Max Verstappen terminó sexto a medio segundo de la FP2 del jueves, que se desarrolló en condiciones nocturnas similares a las de la clasificación y la carrera, con su compañero de equipo Sergio Perez otras tres décimas por detrás, en el décimo lugar.
Mientras tanto, mercedes Se robó los titulares con un 1-2 para Lewis Hamilton y George Russell. Pero mientras Toro rojo admite que su ritmo de clasificación no parece tan fuerte como le hubiera gustado, Verstappen cree que los modos de motor más bajos son responsables de la diferencia con Hamilton.
«Creo que no estuvo tan mal, estuvo muy cerca», dijo Verstappen. «Tal vez algunas personas a nuestro alrededor ya aceleraron un poco el motor en términos de velocidad máxima.
«No digo que todos los que nos rodean hicieron eso, pero algunos lo hicieron, así que no estoy demasiado preocupado por la diferencia con la P1, por ejemplo. Pero la clasificación estará muy reñida, así que será muy bueno». «
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto por: Erik Junius
Cuando Motorsport.com/Autosport le preguntó al asesor del equipo, Marko, si Red Bull estaba en el extremo inferior del mapeo de motores en comparación con sus rivales, respondió: «Sí. No todos usan el mismo mapeo de motores, así que no estamos preocupados».
«Hoy no fue tan fácil como durante las pruebas. La tanda larga fue buena, pero la clasificación será muy reñida».
Mercedes y ferrari Ambos quedaron particularmente impresionados con la velocidad en una vuelta, mientras que Verstappen dice que aún no había podido alcanzar el punto óptimo en el equilibrio del RB20.
Pero en medio de toda la emoción por una parrilla más apretada en la clasificación, Red Bull todavía lucía inquietantemente dominante en las simulaciones de carrera, que durante mucho tiempo ha sido su enfoque en los fines de semana de grandes premios.
«Hubo algunos pequeños problemas de equilibrio delante y detrás, pero nada importante», explicó.
«Se trata simplemente de tratar de encontrar ese punto óptimo. Especialmente por aquí con el asfalto accidentado, una vez que encuentras ese punto óptimo simplemente tomas tiempo y en eso trataremos de concentrarnos».
«No está muy lejos, solo intento entrar y sentirme un poco más feliz con el auto. Pero también debes concentrarte un poco en el largo plazo porque ahí es donde el auto realmente necesita trabajar».
«Por supuesto, la clasificación también es importante, pero tenemos que asegurarnos de que el coche esté en buenas condiciones para la carrera».
Información adicional de Ronald Vording
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