Por Jessica Barnett
El nuevo director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA, Joseph Pelfrey, subió al podio el 15 de febrero en el vestíbulo del Edificio 4221 para albergar su primer evento con los medios desde su nombramiento para el puesto.
Pelfrey, que se desempeñaba como director interino del centro desde agosto de 2023, es el decimoquinto director del centro de Marshall. Sucedió a Jody Singer, quien se jubiló en julio de 2023.
Al comparecer ante las cámaras de noticias y reporteros locales, Pelfrey dijo que se sentía honrado de recibir la llamada del administrador de la NASA, Bill Nelson, con la noticia de su selección.
«La agencia está comprometida con el papel de Marshall en el apoyo a lo que hacemos como nación en la exploración espacial», dijo Pelfrey. «Me siento honrado de que tengan confianza en mí y en nuestro equipo para seguir liderando».
Pelfrey aprovechó la oportunidad para hablar con los periodistas sobre los próximos hitos del centro, como la celebración de los 25 años de trabajo con el Observatorio de rayos X Chandra, el 30º año de Marshall como anfitrión del Human Exploration Rover Challenge, dos años desde los lanzamientos del James Webb Space Telescope y el observatorio IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer), y el reciente lanzamiento de la baliza de navegación LN-1 (Lunar Node 1).
También discutió los planes del centro para utilizar más de sus capacidades de prueba para sistemas habitacionales; construir un nuevo Laboratorio de Ciencias de la Ingeniería para reemplazar el Edificio 4487; construir la Instalación de Exploración Marshall donde una vez estuvo el Edificio 4200; y continuar apoyando las operaciones en la Estación Espacial Internacional y para futuras misiones Artemis.
Mirando hacia el futuro, Pelfrey dijo que Marshall está enfocado en ayudar a la NASA a expandir sus misiones en el espacio profundo y desarrollar las tecnologías necesarias para llevar a los astronautas más lejos que «nunca hemos estado antes».
Pelfrey, hijo de la generación de los transbordadores, recordó haber visto lanzamientos y haber soñado con una carrera en la NASA. Dijo que se siente honrado de seguir a los grandes líderes del centro, continuando el legado de Marshall como líder en exploración espacial.
«Mientras escribimos el próximo capítulo de nuestra historia, confío en el brillante futuro que tenemos en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales», dijo.
Barnett, un empleado de Media Fusion, apoya la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Céline Smith
El nuevo director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA, Joseph Pelfrey, destacó la estrategia del centro y la cultura cambiante durante la primera reunión general de este año el 8 de febrero en el Edificio de Actividades 4316.
La reunión, con el tema “Más para Marshall”, fue la primera de Pelfrey desde que el administrador de la NASA, Bill Nelson, lo nombró como el decimoquinto director del centro el 5 de febrero. Pelfrey se había desempeñado como director interino desde el retiro de Jody Singer en julio de 2023.
Junto con Pelfrey, Tia Ferguson, directora del Departamento de Sistemas Espaciales de Marshall en la Dirección de Ingeniería, Rae Ann Meyer, directora asociada del centro, y Mallory James, ingeniera aeroespacial y asistente de gestión en la oficina del director del centro, hicieron presentaciones sobre la dirección de Marshall en 2024.
«Nos veo adoptando un cambio transformador hacia una cartera de proyectos más pequeños y medianos habilitados a través de asociaciones estratégicas y al mismo tiempo ser un proveedor de soluciones técnicas para la NASA y nuestros socios», dijo Pelfrey. «Veo un futuro muy brillante para nuestro centro y estoy emocionado de escribir este próximo capítulo con todos ustedes».
Pelfrey elogió a los miembros del equipo Marshall por presentar 63 propuestas a la Dirección de Misiones de Tecnología Espacial de la NASA, todas ellas habilitadas gracias a asociaciones. Marshall presentó y ganó la mayor cantidad de propuestas de todos los centros de la NASA. Animó a los miembros del equipo a continuar creando y trabajando en ideas más innovadoras para respaldar las necesidades futuras de la Agencia.
Pelfrey dio actualizaciones sobre los diversos proyectos de Marshall, incluyendo Nodo Lunar-1 utilizando el Centro de Apoyo a la Operación de Huntsville para su misión y Marshall asociándose con la Agencia Espacial Italiana para crear un hábitat multipropósito que podría usarse en la Luna. El hábitat está en proceso de convertirse en parte de la arquitectura de Artemisa y sería el primero de su tipo en la superficie lunar.
Pelfrey compartió que Marshall y sus socios de la industria liderarán el desarrollo del motor en colaboración con el Departamento de Defensa para la NASA y DARPA. DRACO (Cohete de demostración para operaciones ágiles cislunares), la primera demostración de vuelo térmico nuclear destinada a la misión a Marte. Pelfrey también destacó el desarrollo del prototipo de vela solar, que tiene aproximadamente 4700 pies cuadrados y fue probado recientemente con el socio industrial de la NASA. El potencial de este diseño ha llamado la atención de futuras misiones científicas y del Departamento de Defensa debido a sus avances en propulsión.
