Todas las versiones ofrecidas serán electrificadas: desde un 100% eléctrico, pasando por un híbrido enchufable y terminando por un microhíbrido ligero de 48 voltios
El Opel GrandLand 2024 se ha puesto las pilas, y nunca mejor dicho, porque a partir de ahora, solo se venderá con versiones todas ellas electrificadas e incluso habrá una variante 100% eléctrica de la que te daré detalles enseguida.
De momento, déjame decirte que en cuanto a diseño, ya lo ves, el nuevo Opel Grandland adopta bastantes rasgos del prototipo Opel Experimental, unas características que incluyen el ‘Vizor 3D’ con el logotipo Blitz iluminado en el centro y las letras ‘OPEL’ iluminadas permanentemente en la parte trasera.
Mide 4.650 mm de longitud, 1905 mm de ancho y 1.660 mm de alto (es, por tanto, 173 mm más largo, 19 mm más alto y 64 mm más ancho que su predecesor). Y llega con llantas de hasta 20 pulgadas.
Por fuera, no puedo dejar de mencionar el nuevo sistema de iluminación ‘Intelli-Lux Pixel Matrix HD’ , que ofrece más de 25.000 píxeles por cada faro para iluminar la carretera como nunca antes lo había hecho un Opel.
En función de la situación del tráfico, una cámara detecta los coches que se aproximan y los que vienen de frente y los mete en una sombra para evitar deslumbramientos. Lo hace mejor y con mayor precisión que las tecnologías Matrix anteriores y ofrece un patrón de luz mucho más brillante y homogéneo.
Interior amplio y más ecológico
Paso al interior y me encuentro un salpicadero con una distribución muy horizontal de los elementos, con líneas que atraviesan el panel de instrumentos hasta las puertas. En el centro, una gran pantalla central de 16 pulgadas que es enorme y está ligeramente orientada al conductor.
Detrás del volante, un discreto cuadro de instrumentos que se combina con un head-up display Intelli-HUD, que evita la necesidad de apartar la vista de la carretera. Un acierto: los ajustes de uso frecuente, como el climatizador, se pueden manejar de forma física a través de unos pocos botones convencionales.
Al volante te sientes espacialmente cómodo, gracias a los asientos AGR típicos ya en Opel, que introducen una novedad con refuerzos eléctricos en los laterales y ofrecen ventilación y masaje para el conductor. Mientras, los pasajeros de la parte trasera disfrutan de 20 mm de espacio adicional para las piernas en comparación con el Opel Grandland saliente (según la marca alemana).
Y todo ello con materiales de calidad que, en mayor o menor medida, han sido tratados para ser lo más respetuosos posible con el medio ambiente.
Como vehículo familiar, ofrece numerosos huecos portaobjetos y soluciones inteligentes como la llamada Pixel Box, que cumple una función decorativa y práctica (el cargador inalámbrico para teléfonos se encuentra detrás del vidrio). En total, el nuevo Grandland 2024 ofrece más de 35 litros de compartimentos de almacenamiento interior.
Gama de motores
En cuanto a la gama mecánica, ya te he nombrado a la variante 100% eléctrica. La nueva generación del Opel Grandland se beneficia de la plataforma STLA Medium BEV. Cuenta con una nueva arquitectura, que incluye la batería de 98 kWh, el motor eléctrico de nueva generación y una bomba de calor más eficiente para destacar en consumo y autonomía.
El nuevo Opel Grandland Electric anuncia una autonomía eléctrica WLTP 700 kilómetros, con unas recargas rápidas de unos 26 minutos (del 0 al 80% de la carga). Además de la puramente eléctrica, habrá un Opel Grandland Plug-in Hybrid y también un Grandland Hybrid, con tecnología de 48 voltios.
En marcha, todas ellas se beneficiarán de los amortiguadores de frecuencia selectiva que se aprovecha de un segundo circuito hidráulico para adaptar mecánicamente la fuerza de amortiguación en relación con la frecuencia.
De esta forma, Opel anuncia que el nuevo Grandland 2024 reacciona de forma más inmediata y directa a las órdenes del conductor.
Como asistentes a la conducción apunta el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, el reconocimiento de señales de tráfico o el sistema de frenado de emergencia. El sistema Intelli-Drive 2.0 (integra numerosos asistentes combinados con el asistente de cambio de carril y el control de velocidad) logra una conducción semiautónoma y está disponible como opción.
