El Mazda MX-5 2024 tiene dinámica modificada, asientos Recaro y un precio de £ 28,000

Mazda ha actualizado su roadster imperecedero para 2024, con el objetivo de mejorar la sensación, la capacidad de conducción y la conectividad en el coche.

El Mazda MX-5 tiene un agarre irrompible en el pequeño coche deportivo mercado: los rivales han ido y venido, pero ninguno ha hecho mella en su puesto número uno en las listas de ventas. Esto a pesar de que la versión ND actual lleva a la venta casi una década, tiempo durante el cual mazda ha aplicado numerosas actualizaciones incrementales al modelo. Este año trae otra ronda de cambios, esta vez destinados a refinar la dinámica de conducción y la tecnología del MX-5.

Como antes, la gama MX-5 se divide en los modelos Prime-Line, Exclusive-Line y Homura, con la opción de elegir entre una versión RF con techo blando o rígido plegable. Los libros de pedidos ya están abiertos con precios a partir de £28.000, o £29.900 para el RF.

El diseño atrevido y de superficie nítida del MX-5 apenas ha cambiado, salvo por las unidades de luces LED delanteras y traseras rediseñadas y un nuevo color de pintura Aero Grey. En cambio, Mazda ha centrado sus esfuerzos en hacer que el MX-5 Más intuitivo y divertido de conducir, con cambios detallados en su transmisión y chasis.

Los MX-5 manuales de 2 litros reciben un nuevo diferencial asimétrico de deslizamiento limitado, que ha sido ajustado para obtener características óptimas de bloqueo al acelerar y en régimen de inercia. En particular, el nuevo hardware permite una actitud más estable al entrar en las curvas gracias a un efecto de bloqueo más fuerte en esta fase.

Los modelos Exclusive-Line y Homura obtienen un modo de seguimiento DSC más indulgente para aprovechar esto, mientras que todos los MX-5 reciben un mapa de aceleración revisado para una respuesta del motor más lineal y nítida. Mientras tanto, la dirección obtiene una nueva calibración de dirección asistida que reduce la fricción en la cremallera, algo que priva al sistema de una sensación natural y fluida en el automóvil saliente.

El par existente de motores de gasolina de cuatro cilindros y aspiración natural se trasladarán sin cambios para 2024: la unidad de 1,5 litros generará 130 CV y ​​la más grande de 2 litros aumentará esta potencia a 181 CV. Este último viene equipado de serie con amortiguadores, el citado diferencial autoblocante y amortiguadores Bilstein.

En el interior, la antigua pantalla táctil de información y entretenimiento de 7 pulgadas del MX-5 se ha cambiado por una unidad más grande de 8,8 pulgadas que ejecuta el software más nuevo de Mazda, que se encuentra junto a un panel de instrumentos actualizado. También se incluyen puertos USB-C adicionales y un espejo retrovisor sin marco, y el Homura ahora tiene asientos Recaro tapizados en cuero y Alcantara.

El MX-5 2024 ya está disponible para pedidos, y las primeras entregas están programadas para marzo.