Pelfrey también mencionó que las instalaciones de ensamblaje Michoud de la NASA, administradas por Marshall, están fabricando piezas para Artemisa III-V. En cuanto a la Misión Artemisa, Pelfrey dijo que los datos de Artemis I se están examinando para prepararse para Artemis II. También se han completado las pruebas del software de vuelo para Artemis II. El equipo del Human Landing System continúa trabajando con su socio de aterrizaje, SpaceX, que se está preparando para la próxima prueba de vuelo orbital de Starship en las próximas semanas.
Según Pelfrey, Marshall también espera dos nuevos edificios, la Instalación de Exploración Marshall, cuya construcción está prevista provisionalmente para 2026, y un Laboratorio de Ciencias de Ingeniería, que reemplazará al Edificio 4487.
Ferguson siguió la presentación de Pelfrey con actualizaciones sobreNASA 2040, una iniciativa estratégica de la agencia que impulsa a la NASA hacia el futuro. La iniciativa tiene como objetivo impulsar cambios significativos en el presente para garantizar que, en 2040, la NASA siga siendo la institución preeminente de investigación, tecnología e ingeniería, para liderar la ciencia, la aeronáutica y la exploración espacial para la humanidad. Entró en detalles sobre los planes realizados para optimizar las operaciones internas de la agencia y mejorar el ambiente de trabajo para que los miembros del equipo logren los objetivos de la misión.
Meyer analizó cómo la cultura de Marshall refleja los cambios y las nuevas estrategias que se están produciendo. Meyer enfatizó la inversión en eventos en todo el centro para fortalecer la cultura en Marshall.
James, un aprendiz de Meyer, hizo la última presentación. Habló de los resultados de la Encuesta sobre el punto de vista de los empleados federales y de cómo el liderazgo está avanzando para abordar las inquietudes expresadas en los resultados.
Todos terminaron con un panel de preguntas y respuestas con Pelfrey, Ferguson, Meyer y James. Larry Leopard, director asociado técnico, también se unió al panel. Respondieron preguntas enviadas en línea y de la audiencia.
«Con nuestra larga historia de lo que hemos hecho en el centro, hay mucho más en Marshall que podemos lograr», dijo Pelfrey en sus comentarios finales. «Hay mucho más que podemos atrevernos a soñar, explorar e innovar para la agencia y hay mucho más que ganar cuando lo hacemos juntos».
Smith, un empleado de Media Fusion, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Céline Smith
Desde que Leslie Smith era joven, le ha gustado trabajar con las manos, ya sea en manualidades o tocando el piano. Ver a su padre soldar trozos de chatarra para convertirlos en algo nuevo reforzó su entusiasmo por diseñar y crear.
Mientras trabajaba para el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA, Smith pudo dedicarse a su pasión por el trabajo más táctil y al mismo tiempo adquirir una variedad de otras habilidades.
«Ayudar a poner al próximo hombre y a la primera mujer en la Luna me genera un sentimiento de orgullo, especialmente porque podría ayudarnos a llegar a Marte», dijo Smith, quien es el gerente de tareas del programa Sustaining Lunar Development. «Me encanta saber que estoy ayudando a la próxima generación y simplemente ser parte del programa».
Cuando era niña, Smith aspiraba a ser arquitecta, lo que combinaba sus dos habilidades favoritas: diseñar y construir. Mientras estaba en la escuela secundaria, Smith comenzó a trabajar en una escuela técnica vocacional. Su interés por la arquitectura aumentó cuando conoció el software CAD (diseño asistido por computadora) en una clase de dibujo.
Después de que Smith comenzó en la Universidad de Tuskegee, una universidad históricamente negra en Alabama, su visión cambió. “La clase de arquitectura parecía más artística y no tan centrada en el diseño o la fabricación, que es lo que realmente quería hacer”, dijo Smith, de Vicksburg, Mississippi.
En su lugar, decidió especializarse en ingeniería mecánica. Antes de graduarse, Smith firmó una oferta para una oportunidad cooperativa con Marshall durante una feria de empleo de Tuskegee en 2008, lo que la llevó a su carrera de 15 años en el centro.
Durante sus inicios, Smith no pudo realizar de inmediato el trabajo CAD que le atraía originalmente. Smith comenzó a trabajar en la rama de Planificación y Operaciones dentro del Mission Ops Lab. Supervisó el cronograma de cuenta regresiva para las tareas operativas y llenó hojas de objetivos funcionales para Ares I del programa Constellation. Posteriormente, realizó modelado CAD en 3D para el sistema de propulsión principal y dibujos y ensamblajes en 2D para el sistema de almacenamiento y transferencia de propulsor criogénico.
La experiencia sirvió como introducción para Smith a la gestión de programas y la ingeniería de sistemas. Si bien su función originalmente no estaba en su área de interés, encontró una razón para quedarse.
“Me quedé por la gente”, dijo Smith. “Fueron muy amables y serviciales. Además, después de hacer un recorrido por Marshall, vi todas las capacidades del centro. La soldadura por fricción y agitación de Marshall, la impresión 3D, el laboratorio de propulsión y los diversos tipos de ingeniería me intrigaron”.
