por Hagerty
5 de febrero de 2024 1 minuto de lectura
Este es el improbable éxitohistoria del Mazda MX-5 Miata-del mundo roadster biplaza más vendido y el único auto deportivo verdaderamente liviano que queda. Mazda, por supuesto, se hizo un nombre en la década de 1970 con pequeños vehículos de propulsión rotativa y luego con el deportivo RX-7. Sin embargo, si la empresa hubiera escuchado a los expertos, el Miata nunca habría existido. Y si Mazda hubiera escuchado a sus propios clientes, nunca lo habría logrado.
En cambio, el El Mazda MX-5 lo ha conseguidodonde todos los demás deportivos ligeros han fracasado, al decididamentenodando al cliente lo que quiere. No más peso, ni complejidad adicional, ni velocidad excesiva, ni ultralujo.
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En este episodio deRevelaciones, Jason Cammisa da la bienvenida al invitado especial Tom Matano, el padre del Miata, para contar la historia de cómo el sencillo roadster japonés ha sobrevivido a las crisis económicas y ha hecho lo imposible. En el proceso, ha demostrado que todos los demás fabricantes de automóviles estaban equivocados. Porque resulta que los automóviles pueden ser realmente livianos, simples y divertidos, incluso cumpliendo con las normas modernas de seguridad y emisiones.
Y, sin embargo, de alguna manera casi nunca sucedió. Las batallas entre la sede central de Mazda en Japón y la oficina norteamericana de la compañía, que concibió el roadster tipo Lotus Elan, casi resultaron en un automóvil con tracción delantera, o incluso con motor central. Todo lo cual llevó al equipo original conMatano y Bob Hallpedir que se acabe con el proyecto. Simplemente olvidarlo todo.
Afortunadamente, Mazda no hizo eso. Y 35 años después, el MX-5 es el rey de los autos deportivos y vende cada año en Estados Unidos la misma cantidad de autos que Porsche vende 911, a pesar de la increíblemente amplia oferta de productos del 911.
