más adelante se incorporará un motor 2.0 TSI de 204 CV también con sistema de tracción total 4Motion.
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Ofrece un nuevo puesto de conducción de última generación y un interior con materiales de gran calidad y un tacto perfeccionado con un diseño muy limpio y ergonómico. Estrena mandos y pantallas que toman como base el nuevo sistema modular de infotainment de cuarta generación (MIB4). Junto con los cuadros digitales de serie, todas las pantallas del nuevo Tiguan están situadas en un mismo eje visual. El cuadro de instrumentos digital («Digital Cockpit») de 10,25 pulgadas, el sistema de infotainment y los mandos del climatizador, el Head-up Display también se ha rediseñado. Mientras que el predecesor utilizaba un sistema que reflejaba la información en una pequeña pantalla de cristal retráctil, el nuevo Tiguan lleva ahora a bordo el denominado Windshield Head-up Display, que proyecta la información en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante. El Tiguan es también el único modelo de VW equipado con el Volkswagen Driving Experience Control, un nuevo mando multifuncional y de manejo intuitivo para seleccionar el perfil de conducción, los “ambientes” preconfigurados con luz ambiente interior de color y el control del volumen.
Volkswagen Tiguan
La nueva pantalla central de infoentretenimiento tiene una estructura gráfica y menús de nuevo desarrollo, es muy intuitiva y fácil de usar, mide 12,9 pulgadas de serie y, opcionalmente en R-Line puede ser de 15. Muchos de los ajustes del sistema también pueden efectuarse a través del nuevo sistema de manejo por voz IDA, que accede a bases de datos online y, como novedad, a «ChatGPT» en un futuro próximo a través de una actualización.
Volkswagen Tiguan
La consola central ofrece más espacio para guardar objetos, ya que la palanca de cambios se maneja ahora a través de un intuitivo selector de marchas en la columna de dirección, similar a la del Passat y el ID.7, girando hacia adelante a «D» para avanzar; hacia atrás a «R», para retroceder, y presionando lateralmente para activar el freno de estacionamiento.
Volkswagen Tiguan
El Tiguan incorpora los últimos sistemas de asistencia de serie como «Side Assist» (asistente de cambio de carril), «Front Assist» (asistente de frenada de emergencia), «Lane Assist» (sistema de aviso de salida del carril), «Rear View» (sistema de cámara de marcha atrás) y la detección de señales de tráfico, climatizador automático de 3 zonas («Air Care Climatronic»), el control de crucero adaptativo «ACC», el «Park Assist Plus» para el aparcamiento automatizado entre otros. Destaca el Travel Assist, con mejora en los sensores: 3 radares en la parte frontal; 2 en la parte trasera y una cámara multifuncional, que te permiten ver en el digital cockpit la situación del tráfico real, así como controlar el vehículo y tráfico.
También estrena un sistema de memoria de aparcamiento con hasta 50 metros de recorrido que podrá controlarse de forma remota con el móvil en un futuro próximo.