Su primer puesto de tiempo completo en Marshall tuvo lugar después de graduarse de la universidad. Comenzó como ingeniera de diseño en la rama de Diseño Detallado de Propulsión en 2013. Usó sus habilidades de CAD para diseñar un propulsor de 1 Newton, un adaptador para cargas útiles secundarias y una unidad de potencia auxiliar de etapa central, entre otros proyectos. Smith también realizó algunas soldaduras por fricción y fabricación aditiva, los procesos que le interesaron durante sus días en la cooperativa. Antes de convertirse en coordinadora clave de sistemas de aterrizaje tripulado, realizó estudios comerciales para componentes SLS (Sistema de lanzamiento espacial) como ingeniera de sistemas en 2018. Ahora, Smith gestiona conceptos de sistemas de aterrizaje tripulado, centrados en la reducción del riesgo y el avance de tecnologías clave.
«Soy el tipo de persona a la que le gusta hacer algo diferente de vez en cuando», dijo. «La tecnología siempre está evolucionando, eso me hace querer evolucionar siempre».
La pasión de Smith por la ingeniería está presente en su vida personal. Como miembro de la Sociedad Nacional de Ingenieros Negros, participó en el Proyecto Arusha, iniciado en el Centro Espacial Johnson de la NASA. Arusha en swahili significa «él hace volar (hacia los cielos)». Smith se unió a otros ingenieros negros para construir un vehículo explorador para posibles misiones a la Luna y Marte. Smith trabajó personalmente en la carcasa exterior, la ventana y el chasis.
«El proyecto fue fantástico porque pudiste trabajar con otros ingenieros afroamericanos y de otras etnias», dijo. «Es importante estar rodeado de personas que se parecen a usted y que pueden identificarse con problemas similares».
En el tiempo libre de Smith, ella se ofrece como voluntaria para realizar actividades de divulgación STEM. También le gusta el baloncesto, la natación y la lectura. Smith vive actualmente en Madison, Alabama.
Su consejo para los jóvenes ingenieros de Marshall es: “aprendan todo lo que puedan. Habla con tantas personas como puedas, especialmente con personas que sean diferentes a ti para tener una perspectiva diferente. Nunca dejes pasar la oportunidad de ver el hardware. Realice todos los recorridos y asista a eventos de tutoría”.
Primero de una serie de dos partes en Marshall Star que destaca a los miembros del equipo durante el Mes de la Historia Afroamericana.
Smith, un empleado de Media Fusion, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Por Wayne Smith
Bob Conwaysubdirector de la Centro de seguridad de la NASAserá el orador invitado para el Foro híbrido de Experiencias Compartidas El éxito de la misión está en nuestras manos el 22 de febrero en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA.
El evento de las 11:30 am será en el Edificio de Actividades 4316 para los miembros del equipo Marshall. Se servirán refrigerios ligeros. El foro está disponible para los empleados de la NASA y el público virtualmente a través deequipos.
Misión El éxito está en nuestras manos es una iniciativa de seguridad colaborativa entre el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA y Jacobs Engineering. El objetivo de la iniciativa es ayudar a los miembros del equipo a establecer conexiones significativas entre sus trabajos y la seguridad y el éxito de las misiones de la NASA y Marshall.
El tema del foro es “El impacto de romper el silencio”. Conway abordará los elementos y factores que pueden contribuir al silencio organizacional, incluida la falta de llamar la atención sobre los problemas que potencialmente pueden resultar en fracasos de la misión. Detallará tácticas y herramientas prácticas para ayudar a combatir este problema e identificará métodos para crear excelencia organizacional desde la perspectiva tanto del liderazgo como de los empleados de primera línea.
Bill Hill, director de Seguridad y Garantía de Misión de Marshall, anima a los miembros del equipo a asistir al foro en persona.
«El administrador (Bill) Nelson ha solicitado que todos los funcionarios y contratistas de la NASA escuchen el informe sobre el silencio organizacional de Bob Conway y aprendan herramientas y técnicas para evitar los peligros del silencio organizacional», dijo Hill.
Jeff Haars, vicepresidente de Jacobs y director de programas de Jacobs Space Exploration Group, dijo que el Foro de Experiencias Compartidas es un recordatorio impactante sobre la seguridad.
«En Jacobs, le damos alta prioridad a la seguridad, por lo que es muy tranquilizador tener un gran socio en materia de seguridad como Marshall», dijo Haars. «Trabajar en equipo nos permite realizar nuestro trabajo de manera segura y al mismo tiempo contribuir al éxito de la misión».
Conway trabaja con el director del Centro de seguridad de la NASA para permitir un soporte de seguridad y garantía de misión más eficaz y eficiente para la cartera de programas y proyectos de la NASA mediante la gestión de las actividades del centro de seguridad en el intercambio y análisis de conocimientos, la excelencia técnica y las evaluaciones e investigaciones.
