Bagnaia ha sido piloto de Ducati durante toda su carrera en MotoGP desde su debut en 2019 con Pramac Racingganando un paso hacia el equipo de fábrica en 2021.
En 2022, Bagnaia puso fin a una sequía de títulos de 15 años para el fabricante italiano y la respaldó con un segundo campeonato el año pasado tras vencer a su rival Ducati. Jorge Martin en el enfrentamiento de temporada en Valencia.
Aunque la noticia tardó un poco más de lo esperado en confirmarse, las predicciones del director general Gigi Dall’Igna de que Ducati podría firmar un nuevo contrato con Bagnaia antes de la temporada 2024 que comienza este fin de semana en Qatar se cumplieron el lunes. tarde.
Como resultado, el doble campeón de MotoGP, de 27 años, está comprometido a medio plazo dentro de la estructura de Ducati hasta finales de 2026.
«Estoy muy feliz de poder seguir compitiendo con el equipo de mis sueños», dijo Bagnaia.
«Usar estos colores es un honor para mí. Es fantástico y un motivo de orgullo. Junto con Ducati, mi equipo y toda la gente de Ducati Corse hemos podido hacer cosas increíbles y en estos tres años que tenemos por delante continuaremos». Dar el máximo para intentar conseguir más éxitos.»
Dall’Igna añadió: «Pecco fue el primer italiano en ganar un título mundial de MotoGP con una moto italiana.
Francesco Bagnaia, equipo Ducati
Foto de: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
«Juntos hemos traído a Bolonia un campeonato del mundo que no habíamos ganado desde hacía 15 años. Es dos veces campeón y más de una vez ha demostrado que se merece con creces el número uno en su carenado».
Aunque los términos del contrato son estrictamente confidenciales, la política salarial del fabricante italiano sugiere que Bagnaia ganará alrededor de siete millones de euros en salario base, que se complementará con una cantidad variable en función de los resultados.
En este sentido, cabe señalar que si Bagnaia ganara su tercer campeonato mundial consecutivo, su compensación económica rondaría probablemente los 10 millones de euros.
Una vez asegurado el piloto más importante del plantel Ducati, la principal incógnita dentro de la estructura pasa a ser la identidad del piloto que ocupará el otro lado del garaje de fábrica, un lugar que actualmente ocupa el cinco veces ganador de carreras. Enea Bastianini.
Bastianini, el subcampeón de 2023 Jorge Martín y, muy probablemente, Marc Márquez están compitiendo por ese puesto, siempre que el español pueda cumplir con las expectativas generadas por su paso a Gresini, donde tendrá a su disposición una Ducati del año pasado.
La semana pasada, Motorsport.com informó que Ducati ya había fichado al líder de Moto2, Fermín Aldeguer, con Pramac para la temporada 2025, lo que le permitirá sustituir a Martín o franco morbidelli.
El acuerdo de Bagnaia para 2026 significa que es el segundo piloto de la parrilla con contrato más allá de 2025, después de que KTM se asegurara Brad Binder a una nueva temporada a mediados del año pasado.
Tanto Bagnaia como Binder, así como Honda luca marini y su homólogo de la LCR Johann Zarcoson los únicos corredores que actualmente tienen acuerdos vigentes más allá de 2024.
