El almirante de la Marina Christopher Grady, vicepresidente del Estado Mayor Conjunto, su esposa Christine Grady y su hijo Luke Grady hablan con Nick Benjamin, a la derecha, director de operaciones de carga útil de la Estación Espacial Internacional, en el Centro de Integración de Operaciones de Carga Útil durante el vicepresidente. Visita del presidente al Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA el 6 de mayo. (NASA/Charles Beason)
El astronauta Victor Glover, extremo derecho, y Bill Hill, segundo desde la derecha, director de seguridad y garantía de misión en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA, se unen a los homenajeados de Marshall para una sesión fotográfica en la Ceremonia de Homenajeados de Concientización sobre los Vuelos Espaciales el 4 de mayo en Orlando, Florida. Los premios homenajeados reconocen a los funcionarios públicos y socios de la industria por su excelente trabajo y dedicación a la seguridad de los astronautas. De izquierda a derecha, Cody Goodman, David Starrett, John Ivester, Lisa Hughes, Greg Snell, Megan Vansant, Megan Hines, Karl Nelson, Les Johnson, Shawn Reagan, Hill y Glover. Los homenajeados de Marshall también incluyen a Maggie Freeman, quien no pudo asistir al evento de premiación. (NASA)
Los equipos de la NASA, Boeing y ULA (United Launch Alliance) continúan trabajando en las tareas pendientes pendientes en preparación para la prueba de vuelo con tripulación de Boeing de la agencia a la Estación Espacial Internacional. Los equipos ahora apuntan a una fecha de lanzamiento no anterior a las 3:43 pm CDT del 21 de mayo, para completar pruebas adicionales.
El 11 de mayo, el equipo de la ULA reemplazó con éxito una válvula de regulación de presión en el tanque de oxígeno líquido en la etapa superior Centaur del cohete Atlas V. El equipo también realizó represurización y purgas del sistema, y probó la nueva válvula, que funcionó normalmente.
El Atlas V y el Starliner permanecen en la Instalación de Integración Vertical en el Complejo de Lanzamiento Espacial-41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral.
Los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams, todavía en cuarentena previa al vuelo, regresaron a Houston el 10 de mayo para pasar más tiempo con sus familias a medida que avanzan las operaciones previas al lanzamiento. El dúo volará de regreso al Centro Espacial Kennedy de la NASA en los próximos días.
Wilmore y Williams son los primeros en lanzarse a bordo del Starliner de Boeing a la estación espacial como parte del programa de la agencia. Programa de tripulación comercial. Los astronautas pasarán aproximadamente una semana en el laboratorio orbital antes de regresar a la Tierra y realizar un aterrizaje asistido con paracaídas y bolsas de aire en el suroeste de Estados Unidos.
Una vez completada con éxito la misión, la NASA comenzará el proceso final de certificación de Starliner y sus sistemas para misiones de rotación tripulada a la estación espacial.
No muchos estudiantes de música se ponen manos a la obra en la construcción de un cohete lunar, pero Lauren Fisher siempre ha disfrutado de lo inusual.
Ahora, ingeniero de materiales estructurales en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA, Fisher trabaja en un adaptador clave para elCohete SLS (Sistema de lanzamiento espacial)para las primeras misiones tripuladas de la campaña Artemis de la NASA.
Fabricado en Marshall por la NASA, el contratista principal Teledyne Brown Engineering y el contrato ESSCA del Jacobs Space Exploration Group, el adaptador de etapa del vehículo de lanzamiento en forma de cono encierra parcialmente la etapa de propulsión criogénica provisional del cohete y la conecta a la etapa central que se encuentra debajo y al adaptador de etapa Orion. arriba. El adaptador de etapa del vehículo de lanzamiento también protege la aviónica y los dispositivos eléctricos de condiciones acústicas y de vibración extremas durante el lanzamiento y el ascenso.
pescador y elsistema de protección térmicaEl equipo desarrolla y aplica la espuma en aerosol que actúa como aislante y protege el adaptador y todos sus sistemas de las presiones y temperaturas extremas que enfrentará durante el vuelo. El sistema de protección térmica del componente, a diferencia de otras partes del cohete, se aplica manualmente mediante pistola pulverizadora. Cuando se aplica por primera vez, el aislamiento es amarillo, pero después del tiempo y la exposición al sol, se vuelve naranja.