Antes de asumir este cargo, Conway trabajó en el sector civil como gerente de Ingeniería de Calidad para Seguridad y Salud Mundial en Walt Disney World Resort en Orlando, Florida, de 2012 a 2019. Conway también fue miembro del Asesor de Seguridad Aeroespacial de la NASA. Panel de 2012 a 2016. En este cargo, evaluó varios programas de la NASA y, con su experiencia en Seguridad de la Aviación Naval, fue el representante principal del panel ante la Dirección de Misiones Aeronáuticas de la NASA. Después de su nombramiento como alférez, Conway sirvió en la Marina de los EE. UU. hasta su retiro en 2012.
Como parte del foro, el éxito de la misión está en nuestras manos entregará el premio Golden Eagle a un miembro del equipo Marshall. El premio promueve la conciencia y el aprecio por la seguridad de los vuelos, como se demuestra a través de las conexiones entre el trabajo diario de los empleados, el éxito de las misiones de la NASA y Marshall, y la seguridad de los astronautas de la NASA. El premio reconoce a las personas que han realizado contribuciones significativas a la seguridad de los vuelos y al aseguramiento de la misión más allá de sus requisitos laborales normales. La gerencia o sus pares pueden nominar a cualquier miembro del equipo para el premio. Los homenajeados suelen ser reconocidos en foros trimestrales de Experiencias Compartidas.
Smith, empleado de Media Fusion y editor de Marshall Star, apoya a la Oficina de Comunicaciones de Marshall.
Después delanzamiento exitosoEl 15 de febrero, seis instrumentos científicos y demostraciones de tecnología de la NASA continúan su viaje a la Luna a bordo del módulo de aterrizaje de Intuitive Machines llamado Odysseus. La compañía confirmó el contacto de comunicaciones con el control de operaciones de su misión en Houston y su módulo de aterrizaje continúa funcionando como se esperaba.
Como parte del CLPS de la NASA (Servicios comerciales de carga útil lunar) y la campaña Artemis, Intuitive Machines tiene como objetivo no antes de las 4:49 pm CST del 22 de febrero aterrizar su módulo de aterrizaje lunar Odysseus cerca de Malapert A en la región del Polo Sur de la Luna.
La cobertura del aterrizaje en vivo se transmitiráNASA+,Televisión de la NASAelaplicación de la nasay la agenciasitio web. NASA TV se puede transmitir en una variedad de plataformas, incluidas las redes sociales. La cobertura incluirá transmisión en vivo y actualizaciones de blogs a partir de las 3:15 p. m., a medida que se produzcan los hitos del aterrizaje. Tras el aterrizaje exitoso, Intuitive Machines y la NASA organizarán una conferencia de prensa para discutir la misión y las oportunidades científicas que se avecinan cuando la compañía comience las operaciones en la superficie lunar.
Conocida como IM-1, Intuitive Machines transmitió con éxito sus primeras imágenes a la Tierra el 16 de febrero. Estas fueron capturadas poco después de la separación de la segunda etapa de SpaceX, en el primer viaje de Intuitive Machines a la Luna.
Una hora después del lanzamiento, la NASA confirmó que se estaban transmitiendo datos desde los instrumentos científicos y tecnológicos de la agencia a bordo del vuelo. Esto significa que los datos de estos instrumentos se transmitían automáticamente a los equipos para que la NASA pudiera monitorear la salud y el estado de sus instrumentos.
Más tarde, Intuitive Machines puso en marcha con éxito el motor de Odysseus, lo que significa que ejercieron el perfil de vuelo completo del motor, incluida la aceleración necesaria para el aterrizaje. El motor, que utiliza metano líquido y oxígeno líquido, es el primero de su tipo que se dispara en el espacio.
Uno de los instrumentos de la NASA, elMedidor de masa por radiofrecuenciaestá midiendo los propulsores criogénicos de Odysseus durante toda la misión. Se han recopilado archivos de datos y muchos se han descargado para su análisis. Durante la fase de carga de propulsor que tuvo lugar antes del lanzamiento, el instrumento recopiló datos, que se descargaron y analizaron casi en tiempo real. También se están recopilando datos durante la fase de tránsito en microgravedad de la misión. Este análisis continuará hasta el aterrizaje en la Luna.
Otro instrumento de la NASA,Nodo Lunar-1, o LN-1, integra navegación y comunicación. LN-1 fue desarrollado, construido y probado en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA. Este instrumento científico funcionará diariamente durante la fase de crucero a medida que se acerque la fecha de aterrizaje. La radiobaliza está diseñada para respaldar observaciones precisas de geolocalización y navegación para orbitadores, módulos de aterrizaje y personal de superficie, confirmando digitalmente sus posiciones en la Luna en relación con otras naves, estaciones terrestres o rovers en movimiento. La verificación ayuda a prepararse para el aterrizaje en la Luna, ya que el demostrador de navegación tiene como objetivo recopilar estos datos durante la fase de operaciones en superficie de la misión. Los controladores de vuelo analizarán los datos de este procedimiento para informar los preparativos para el aterrizaje el 22 de febrero.
Siga elblog de artemisapara actualizaciones, o seguir junto conMáquinas intuitivaspara obtener las últimas actualizaciones operativas sobre su misión.
