Muy atrás durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin, donde Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen estaban muy lejos del resto en la tabla de tiempos, Haas F1 trabajó mucho en los stints largos de este viernes por la mañana, lo que explica estos tiempos modestos.
El piloto alemán también marcó el séptimo mejor tiempo en el FP2 de la tarde, siete puestos por delante del danés, pero el resto del fin de semana nos dirá más sobre el verdadero potencial del VF-24.
«Fue un viernes bastante bueno, el primero del año, por lo que todavía no hay muchas referencias», dijo. dijo Hülkenberg.
«Esta mañana hemos seguido centrándonos en la tanda larga y en la carrera, probando varias cosas. La tarde estuvo más cerca de un programa normal. El ritmo a una vuelta fue quizás un poco inesperado, pero no hay razón para emocionarse demasiado o ser demasiado ambicioso». Ahora. Creo que hay algunas personas que no han hecho carreras con bajo consumo de combustible y tienen más potencial, pero eso va a ser muy igualado y divertido de ver. Espero un campo muy igualado en la clasificación, como el año pasado, y «Continuará así, por lo que el más mínimo error puede tener un gran impacto. No estoy seguro de dónde estamos. Nos colocaremos, pero mañana daremos todo lo que tenemos».
Magnussen está en la misma fila que su vecino del garaje.
«Creo que fue un día bastante bueno. Todavía hay mucha incertidumbre sobre las cargas de combustible de todos, pero nos concentramos en los relevos de carrera y estuvo bien. Hasta ahora estoy animado. En cuanto al bajo nivel de combustible, la curva de aprendizaje aún continuará. «Será grande ya que no hemos hecho ninguna carrera: la FP2 fue nuestra primera tanda con poco combustible, así que hay muchas cosas que aprender. Parece más simple que correr con mucho combustible, con lo cual siento que hemos ido en la dirección correcta». , al menos en términos de desgaste de los neumáticos. Tengo curiosidad por saber el ritmo real del coche en condiciones de carrera, pero la degradación de los neumáticos es mejor».
Para Ayao Komatsu, director del equipo americano, la jornada también estuvo rica en lecciones. Y al igual que sus pilotos, no le preocupan los tiempos muy lentos en la FP1 y no le conmueve el séptimo puesto de Hülkenberg en la FP2.
«En la FP1 continuamos trabajando basándonos en el trabajo de la semana pasada, analizando el rendimiento a largo plazo con mucho combustible, porque esa sigue siendo nuestra mayor limitación. Por eso estábamos entre los dos últimos en la tabla de tiempos, pero no nos preocupamos. Sobre eso, nos concentramos en nuestro programa, como lo hicimos en las pruebas de invierno. Estoy feliz de haber aprendido un par de cosas que llevaron a cambios para la FP2».
«En la FP2 las condiciones fueron muy diferentes a las de los test de invierno, incluso hacía bastante frío. En ambas sesiones hubo mucho viento y fue más difícil que la semana pasada. En la FP2 analizamos nuestro bajo rendimiento de combustible para la carrera primera vez desde el día 3 de pruebas de invierno. Una vez más, no obtuvimos el mejor resultado posible, pero dicho esto, la vuelta de Nico fue bastante buena, pero no lo fue «Esa no es mi principal preocupación. Luego hicimos una tanda con un «Mucho combustible, y fue bueno, pero demuestra que todavía tenemos un poco de trabajo por hacer. Las cosas que aprendimos durante las pruebas de invierno se han hecho realidad. Se refleja hoy y demuestra que estamos en una mejor posición, pero «Necesitamos dar un paso más, así que estamos realmente concentrados en eso».