«Estamos tomando el mismo material que alguien podría usar para aislar su ático, excepto para atmósferas criogénicas, y rociándolo sobre una pieza gigante de hardware que nos ayudará a lanzarnos a la Luna», dijo Fisher. “En mi trabajo para el cohete Space Launch System de la NASA, puedo jugar con espuma y pegamento. ¡Me gusta llamarlo ingeniería de artes y oficios!
Aunque la ingeniería viene de familia, Fisher inicialmente se graduó de la Universidad del Sur de Mississippi con una Licenciatura en interpretación musical y un interés en la educación musical. Desarrolló un interés en los polímeros a base de carbono y decidió volver a la escuela y completar una licenciatura en ingeniería química con especialización en materiales poliméricos de la Universidad de Alabama en Huntsville. Su nuevo título le brindó la oportunidad de trabajar para el equipo de sistemas de protección térmica de Marshall.
Cuando Fisher no está en la oficina, le gusta viajar a lugares inusuales y marcar elementos de su autodenominada «lista de deseos extraños». Recientemente, fue a Punxsutawney, Pensilvania, para observar a la famosa marmota predecir el comienzo de la primavera.
Ser parte de la Generación Artemis es increíblemente inspirador para Fisher, quien se enorgullece de su trabajo apoyando las tres primeras misiones Artemis, incluidaArtemisa IIla primera misión tripulada bajo el mando de Artemis, en 2025.
«Estoy literalmente construyendo el hardware que enviará a la primera mujer al espacio profundo», dice Fisher. “Al ver cómo nuestro cohete toma forma, pienso: ‘¿Ves esa cosa? Yo lo hice; eso es mio. ¿Ves ese? Mi equipo hizo eso. Hicimos eso y ¿ves esto?’” Ella sonríe con orgullo. «Tu también puedes hacer eso. Simplemente ser parte de la generación que está cambiando la fuerza laboral y el programa espacial.—Me pone la piel de gallina”.
La NASA está trabajando para llevar a la primera mujer, la primera persona de color y su primer astronauta asociado internacional a la Luna bajo Artemisa. SLS es parte de la columna vertebral de la NASA para la exploración del espacio profundo, junto con la nave espacial Orion y Gateway en órbita alrededor de la Luna y los sistemas comerciales de aterrizaje humano, trajes espaciales de próxima generación y vehículos exploradores en la superficie lunar. SLS es el único cohete que puede enviar Orion, astronautas y suministros a la Luna en un solo lanzamiento.
La inversión de la NASA en una superaleación innovadora desarrollada para las temperaturas extremas y las duras condiciones del aire y los vuelos espaciales está a punto de dar dividendos comerciales.
La agencia está concediendo la licencia de su invención, denominada “GRX-810”, a cuatro empresas estadounidenses, una práctica que beneficia a la economía de Estados Unidos como retorno de la inversión del dinero de los contribuyentes.
GRX-810 es un material de alta temperatura imprimible en 3D que dará lugar a piezas de aviones y naves espaciales más resistentes y duraderas que podrán soportar más castigos antes de alcanzar su punto de ruptura.
Los acuerdos de licencia coexclusiva permitirán a las empresas producir y comercializar GRX-810 a fabricantes de equipos de aviones y cohetes, así como a toda la cadena de suministro.
Los cuatro licenciatarios coexclusivos son:
- Carpenter Technology Corporation de Reading, Pensilvania
- Elementum 3D, Inc. de Erie, Colorado
- Linde Advanced Material Technologies, Inc. de Indianápolis
- Corporación de aleaciones en polvo de Loveland, Ohio
GRX-810 es un ejemplo de muchas tecnologías nuevasPrograma de Transferencia de Tecnología de la NASALos gerentes revisan y solicitan protección de patente. El equipo también trabaja con inventores para encontrar socios interesados en la comercialización.