Con el tanque de oxígeno líquido ahora completamente soldado, todas las estructuras principales que formarán el escenario central del cohete SLS (Sistema de Lanzamiento Espacial) de la NASA para el programa de la agencia.Artemisa IIImisión están listos para equipamiento adicional.
El hardware será parte del cohete utilizado para la primera de las misiones Artemis que planean llevar astronautas a la superficie de la Luna cerca del Polo Sur lunar. Técnicossoldadura terminadala estructura del tanque de oxígeno líquido de 51 pies dentro del Edificio de Ensamblaje Vertical en las Instalaciones de Ensamblaje Michoud de la NASA el 8 de enero.
El otro tanque gigante de propulsor del megacohete, el tanque de hidrógeno líquido, ya es una estructura completamente soldada. La NASA y Boeing, el contratista principal de la etapa central del SLS, están actualmente cebando el tanque en otra celda dentro del área del Edificio de Ensamblaje Vertical llamada Edificio 131, sistema de protección térmica del tanque criogénico y complejo de aplicación de cebador. Completó la limpieza interna el 14 de noviembre.
La fabricación de hardware es un proceso de varios pasos que incluye soldadura, lavado y, posteriormente, equipamiento del hardware. El proceso de limpieza interna es similar a una ducha para garantizar que los contaminantes no lleguen a los complejos sistemas de propulsión y motor del escenario antes del cebado. Una vez que se completa la limpieza interna, se aplica imprimación a las partes externas de la sección del cañón y las cúpulas del tanque mediante una herramienta robótica automatizada. Después de la imprimación, los técnicos aplican un sistema de protección térmica a base de espuma para protegerlo de las temperaturas extremas que enfrentará durante el lanzamiento y el vuelo, al mismo tiempo que regulan el propulsor súper frío que contiene.
«La NASA y sus socios están procesando importantes elementos de hardware en Michoud para varios cohetes SLS en paralelo para apoyar la campaña Artemis de la agencia», dijo Chad Bryant, director interino de la Oficina de Etapas del Programa SLS de la NASA. «Con la etapa central de Artemis II a punto de completarse, los principales elementos estructurales de la etapa central SLS para Artemis III avanzarán a través de la producción en la fábrica».
Los dos enormes tanques de propulsor del cohete contienen en conjunto más de 733.000 galones de propulsor súper frío. El propulsor impulsa los cuatro motores RS-25 y debe permanecer extremadamente frío para permanecer líquido.
La etapa central, junto con los motores RS-25, producirá dos millones de libras de empuje para ayudar a lanzar la nave espacial Orion de la NASA, los astronautas y los suministros más allá de la órbita de la Tierra y hacia la superficie lunar para Artemis III. SLS es el único cohete que puede enviar Orion, astronautas y suministros a la Luna en un solo lanzamiento.
A través de Artemis, la NASA enviará astronautas, incluida la primera mujer, la primera persona de color y el primer astronauta asociado internacional, a explorar la Luna en busca de descubrimientos científicos, beneficios económicos y para sentar las bases de una misión tripulada a Marte. SLS es parte de la columna vertebral de la NASA para la exploración del espacio profundo, junto con la nave espacial Orion, los sistemas terrestres de exploración, los trajes espaciales y vehículos espaciales avanzados, Gateway y los sistemas de aterrizaje humano.
El Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA gestiona el Programa SLS y la Instalación de Ensamblaje Michoud.
Matthew Ramsey es muy consciente de la responsabilidad que asume para garantizar que las misiones de la NASA a la Luna sean seguras y exitosas. Como director de misión deArtemisa IIla primera misión tripulada de la NASA bajo Artemis, Ramsey tiene la responsabilidad de ayudar a definir los requisitos y prioridades de las misiones y certificar que el hardware y las operaciones necesarias para respaldar el vuelo estén listos.
«Para mí, se trata de la tripulación y de garantizar su seguridad mientras se aventuran a la Luna y regresan a casa», dijo Ramsey. «Enviar personas a miles de kilómetros de casa y hacerlo de una manera que prepare el escenario para la exploración y el descubrimiento científico a largo plazo es una tarea increíblemente compleja».
Durante el período previo a Artemis II, Ramsey es responsable de supervisar los preparativos diarios mientras la NASA se prepara para lanzar y volar el avión de la agencia.SLS(Sistema de lanzamiento espacial) con una tripulación de cuatro personas dentro delOriónastronave. Decidirá los problemas que surjan en las semanas y meses previos a la prueba de vuelo y actuará como adjunto del Equipo de Gestión de la Misión, un equipo tigre que se forma dos días antes del lanzamiento para aceptar los riesgos asociados con la misión y tomar decisiones durante el vuelo a abordar cualquier cambio o inquietud.
Originario de Hernando, Mississippi, Ramsey lanzó para el equipo de béisbol de la Universidad Estatal de Mississippi antes de obtener una licenciatura y una maestría en ingeniería aeroespacial en la escuela.
«Hay muchas similitudes entre la gestión de la misión y el lanzamiento», dijo. «Controlas muchos aspectos del tempo y hay mucho peso sobre tus hombros».
Ramsey comenzó su carrera en los sectores de inteligencia y defensa antes de unirse a la agencia espacial en 2002 para trabajar en orientación, navegación y control del vehículo de prueba de aproximación y aterrizaje X-37. Posteriormente, trabajó en el diseño de los cohetes Ares I y V como parte del Programa Constellation de la NASA antes de hacer la transición en 2010 al Programa SLS en apoyo del ingeniero jefe del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la agencia.
Durante el lanzamiento de Artemis I, Ramsey fue el gerente del Centro de soporte de ingeniería SLS en Marshall, coordinando todos los equipos de ingeniería para proporcionar datos y soluciones a los problemas encontrados durante los múltiples intentos de lanzamiento. Luego apoyó al equipo de gestión de la misión durante Artemis I en una función de observación, preparándose para su puesto como Artemis II mis gerente de sion.
Mientras la NASA y sus socios se preparan para Artemis II, también se está trabajando para otras misiones Artemis. Ramsey también se desempeñará como director de misión de Artemis IV, la primera misión de ensamblaje de Gateway que también incluirá un aterrizaje lunar.
“Con Artemis II en el horizonte, la mayor parte de mi tiempo se centra en asegurarme de que estemos listos para volar.Reid, Víctor, Christina y Jeremyalrededor de la Luna y llevarlos sanos y salvos a casa”, dijo Ramsey. «Para Artemis IV, estamos en la fase de planificación del concepto de misión, estableciendo prioridades y objetivos de la misión y definiendo cómo transferiremos la tripulación entre todos los elementos de hardware involucrados».
A medida que se acerca Artemis II, Ramsey está combinando su experiencia operativa y sus conocimientos en diseño, desarrollo, pruebas y evaluación para que la NASA esté preparada para lo que se avecina: enviar humanos de regreso a la Luna por primera vez en más de 50 años y colocar el base para futuras misiones que en última instancia permitirán la exploración humana de Marte.
El arte y la ciencia se fusionaron cuando los equipos agregaron el logotipo del «gusano» de la NASA en elSLS (Sistema de lanzamiento espacial)propulsores de cohetes sólidos y elLa nave espacial OrionAdaptador del módulo de tripulación en el Centro Espacial Kennedy de la NASA para la agenciaArtemisaSegunda misión.
Ellogotipo icónicoFue introducido en 1975 por la firma Danne & Blackburn como un emblema moderno de la agencia. Surgió de un retiro de casi 30 años en 2020 para uso limitado en misiones y productos seleccionados.
de la NASASistemas terrestres de exploracióny el contratista principal Jacobs comenzaron a pintar el logotipo rojo en los segmentos que forman los dos propulsores sólidos del cohete lunar el 22 de enero. Para hacerlo, los equipos utilizaron un proyector láser para marcar primero la ubicación del logotipo con cinta adhesiva y luego aplicaron dos capas. de pintura y acabado añadiendo varias capas de imprimación transparente. Cada letra del logotipo del gusano mide aproximadamente 6 pies y 10 pulgadas de altura y en total se extiende 25 pies de extremo a extremo, o un poco menos que la longitud de uno de los segmentos del motor propulsor del cohete.
La ubicación del logotipo del gusano será moderadamente diferente de donde estaba durante Artemis I. Si bien seguirá ubicado en cada uno de los propulsores de 17 pisos del cohete, el logotipo modernista se colocará hacia el frente de la cubierta del túnel del sistema de propulsor. Los propulsores SLS son los propulsores de propulsor sólido más grandes y potentes jamás volados y proporcionan más del 75% del empuje en el lanzamiento.
A la vuelta de la esquina, dentro del Edificio de Operaciones y Pago Neil Armstrong en Kennedy, el personal pegó el logotipo del gusano y la insignia de la ESA (Agencia Espacial Europea) el 28 de enero en el adaptador del módulo de tripulación de la nave espacial. El adaptador alberga equipos electrónicos para comunicaciones, energía y control, e incluye un conector umbilical que une los sistemas eléctricos, de datos y de fluidos entre los módulos principales.
En octubre de 2023, los técnicos se unieron a la tripulación y a los módulos de servicio. El módulo de la tripulación albergará a los cuatro astronautas en su viaje alrededor de la Luna y de regreso a la Tierra en un viaje de aproximadamente 10 días. El módulo de servicio de la nave espacial, proporcionado por la ESA, suministrará al vehículo electricidad, propulsión, control térmico, aire y agua en el espacio.
La NASA está trabajando para llevar a la primera mujer, la primera persona de color y el primer astronauta asociado internacional a la Luna a través de Artemisa. SLS y la nave espacial Orion son fundamentales para los planes de exploración del espacio profundo de la NASA, junto con trajes espaciales y vehículos espaciales avanzados, la estación espacial Gateway planeada para orbitar alrededor de la Luna y sistemas comerciales de aterrizaje humano.
El Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA gestiona el Programa SLS.