«La NASA invierte el dinero de sus impuestos en investigaciones que demuestran un beneficio directo para los EE.UU. y transfiere sus tecnologías a la industria mediante la concesión de licencias de sus patentes», dijo Amy Hiltabidel, gerente de licencias del Centro de Investigación Glenn de la NASA.
Los ingenieros de la NASA diseñaron el GRX-810 para aplicaciones aeroespaciales, incluidos inyectores de motores de cohetes líquidos, cámaras de combustión, turbinas y componentes de sección caliente capaces de soportar temperaturas superiores a 2000 grados Fahrenheit.
«GRX-810 representa una nueva técnica de fabricación y diseño espacial de aleaciones que era imposible hace unos años», dijo Tim Smith, investigador de materiales en NASA Glenn.
Smith coinventó la superaleación junto con su colega de Glenn, Christopher Kantzos, utilizando un proceso de modelado por computadora e impresión láser en 3D que ahorra tiempo y que fusiona metales, capa por capa. Pequeñas partículas que contienen átomos de oxígeno repartidas por toda la aleación mejoran su resistencia.
En comparación con otras aleaciones a base de níquel, GRX-810 puede soportar temperaturas y tensiones más altas y puede durar hasta 2500 veces más. También es casi cuatro veces mejor a la hora de flexionarse antes de romperse y dos veces más resistente al daño por oxidación.
«La adopción de esta aleación conducirá a una aviación y una exploración espacial más sostenibles», dijo Dale Hopkins, subdirector del proyecto de Herramientas y Tecnologías Transformacionales de la NASA. «Esto se debe a que los componentes de motores a reacción y cohetes fabricados con GRX-810 reducirán los costos operativos al durar más y mejorar la eficiencia general del combustible».
Los equipos de investigación y desarrollo incluyen los de Glenn, el Centro de Investigación Ames de la NASA, la Universidad Estatal de Ohio y el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA, donde las pruebas más recientes incluyeron piezas de motores de cohetes impresas en 3D.
Marshall completó con éxito una serie de pruebas de fuego caliente en el banco de pruebas 115 en 2023. Esta serie de pruebas demostró inyectores GRX-810 y boquillas enfriadas de forma regenerativa para motores de cohetes líquidos. El centro está trabajando para avanzar en la fabricación aditiva para aplicaciones de propulsión, pero también desarrollando tecnologías de impresión 3D para implementarlas en el espacio para la fabricación. Marshall tiene capacidades para todo el ciclo de vida de diseño, análisis, fabricación, pruebas de fuego caliente y certificación de sistemas de motores y componentes de propulsión complejos fabricados aditivamente para permitir un alto rendimiento para misiones espaciales comerciales, gubernamentales y de la NASA.
La NASA desarrolla muchas tecnologías para resolver los desafíos de la exploración espacial, avanzar en la comprensión de nuestro planeta y mejorar el transporte aéreo. A través de licencias de patentes y otros mecanismos, la NASA hageneró más de 2.000 tecnologíaspara que las empresas se conviertan en productos y soluciones que apoyen la economía estadounidense.
La base se establece en el Centro Espacial Kennedy de la NASA para el lanzamiento de misiones tripuladas a bordo del cohete SLS (Sistema de Lanzamiento Espacial) Bloque 1B, más grande y potente de la agencia, en apoyo deArtemisa IVy futuras misiones. El 9 de mayo, los equipos del Programa EGS (Sistemas de Exploración Terrestre) de la NASA y el contratista Bechtel National Inc. transfirieron la estructura de base primaria del lanzador móvil 2 a sus mecanismos de montaje permanente utilizando el transportador en modo bestia del puerto espacial.el rastreador.
Ellanzador móvilsirve como interfaz principal entre los sistemas de lanzamiento terrestre, el cohete SLS y la nave espacial Orion que lanzará el cohete SLS Block 1B, con suetapa superior mejoradaa la Luna, lo que permitirá a la agencia enviar astronautas y carga más pesada a la órbita lunar que su predecesor, SLS Block 1. Con Artemis, la NASA aterrizará a la primera mujer, la primera persona de color y su primer astronauta asociado internacional en la superficie lunar. y establecer exploración a largo plazo para descubrimientos científicos y prepararse para misiones humanas a Marte.
El Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA gestiona el SLS Programa.
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Imágenes recientes muestran evidencia de un respiradero de escape adjunto a una chimenea que libera gas caliente desde una región alrededor delagujero negro supermasivoen el centro de lavía Lácteacomo se informó en unpresione soltar. En la imagen principal de este gráfico,Rayos XdeObservatorio de rayos X Chandra de la NASA(azul) se han combinado conradiodatos del telescopio MeerKAT (rojo).
Anteriormente, los astrónomos habían identificado una “chimenea” de gas caliente cerca del Centro Galáctico utilizando datos de rayos X del Chandra y el XMM-Newton de la ESA. La emisión de radio detectada por MeerKAT muestra el efecto decampos magnéticosencerrando el gas en la chimenea.
La evidencia del respiradero de escape se destaca en el recuadro, que incluye solo datos de Chandra. Varias crestas de rayos X que muestran rayos X más brillantes aparecen en blanco, aproximadamente perpendiculares al plano de la galaxia. Los investigadores creen que se trata de las paredes de un túnel, con forma de cilindro, que ayuda a canalizar el gas caliente a medida que asciende a lo largo de la chimenea y se aleja del Centro Galáctico.
Una versión etiquetada de la imagen proporciona las ubicaciones del respiradero de escape, la chimenea, el agujero negro supermasivo en el centro de la Vía Láctea (llamado Sagitario A*, o Sgr A* para abreviar) y el plano de la galaxia.
Este respiradero recién descubierto se encuentra cerca de la parte superior de la chimenea, a unos 700años luzdesde el centro de la galaxia. Para enfatizar las características de la chimenea y el conducto de escape, la imagen se ha girado 180 grados con respecto a la orientación convencional utilizada por los astrónomos, de modo que la chimenea apunte hacia arriba.
Los autores del nuevo estudio creen que el respiradero de escape se formó cuando el gas caliente que ascendía por la chimenea chocó con el gas más frío que se encontraba en su camino. El brillo de las paredes de los conductos de escape en los rayos X es causado por las ondas de choque generadas por esta colisión, como explosiones sónicas de aviones supersónicos. Es probable que el lado izquierdo del respiradero de escape sea particularmente brillante en rayos X porque el gas que fluye hacia arriba golpea la pared del túnel en un ángulo más directo y con más fuerza que otras regiones.
Los investigadores determinaron que lo más probable es que el gas caliente provenga de una secuencia de eventos que involucran la caída de material hacia Sgr A*. Creen que las erupciones del agujero negro impulsaron el gas hacia arriba a lo largo de las chimeneas y hacia afuera a través del conducto de escape.
No está claro con qué frecuencia cae material sobre Sgr A*. Estudios anteriores han indicado que cada pocos cientos de años se producen espectaculares llamaradas de rayos X en o cerca de la ubicación del agujero negro central, por lo que podrían desempeñar un papel importante a la hora de impulsar el gas caliente hacia arriba a través del respiradero de escape. Los astrónomos también estiman que el agujero negro galáctico se desgarra y se traga unaestrellaaproximadamente cada 20.000 años. Tales eventos conducirían a poderosas y explosivas liberaciones de energía, gran parte de la cual estaría destinada a subir a través de la chimenea.
El artículo que describe estos resultados se publica en The Astrophysical Journal y una preimpresiónestá disponible en línea. Los autores del artículo son Scott Mackey (Universidad de Chicago), Mark Morris (Universidad de California, Los Ángeles), Gabriele Ponti (Instituto Nacional Italiano de Astrofísica en Merate), Konstantina Anastasopoulou (Instituto Nacional Italiano de Astrofísica en Palermo) y Samaresh Mondal (Instituto Nacional Italiano de Astrofísica en Merate).
El Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA gestiona el programa Chandra. El Centro de rayos X Chandra del Observatorio Astrofísico Smithsonian controla las operaciones científicas desde Cambridge, Massachusetts, y las operaciones de vuelo desde Burlington, Massachusetts.
Lea más en el Observatorio de rayos X Chandra de la NASA.
de la NASA Juno La misión capturó nuevas vistas de Júpiter durante su 59º sobrevuelo cercano al planeta gigante el 7 de marzo. Proporcionan una buena visión de los cinturones coloridos y las tormentas arremolinadas de Júpiter, incluida la Gran Mancha Roja. Un examen minucioso revela algo más: dos vislumbres de la pequeña luna Amaltea.
Con un radio de sólo 52 millas, Amalthea tiene forma de papa y carece de masa para convertirse en una esfera. En 2000, la nave espacial Galileo de la NASA reveló algunas características de la superficie, incluidos cráteres de impacto, colinas y valles. Amaltea gira alrededor de Júpiter dentro de la órbita de Ío, que es la más interna de las cuatro lunas más grandes del planeta, y tarda 0,498 días terrestres en completar una órbita.
Amaltea es el objeto más rojo del sistema solar y las observaciones indican que emite más calor del que recibe del Sol. Esto puede deberse a que, mientras orbita dentro del poderoso campo magnético de Júpiter, se inducen corrientes eléctricas en el núcleo de la luna. Alternativamente, el calor podría deberse a las mareas causadas por la gravedad de Júpiter.
En el momento en que se tomó la primera de estas dos imágenes, la nave espacial Juno se encontraba a unas 165.000 millas por encima de las cimas de las nubes de Júpiter, a una latitud de unos 5 grados al norte del ecuador.
El científico ciudadano Gerald Eichstädt creó estas imágenes utilizando datos sin procesar del instrumento JunoCam, aplicando técnicas de procesamiento para mejorar la claridad de las imágenes.
El Jet Propulsion Laboratory de la NASA, una división de Caltech, gestiona la misión Juno para el investigador principal, Scott Bolton, del Southwest Research Institute de San Antonio. Juno es parte del Programa Nuevas Fronteras de la NASA, que se gestiona en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA para la Dirección de Misiones Científicas de la agencia. La Agencia Espacial Italiana (ASI) financió el Mapeador de Auroras Infrarrojas Jovianas. Lockheed Martin Space en Denver construyó y opera la nave espacial.
Más información sobre la NASA ciencia ciudadana.
El objeto celeste mostrado en una imagen de NASA/ESAtelescopio espacial Hubblees la galaxia espiral UGC 9684, que se encuentra a unos 240 millones de años luz de la Tierra, en la constelación de Bootes. Esta imagen muestra un ejemplo impresionante de varias características galácticas clásicas, incluida una barra clara en el centro de la galaxia y un halo que rodea su disco.
Los datos de esta imagen del Hubble provienen de un estudio de galaxias anfitrionas de supernovas de tipo II. Estas catastróficas explosiones estelares tienen lugar en todo el universo y son de gran interés para los astrónomos, por lo que los estudios automatizados escanean el cielo nocturno e intentan divisarlas. La supernova que llamó la atención del Hubble sobre UGC 9684 ocurrió en 2020. Desde entonces, ha desaparecido de la vista y no es visible en esta imagen, que fue tomada en 2023.
Sorprendentemente, la supernova de 2020 no es la única que los astrónomos han visto en esta galaxia: UGC 9684 ha albergado cuatro eventos similares a supernovas desde 2006, colocándola a la altura de las galaxias productoras de supernovas más activas. Resulta que UGC 9684 es una galaxia de formación de estrellas bastante activa, que se calcula que produce estrellas por valor de una masa solar cada pocos años. Las más masivas de estas estrellas tienen una vida corta, de unos pocos millones de años, y terminan sus días como explosiones de supernova. Este alto nivel de formación estelar convierte a UGC 9684 en una verdadera fábrica de supernovas y en una galaxia que los astrónomos deben observar con la esperanza de examinar estos eventos excepcionales.