Los astrónomos han descubierto una de las erupciones más poderosas de unagujero negrojamás registrado en el sistema conocido como SDSS J1531+3414 (SDSS J1531 para abreviar). Esta megaexplosión que ocurrió hace miles de millones de años puede ayudar a explicar la formación de un sorprendente patrón de cúmulos de estrellas alrededor de dos galaxias masivas, que se asemejan a “cuentas en un hilo”.
SDSS J1531 es un enormecúmulo de galaxiasque contiene cientos de galaxias individuales y enormes reservas de gas caliente y materia oscura. En el centro de SDSS J1531, situado a unos 3.800 millones de años luz de distancia, dos de las galaxias más grandes del cúmulo chocan entre sí.
Los astrónomos utilizaron varios telescopios para estudiar SDSS J1531, incluidoObservatorio de rayos X Chandra de la NASAy LOFAR (Low Frequency Array), un radiotelescopio. Una imagen compuesta muestra SDSS J1531 en rayos X de Chandra (azul y morado) que se han combinado con datos de radio de LOFAR (rosa oscuro), así como una imagen óptica del Telescopio Espacial Hubble (que aparece en amarillo y blanco). El recuadro ofrece una vista cercana del centro de SDSS J1531 en luz óptica, mostrando las dos grandes galaxias y un conjunto de 19 grandes cúmulos de estrellas, llamados supercúmulos, que se extienden a lo largo del centro. La imagen muestra que estos cúmulos de estrellas están dispuestos en una formación de ‘S’ que se asemeja a cuentas en una cuerda.
Los datos de múltiples longitudes de onda proporcionan signos de una antigua erupción titánica en SDSS J1531, que un equipo de investigadores cree que fue responsable de la creación de los 19 cúmulos de estrellas. Su argumento es que un chorro extremadamente potente procedente delagujeros negros supermasivosen el centro de una de las grandes galaxias empujó el gas caliente circundante lejos del agujero negro, creando una cavidad gigantesca. La evidencia de una cavidad proviene de las “alas” de emisión brillante de rayos X, vistas con Chandra, rastreando gas denso cerca del centro de SDSS J1531. Estas alas son el borde de la cavidad y el gas menos denso que se encuentra en el medio es parte de la cavidad. LOFAR muestra ondas de radio de los restos de las partículas energéticas del jet que llenan la cavidad gigante. Estas características están resaltadas en una versión etiquetada de la imagen.
Los astrónomos también descubrieron gas frío y caliente ubicado cerca de la abertura de la cavidad, detectado con el Atacama Large Millimeter y submillimeter Array y el Gemini North Telescope, respectivamente. Un gráfico separado muestra la imagen óptica con el gas frío agregado en verde (izquierda) y el gas caliente agregado en rojo (derecha). El equipo sostiene que parte del gas caliente expulsado del agujero negro finalmente se enfrió para formar el gas frío y caliente que se muestra. El equipo cree que los efectos de las mareas de las dos galaxias fusionadas comprimieron el gas a lo largo de trayectorias curvas, lo que llevó a que los cúmulos de estrellas se formaran en el patrón de «cuentas en una cuerda».
Un artículo dirigido por Osase Omoruyi del Centro de Astrofísica | Harvard & Smithsonian (CfA) que describe estos resultados se ha publicado recientemente en The Astrophysical Journal y esdisponible en línea aquí. Los autores del artículo son Grant Tremblay (CfA), Francoise Combes (Observatorio de París, Francia), Timothy Davis (Universidad de Cardiff, Reino Unido), Michael Gladders (Universidad de Chicago), Alexey Vikhlinin (CfA), Paul Nulsen (CfA), Preeti Kharb (Centro Nacional de Radioastrofísica – Instituto Tata de Investigación Fundamental, India), Stefi Baum (Universidad de Manitoba, Canadá), Christopher O’Dea (Universidad de Manitoba, Canadá), Keren Sharon (Universidad de Michigan), Bryan Terrazas (Universidad de Columbia), Rebecca Nevin (Laboratorio Nacional del Acelerador Fermi), Aimee Schechter (Universidad de Colorado Boulder), John ZuHone (CfA), Michael McDonald (Instituto de Tecnología de Massachusetts), Hakon Dahle (Universidad de Oslo, Noruega), Matthew B Bayliss (Universidad de Cincinnati), Thomas Connor (CfA), Michael Florian (Universidad de Arizona), Jane Rigby (Centro de vuelos espaciales Goddard de la NASA) y Sravani Vaddi (Observatorio de Arecibo).
El Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA gestiona el programa Chandra. El Centro de rayos X Chandra del Observatorio Astrofísico Smithsonian controla las operaciones científicas desde Cambridge, Massachusetts, y las operaciones de vuelo desde Burlington, Massachusetts.
Nuevas observaciones de la NASANuevos horizontesLas naves espaciales insinúan que el Cinturón de Kuiper (la vasta y distante zona exterior de nuestro sistema solar poblada por cientos de miles de bloques de construcción planetarios rocosos y helados) podría extenderse mucho más lejos de lo que pensábamos.
A toda velocidad a través de los bordes exteriores del Cinturón de Kuiper, casi 60 veces más lejos del Sol que la Tierra, el New Horizons SDC (Contador de polvo para estudiantes Venetia Burney) está detectando niveles de polvo más altos de lo esperado: los diminutos restos congelados de colisiones entre objetos más grandes del Cinturón de Kuiper, o KBO, y partículas levantadas desde los KBO que son salpicadas por impactadores de polvo microscópicos desde fuera del sistema solar.
Las lecturas desafían los modelos científicos de que la población de KBO y la densidad del polvo deberían comenzar a disminuir mil millones de millas dentro de esa distancia y contribuyen a un creciente cuerpo de evidencia que sugiere que el borde exterior del cinturón de Kuiper principal podría extenderse miles de millones de millas más que las estimaciones actuales. – o que incluso podría haber un segundo cinturón más allá del que ya conocemos.
Los resultados aparecen en la edición del 1 de febrero de laCartas de revistas astrofísicas.
«New Horizons está realizando las primeras mediciones directas de polvo interplanetario mucho más allá de Neptuno y Plutón, por lo que cada observación podría conducir a un descubrimiento», dijo Alex Doner, autor principal del artículo y estudiante graduado en física de la Universidad de Colorado Boulder que sirve como líder de la COSUDE. «La idea de que hayamos detectado un cinturón de Kuiper extendido, con una población completamente nueva de objetos que colisionan y producen más polvo, ofrece otra pista para resolver los misterios de las regiones más distantes del sistema solar».
Diseñado y construido por estudiantes del Laboratorio de Física Atmosférica y Espacial (LASP) de la Universidad de Colorado Boulder bajo la dirección de ingenieros profesionales, la COSUDE ha detectado granos de polvo microscópicos producidos por colisiones entre asteroides, cometas y objetos del Cinturón de Kuiper a lo largo de New Horizons. ‘ Un viaje de 5 mil millones de millas y 18 años a través de nuestro sistema solar, que después del lanzamiento en 2006 incluyó sobrevuelos históricos de Plutón en 2015 y del KBO Arrokoth en 2019. El primer instrumento científico en una misión planetaria de la NASA diseñado, construido y El COSUDE, “llevado” por estudiantes, cuenta y mide el tamaño de las partículas de polvo, generando información sobre la velocidad de colisión de estos cuerpos en el sistema solar exterior.
Los últimos y sorprendentes resultados se compilaron durante tres años mientras New Horizons viajaba de 45 a 55 AU (unidades astronómicas del Sol, siendo una UA la distancia entre la Tierra y el Sol, aproximadamente 93 millones de millas).
Estas lecturas se producen cuando los científicos de New Horizons, utilizando observatorios como el Telescopio japonés Subaru en Hawaii, también han descubierto varios KBO mucho más allá del borde exterior tradicional del Cinturón de Kuiper. Se pensaba que este borde exterior (donde la densidad de los objetos comienza a disminuir) estaba a unas 50 UA, pero nueva evidencia sugiere que el cinturón puede extenderse hasta 80 AU o más.
A medida que continúan las observaciones del telescopio, dijo Doner, los científicos están buscando otras posibles razones para las altas lecturas de polvo del SDC. Una posibilidad, quizás menos probable, es que la presión de radiación y otros factores empujen el polvo creado en el interior del Cinturón de Kuiper más allá de las 50 UA. New Horizons también podría haber encontrado partículas de hielo de vida más corta que no pueden alcanzar las partes internas del sistema solar y que aún no se han tenido en cuenta en los modelos actuales del Cinturón de Kuiper.
«Estos nuevos resultados científicos de New Horizons pueden ser la primera vez que una nave espacial descubre una nueva población de cuerpos en nuestro sistema solar», dijo Alan Stern, investigador principal de New Horizons del Southwest Research Institute en Boulder. «No puedo esperar a ver hasta dónde llegan estos elevados niveles de polvo del Cinturón de Kuiper».
Ahora en su segunda misión extendida, se espera que New Horizons tenga suficiente propulsor y potencia para operar hasta la década de 2040, a distancias superiores a 100 AU del Sol. A esa distancia, dicen los científicos de la misión, la COSUDE podría incluso registrar la transición de la nave espacial a una región donde las partículas interestelares dominan el ambiente de polvo. Con observaciones telescópicas complementarias. del Cinturón de Kuiper desde la Tierra, New Horizons, como la única nave espacial que opera y recopila nueva información sobre el Cinturón de Kuiper, tiene una oportunidad única de aprender más sobre los KBO, las fuentes de polvo y la extensión del cinturón, y el polvo interestelar y los discos de polvo. alrededor de otras estrellas.
El Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins en Laurel, Maryland, construyó y opera la nave espacial New Horizons y gestiona la misión para la Dirección de Misiones Científicas de la NASA. El Southwest Research Institute, con sede en San Antonio y Boulder, Colorado, dirige la misión a través del investigador principal Alan Stern y lidera el equipo científico, las operaciones de carga útil y la planificación científica del encuentro. New Horizons es parte de la NASA Nuevas fronteras Programa, gestionado por el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA.
